Como um modelo impressionante no mundo dos jatos de turbina RC, Hangar 9 Hawk/T-45 140-160N A ARF oferece uma combinação de desempenho, autenticidade e tecnologia avançada. Este artigo abrangente fornece todas as informações que os potenciais compradores precisam para tomar uma decisão sólida.
Os sistemas BAE Hawk T-45 Goshawk é uma réplica impressionante da aeronave de treinamento militar como um modelo RC altamente detalhado. Este modelo quase pronto para voar (ARF) vem com um afastador pré-instalado e é projetado para turbinas da classe de desempenho 140-160 Newton.
Especificação | Detalhes |
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Intervalo | 2464 mm |
Dirija | Concebidos para turbinas 140-160N (vendidos separadamente) |
Construção | Construção de balsa/esférico reforçado com fibra de carbono |
Tanque de combustível | Tanque principal GFK de 5,5 litros com conexões magnéticas |
Suspensão | Retrator elétrico com perna de alumínio |
Terminar | VT-7 "Betsy Ross" filmagens em PVC |
Transportes | Design modular com componentes removíveis |
Preço | Aproximadamente 4.800 € (com retractor e turbina) |
O modelo de jato premium é feito na fábrica com uma fibra de carbono reforçada balsa e construção de madeira compensada que garante leveza e integridade estrutural. O tubo de aço inoxidável de parede dupla garante uma dissipação de calor ideal e proteção do casco contra as altas temperaturas da turbina.
O jato de turbina tem dois grandes flaps de manutenção superiores, que permitem o acesso sem ferramentas à turbina, ao sistema de combustível e à eletrônica a bordo. A verdadeira filmagem em PVC VT-7 "Betsy Ross" com rebites impressos, linhas de painel e efeitos meteorológicos dá ao modelo uma aparência autêntica.
A cabine detalhada com figuras piloto pintadas e placas de instrumentos 3D, que confere ao modelo realismo adicional, deve ser destacada em particular. A preparação para iluminação LED opcional permite aos entusiastas personalizar ainda mais o modelo.
As experiências da comunidade de construção de modelos com o modelo Hhangar 9 Hawk T-45 são na sua maioria positivas. Os pilotos apreciam particularmente o desempenho autêntico do voo e a construção de alta qualidade.
Os usuários relatam consistentemente a excelente qualidade de processamento do modelo. A construção reforçada com fibra de carbono oferece uma ótima relação de estabilidade e peso. O tratamento de superfície com as filmagens em PVC detalhadas é particularmente elogiado pela sua autenticidade e durabilidade.
Muitos compradores destacam a precisão dos componentes. Os componentes como superfícies de suporte e guias se encaixam com precisão, o que torna a montagem muito mais fácil. As dobradiças de alta qualidade e elementos mecânicos de conexão garantem uma construção confiável e durável.
Pilotos experientes de turbinas relatam excelentes características de voo do Falcão T-45. O modelo mostra impressionante estabilidade em diferentes velocidades e reage precisamente às entradas de controle. O design aerodinâmico garante um comportamento de voo previsível e de boa natureza, que é particularmente apreciado com jatos de turbinas de alto preço.
O gradiente é descrito como impressionante. Com uma turbina 160N recomendada, o modelo atinge alturas consideráveis em pouco tempo. Pilotos relatam vôos rápidos e verticais que demonstram impressionantemente o desempenho do modelo.
Os tempos de voo variam dependendo da turbina e do estilo de voo utilizado, mas são tipicamente entre 8-12 minutos em operação normal de voo. Manobras agressivas e fases gasosas sólidas frequentes podem naturalmente encurtar este tempo.
A construção do jato de turbina premium é significativamente simplificada graças à versão ARF (Quase Pronto para Voar), mas, no entanto, requer conhecimento e experiência especializados.
A construção do modelo Hawk T-45 leva cerca de 25-35 horas dependendo da experiência. A pré-produção da fábrica significa que os principais componentes já estão montados, o que acelera consideravelmente o processo. No entanto, sistemas importantes como a turbina, o sistema de combustível e a eletrônica devem ser instalados profissionalmente.
A instalação da turbina 140-160N requer atenção especial e deve ser realizada por construtores de modelos experientes. O tubo de aço inoxidável de parede dupla deve ser posicionado corretamente para garantir uma ótima proteção de impulso e calor.
As instruções de construção incluídas são abrangentes e detalhadas. As ilustrações passo a passo facilitam consideravelmente a montagem. A configuração do sistema de combustível e a instalação da suspensão de retração estão particularmente bem documentadas.
Em caso de perguntas, a comunidade ativa em torno do Hangar 9 Hawk T-45 oferece apoio valioso. Em vários fóruns e grupos, os proprietários trocam experiências e compartilham dicas para otimizar o modelo. O fabricante também oferece suporte técnico e tem uma extensa seção de FAQ para perguntas frequentes.
Uma vantagem essencial do modelo BAE Hawk é seu sofisticado sistema de transporte.
O design modular com superfícies de suporte removíveis, guias e barbatanas, bem como uma fuselagem opcionalmente separável, permite um transporte fácil, mesmo em veículos menores. O projeto é projetado para que todos os componentes possam ser armazenados com segurança sem risco de danos.
As superfícies de suporte removíveis de duas peças e guias não só facilitam o transporte, mas também se acumulam no aeródromo. Isto é particularmente importante para um modelo deste tamanho com uma extensão de mais de 2,4 metros.
Muitos usuários recomendam a compra de um caso de transporte especial ou sacos para transporte seguro. Embora estes não estão incluídos na entrega, eles são um suplemento útil para proteger o modelo valioso.
O fornecimento de peças de reposição para este jato de turbina está bem organizado graças ao fabricante estabelecido. O Hangar 9 oferece uma ampla gama de peças sobressalentes que podem ser adquiridas através do comércio especializado.
Componentes padrão, como dobradiças, ligações e peças pequenas, são facilmente disponíveis. Partes específicas, tais como guarnições de substituição, peças de chassi ou tanques também podem ser reordenados. A boa disponibilidade de peças sobressalentes é um fator importante para a longevidade e durabilidade do modelo.
Alguns usuários relatam que manterão certas peças de desgaste no estoque, em particular as peças de chassis que podem ser danificadas no caso de pousos inadequados.
Os dois grandes flaps superiores de manutenção permitem fácil acesso a componentes críticos, como turbina, sistema de combustível e eletrônicos. Isto facilita consideravelmente as inspecções regulares e os trabalhos de manutenção.
A suspensão elétrica de tração com pernas traseiras de alumínio e freios eletrônicos é projetada robustamente, mas deve ser verificada regularmente para o desgaste. O design modular do modelo permite substituir facilmente componentes individuais, se necessário.
O Hangar 9 Hawk/T-45 140-160N O ARF com retrator é claramente direcionado para pilotos profissionais de RC.
Com uma classificação como "Skill Level 4" este modelo definitivamente não é adequado para iniciantes. Requer vasta experiência no manuseio de jatos de turbina, capacidades de construção avançadas e conhecimento sólido de sistemas eletrônicos e de combustível.
Os pilotos já deveriam ter ganhado experiência com modelos de jato maiores antes de se aventurarem nesse jato de turbina desafiador. Controlar um modelo tão poderoso requer respostas rápidas e um bom senso de características de voo.
Com um preço de cerca de 2.700 € para o modelo ARF sem suspensão de turbina e retração, esta aquisição representa um investimento considerável. Se adicionarmos os custos de uma turbina de alta qualidade 140-160N, eletrônica e outros acessórios, o investimento total pode ascender a 4.800 € ou mais.
Esta classe de preço sublinha que o Hawk T-45 é um produto premium para entusiastas dedicados que estão dispostos a investir em seu hobby.
O mercado de grandes jatos de turbinas oferece algumas alternativas para o Hangar 9 Hawk T-45, que deve considerar potenciais compradores.
No segmento de preço similar existem outros modelos de jato de escala como o BVM F-16 ou o Skymaster F-16. Estes modelos oferecem características de desempenho semelhantes, mas diferem em detalhe e características de voo.
Em comparação com essas alternativas, o Hawk T-45 pontua especialmente através da sua óptica autêntica, da solução de transporte modular e do trabalho preparatório de alta qualidade do lado da fábrica. A pintura VT-7 "Betsy Ross" com características superficiais detalhadas destaca visualmente o modelo de muitos produtos competitivos.
Em uma comparação direta, o modelo BAE Hawk apresentado oferece excelente valor para o dinheiro para sua classe. O acabamento de alta qualidade, o acabamento detalhado e o design sofisticado justificam o preço. Especialmente os recursos já instalados no trabalho, como o cockpit detalhado e a preparação para iluminação, economizar tempo e custos adicionais.
Existem alternativas mais favoráveis, mas muitas vezes não oferecem a mesma qualidade dos componentes ou exigem significativamente mais poder próprio durante a montagem.
Após extensos relatórios de experiência dos usuários, algumas valiosas otimizações e sugestões de melhoria surgiram para o jato de turbina premium.
Seleção da turbina: Embora o modelo seja projetado para turbinas 140-160N, muitos usuários relatam resultados ótimos com a turbina KingTech K-160G4+. Isso proporciona uma relação equilibrada de desempenho, confiabilidade e consumo de combustível.
Optimização de foco: Um ajuste preciso do foco é crucial para as características ideais do voo. Pilotos experientes recomendam definir o foco inicialmente um pouco mais conservador (mais para frente) e, em seguida, gradualmente mudando para trás para alcançar o manuseio desejado.
Acessórios para lemes: Os lemes de leme recomendados no guia oferecem um bom ponto de partida, mas devem ser personalizados. Para vôo em escala, nocautes reduzidos são muitas vezes preferidos, enquanto nocautes maiores podem ser vantajosos para manobras mais dinâmicas.
Actualização do sistema de combustível: Alguns usuários relatam vantagens instalando um UAT adicional (Universal Air Trap) no sistema de combustível para garantir um suprimento de combustível ainda mais confiável.
Refrigeração electrónica: Com uso intensivo, o resfriamento adicional para a eletrônica pode ser útil. Pequenos ventiladores nos compartimentos eletrônicos podem reduzir a temperatura de operação e prolongar a vida útil dos componentes.
Sistema de iluminação: A retromontagem com um sistema de iluminação LED completo não só aumenta o fator de escala, mas também melhora a visibilidade do modelo sob diferentes condições de luz. O modelo já está preparado para este retrofit.
Os compradores potenciais e proprietários do Hangar 9 Hawk T-45 muitas vezes fazem perguntas semelhantes. Eis as preocupações mais importantes e as suas soluções.
Pergunta: Que servo são recomendados?Recomenda-se a instalação de servidores digitais de alto torque, especialmente para os principais drivers. A especificação exata depende das preferências pessoais, mas servos com engrenagens metálicas e pelo menos 12-15 kg/cm de torque provaram-se.
Pergunta: Quão complexa é a instalação da turbina?A instalação da turbina requer experiência e cuidado. O modelo está bem preparado para turbinas padrão 140-160N com seu tubo de aço inoxidável de dupla parede. Os grandes retalhos de manutenção facilitam consideravelmente o acesso.
Pergunta: Qual destinatário é recomendado?Um receptor de alta qualidade com pelo menos 9 canais é recomendado para um modelo deste tamanho e complexidade. Sistemas redundantes ou receptores com telemetria integrada fornecem segurança adicional.
Pergunta: Como está o modelo em velocidades baixas?O modelo mostra comportamento de voo estável mesmo em velocidades baixas. A área de asa generosa garante boas características de voo lento, o que é particularmente vantajoso para os desembarques.
Pergunta: Quão desafiadores são o início e a aterragem?Os arranques não são complicados com a força correspondente da turbina. O modelo acelera rapidamente e levanta limpo. Os desembarques requerem um pouco mais de exercício porque a velocidade deve ser controlada bem. O afastador robusto com freios eletrônicos suporta pousos controlados.
Pergunta: Que adequação do vento tem o modelo?O BAE Hawk T-45 é relativamente estável devido ao seu tamanho e peso. Pilotos experientes relatam voos suaves a velocidades de vento de até 20-25 km/h. No entanto, os voos devem ser dispensados quando o vento é mais forte.
Pergunta: Com que frequência deve ser mantida a suspensão de retração?Recomenda-se a inspeção após 10-15 voos. Especialmente as peças móveis devem ser testadas para desgaste e lubrificação, se necessário.
Pergunta: Que peças devem estar disponíveis como substituição?Usuários experientes recomendam manter pequenas partes do chassi, dobradiças para as portas de leme e chassi, bem como peças articuladas no estoque. Estes componentes são mais expostos ao desgaste quando usados intensivamente.
Pergunta: Como se pode estender a vida da superfície?A formação do filme de PVC é relativamente robusta, mas pode desaparecer com o tempo através da radiação UV. Armazenamento protegido da luz solar direta e tratamento ocasional com agentes de cuidados especiais para filmagem pode prolongar significativamente a vida útil.
O Hangar 9 Hawk/T-45 140-160N ARF com retrator é sem dúvida um produto premium para exigentes pilotos de RC. A combinação de aparência autêntica, design de alta qualidade e recursos sofisticados torna este modelo de jato de turbina uma opção atraente no segmento levantado.
A relação preço-desempenho pode ser considerada adequada se você levar em conta a qualidade dos materiais, a fidelidade aos detalhes e as características já instaladas no trabalho. O investimento vale particularmente para entusiastas que valorizam óptica em escala e propriedades de voo confiáveis.
Para pilotos com experiência adequada, este jato oferece uma experiência de voo impressionante e a oportunidade de operar um autêntico avião de treinamento militar em escala reduzida. O design modular, o fornecimento de peças de reposição e a comunidade ativa em torno deste modelo também garantem diversão e suporte de voo de longo prazo.
No geral, este jato de turbina premium representa uma excelente escolha para pilotos de modelos avançados que estão dispostos a investir em um modelo de jato de alta qualidade que convence visual e tecnicamente.
7-10 minutes | |
Sim | |
ARF - Beinahe Flugfertig | |
Sim | |
Holz | |
Turbine | |
103.2" (2621 mm) | |
Weights without Gear Doors: Empty Weight with K-142G4+: 39.4 lbs (17.87 kg) Weight RTF with K-142G4+: 48.4 lbs (21.96 kg) Empty Weight with K-160G4+: 39.8 lbs (18.07 kg) Weight RTF with K-160G4+: 48.9 lbs (22.16 kg) | |
97" (2464 mm) |