O guia final: Piper Pacer em formato de voo modelo - E-flite PA-20 Pacer 10e ARF, 51" (EFL2790)

Está à procura de uma aeronave RC em escala real com charme clássico e excelentes características de voo? Com o E-flite PA-20 Pacer 10e ARF na versão de 51 polegadas, o Horizon Hobby oferece um modelo que pode encantar tanto iniciantes com pré-experiência e pilotos avançados. Neste artigo detalhado consideramos todos os aspectos relevantes do kit - desde especificações técnicas até montagem até características de voo e possíveis alternativas.

Dados técnicos e especificações

O Piper Pacer da E-flite apresenta-se como uma réplica detalhada do clássico pequeno avião em formato ARF prático (Quase Pronto para Voar). Aqui os dados técnicos mais importantes em um relance:

O modelo é caracterizado por proporções precisas de escala a escala e impressiona com sua orientação clássica de linha. O design é baseado em madeira de balsa e madeira compensada cortada a laser, o que garante uma sensação de voo autêntica e peso adequado.

Entrega e componentes necessários

Incluído na caixa:

• Célula de aeronave Pacer 10e terminada com tensão UltraCote original
• Capa pré-fabricada de fibra de vidro e revestimentos de rodas
• Escalar detalhes fiéis do cockpit (Pilot não incluído)
• Asa plug-in de duas peças com tubo de conexão de fibra de carbono
• Suspensão de arame escalonada
• Grande flap de manutenção facilmente acessível no fundo do casco
• Instruções de montagem detalhadas

Além disso, é necessário:

• Transmissor e receptor de gama completa com 4+ canais
• 4 Submicro-Servos (mais 2 para função opcional de flap)
• 10 Motor externo sem escovas (E-flite Power 10 recomendado)
• Controlador sem escovas (ESC)
• Hélice de tamanho adequado
• Spinner 1,75 polegadas
• Bateria 3S 1800mAh LiPo
• Carregador LiPo compatível

Construção e montagem

O tempo de montagem do kit Piper Pacer é especificado pelo fabricante com 10-15 horas. Esta avaliação parece realista, especialmente se forem tidos em conta os tempos de secagem necessários para os adesivos.

Sequência de montagem

A montagem do modelo segue a sequência clássica para modelos ARF. Primeiramente, as unidades de controle são montadas, seguidas pela instalação de servo e ligações. A montagem do motor, da eletrônica e do chassis completa o processo. Graças ao conceito de asa de duas partes com tubo de conexão de fibra de carbono, o modelo acabado também é amigável ao transporte.

O guia acompanhante é escrito de forma compreensível e contém ilustrações detalhadas passo a passo. Especialmente útil são as referências à posição correta de foco e deflexões de leme recomendadas para diferentes requisitos de voo.

Qualidade do material

A qualidade de processamento do kit pode ser referida como alta qualidade. As peças de madeira cortadas a laser se encaixam com precisão, e a tensão UltraCote é aplicada limpa e sem dobras. As peças de fibra de vidro pré-pintadas, tais como o capuz e revestimentos de rodas também são de boa qualidade e perfeitamente adequado.

A construção de madeira oferece um bom compromisso entre estabilidade e peso. Se necessário, reforços adicionais podem ser fornecidos em pontos críticos, mas isso não é necessário para uso normal.

Características e desempenho do voo

O kit Pacer foi projetado para operação com um motor externo sem escovas 10. Com a motorização recomendada e uma bateria 3S 1800mAh LiPo, o modelo pode alcançar desempenhos de voo impressionantes.

Tempo de voo

A configuração da bateria recomendada permite tempos de voo de 8-12 minutos, dependendo do estilo de voo. Com um voo de cruzeiro calmo, tempos de voo mais longos também podem ser alcançados enquanto manobras acrobáticas encurtam o tempo de voo.

Aumento da potência

O desempenho de escalada do modelo Piper deve ser considerado bom com a motorização recomendada. O ângulo de passo é impressionante sem que o modelo perca estabilidade. As reservas também são suficientes para simples manobras de voo de arte, como loopings e papéis.

Características do voo

O comportamento de voo do Piper Pacer pode ser descrito como bom e previsível. O modelo reage precisamente aos comandos de controle sem agir nervosamente. As propriedades de voo lento são excelentes, o que é particularmente apreciado durante a aterragem.

Com flaps ativados, o comportamento de voo lento é melhorado ainda mais, o que torna o modelo também adequado para campos de voo menores. Na faixa de velocidade média, o modelo mostra as suas características de voo mais harmoniosas e é ideal para voar em escala real.

Grupo-alvo

O E-flite PA-20 Pacer destina-se principalmente a iniciantes avançados e pilotos de RC experientes. A montagem requer habilidades básicas de construção e eletrônica, enquanto o comportamento de voo também atende pilotos menos experientes, desde que já tenham adquirido experiência com pilotos de alto nível.

O modelo deve ser particularmente atraente para os amantes de aeronaves clássicas, que valorizam detalhes verdadeiros em escala sem querer perder boas características de voo. O Piper Pacer é ideal para relaxar cruzeiros no céu da noite ou para excursão de domingo ao aeródromo.

Experiências e avaliações de clientes

Os relatórios de experiência de usuários do modelo Piper são na sua maioria positivos. Especialmente elogiado:

• A qualidade do material de alta qualidade e processamento
• O ajuste preciso das partes individuais
• As instruções de construção detalhadas e compreensíveis
• As excelentes características de voo, especialmente na área de voo lento
• A verdadeira óptica em escala e o alto grau de detalhe

Há críticas ocasionais a:

• A necessidade de retrabalho ou adaptação de algumas peças
• O peso relativamente elevado que pode influenciar as propriedades de aterragem
• A sensibilidade da construção de madeira em desembarques mais difíceis

No geral, o rácio preço-desempenho é classificado como adequado pela maioria dos utilizadores. Muitos clientes relatam que após a montagem e os primeiros voos ficaram entusiasmados com a qualidade e as características de voo do modelo.

Capacidade de transporte

O Piper Pacer convence com um conceito de transporte sofisticado. A asa de duas partes com tubo de conexão de fibra de carbono pode ser montada e desmontada rapidamente, o que simplifica consideravelmente o transporte. O modelo cabe em veículos menores e pode ser facilmente transportado para o aeródromo.

O capô removível também facilita o acesso à eletrônica e protege componentes sensíveis durante o transporte. O grande flap de manutenção no chão do casco permite acesso rápido à bateria e outros componentes sem que o modelo tenha de ser quebrado.

Fornecimento de peças de reposição

O fornecimento de peças de substituição para o Piper Pacer pode ser chamado de bom. Horizon Hobby como um fornecedor estabelecido mantém peças de reposição comuns, como hélices, aranhas, suspensões e peças pequenas. Os componentes eletrônicos também são padronizados e podem ser substituídos sem problemas, se necessário.

Para peças mais específicas, como o capuz do motor prepintado ou certos elementos estruturais, mais tempo de entrega pode ocorrer. Recomenda-se manter peças de reposição críticas em estoque quando usadas frequentemente.

Apoio comunitário

Uma comunidade ativa desenvolveu-se em torno do E-flite PA-20 Pacer. Em vários fóruns de RC e proprietários de redes sociais do modelo trocar experiências, modificações e dicas. Este apoio comunitário é particularmente valioso para iniciantes ou para problemas específicos durante a construção ou operação.

Existem inúmeros vídeos de voo e construção em plataformas de vídeo que podem fornecer assistência adicional. A combinação de suporte ao fabricante e conhecimento comunitário torna o funcionamento do modelo também acessível a pilotos menos experientes.

Produtos alternativos dos concorrentes

Existem alguns modelos comparáveis no mercado para potenciais compradores que querem considerar alternativas para Piper Pacer:

Grande avião Piper J-3 Cub

Um clássico semelhante com tamanho e características de voo comparáveis. O Cub é um pouco mais fácil de voar e perdoa mais erros, mas oferece menos reservas de energia. É preço em um segmento semelhante ao Pacer.

Super Cub FMS Piper PA-18

Este modelo é oferecido como PNP (plug-and-play) e requer menos esforço de construção. As propriedades de voo são comparáveis, com a variante FMS sendo um pouco mais robusta pelo seu material de espuma EPO ao bater, mas sendo limitado à verdadeira escala e comportamento de voo autêntico.

Hangar 9 Piper Pawnee

Um modelo ligeiramente maior e mais poderoso para pilotos mais ambiciosos. O Pawnee oferece mais reservas de energia e também é adequado para manobras de voo mais exigentes, mas também é mais complexo na construção e operação.

Em uma comparação direta, o E-flite PA-20 Pacer pontua com sua relação equilibrada de qualidade de construção, características de voo e preço. A construção de madeira transmite uma sensação de voo mais autêntica como modelos de espuma, enquanto o projeto ARF reduz significativamente o tempo necessário em comparação com kits completos.

Relação custo-benefício

O Piper Pacer está posicionado no segmento de preço médio para modelos ARF desta classe de tamanho. Dada a alta qualidade dos materiais, a execução detalhada e as excelentes características de voo, a relação preço-desempenho pode ser classificada como boa.

Note-se que componentes adicionais como motor, servo, receptor e bateria são necessários para a conclusão, o que aumenta o investimento total. Para iniciantes que ainda não possuem esses componentes, isso pode levar a um investimento inicial considerável.

Dicas, truques e otimizações

Motorização

Embora o rotor externo E-flite Power 10 Brushless recomendado pelo fabricante seja uma boa escolha, motores alternativos com dados de desempenho semelhantes também podem ser usados. Uma motorização ligeiramente mais forte pode melhorar o desempenho da escalada sem afetar negativamente o comportamento do voo.

Na seleção da hélice, uma hélice 11x7 ou 12x6 provou ser ótima. Esta combinação oferece um bom compromisso entre tração e velocidade. Uma espanha de qualidade no tamanho recomendado de 1,75 polegadas completa a aparência e melhora a aerodinâmica.

Otimização da bateria

Para tempos de voo mais longos, uma bateria de LiPo 3S 2200mAh pode ser usada, desde que o peso adicional seja compensado pelo correspondente ajuste do centro de gravidade. No caso do posicionamento da bateria, deve ser dada atenção ao foco correto que tem uma influência decisiva sobre as propriedades do voo.

Servos e ligações

O uso de servocom engrenagem metálica de alta qualidade pode aumentar a confiabilidade e permitir movimentos de controle mais precisos. Nas articulações, recomenda-se a utilização de cabeças de garfo em vez de manivelas Z, uma vez que permitem um ajuste mais fino das deformações do leme.

Otimização de chassis

Com pousos mais difíceis, a suspensão de fio em escala real pode atingir seus limites. O reforço dos pontos de fixação na fuselagem pode melhorar a durabilidade. Alternativamente, as pernas de suspensão com mola também podem ser retromontadas para absorver melhor os impactos de pouso.

Melhorias ópticas

Para maior precisão, podem ser instalados detalhes adicionais do cockpit, como uma figura piloto, placa de instrumentos e assentos. Detalhes externos, como antenas, luzes de posição ou pescoços de tanque também podem avaliar a aparência.

Perguntas e soluções frequentes

Pergunta: Quão difícil é a assembléia para iniciantes?

Resposta: A montagem do modelo Piper requer conhecimentos básicos de construção e experiência na manipulação de componentes RC. Para iniciantes absolutos, a montagem poderia ser desafiadora. Recomenda-se buscar suporte de construtores de modelos experientes ou ganhar experiência com modelos mais simples.

Pergunta: O modelo tende a quebrar ao começar. O que posso fazer?

Resposta: Este comportamento pode ter várias causas. Primeiro verifique o foco e certifique-se de que está na área recomendada. Um eixo motor incorretamente alinhado (side draw/strap) também pode levar a problemas ao iniciar. No início de declives desmontados, um fácil levantamento da roda traseira também pode ajudar a alcançar velocidade suficiente para elevação controlada.

Pergunta: Como posso melhorar as propriedades da terra?

Resposta: A instalação e utilização dos retalhos opcionais melhora consideravelmente as propriedades de aterragem. Eles permitem um caminho de aproximação mais íngreme, ao mesmo tempo que reduzem a velocidade. Certifique-se de manter um pouco mais de potência do motor quando os flaps são estendidos, a fim de evitar flaps. Uma carga leve também pode contribuir para abordagens de pouso mais estáveis.

Pergunta: O meu modelo tem danos estruturais após um forte impacto. Como posso resolver isto?

Resposta: Danos menores na estrutura de madeira balsa podem ser reparados com cola de madeira, possivelmente reforçados por tiras de madeira balsa. Se a fiação estiver danificada, um ferro pode ajudar a fechar fissuras menores em um nível baixo. Para maiores danos na cobertura, os adesivos UltraCote apropriados devem ser usados na cor correspondente. No caso de danos estruturais a peças de suporte, como o tubo de ligação da asa, é aconselhável uma troca dos componentes em causa.

Pergunta: Pode Também comando o Piper Pacer com uma bateria 4S?

Resposta: Em princípio, a conversão para 4S é possível, mas requer ajustes. O ESC deve ser adequado para 4S e a hélice deve ser ajustada (pequeno diâmetro/força). O desempenho significativamente maior pode alterar as características do voo e colocar requisitos mais elevados na estrutura. A configuração 3S recomendada pelo fabricante é recomendada para iniciantes.

Pergunta: Quão à prova de inverno é o modelo?

Resposta: A tensão UltraCote é relativamente insensível à umidade, mas o modelo deve ser exposto a não mais molhado. Voos de baixa temperatura são possíveis, mas podem afetar o desempenho da bateria. Após voos em condições húmidas, o modelo deve ser completamente seco para evitar danos à estrutura da madeira.

Conclusão: O Piper Pacer como um clássico versátil

O E-flite PA-20 Pacer 10e ARF na versão de 51 polegadas convence com sua combinação de design clássico e características de voo modernas. O processamento de alta qualidade, execução detalhada e comportamento de voo de boa natureza tornam-no uma excelente escolha para construtores de modelos que valorizam a qualidade e autenticidade.

Embora o modelo exija algum conhecimento prévio na construção e operação, este investimento, no entanto, recompensa com um comportamento de voo extremamente harmonioso e alta confiabilidade. A opção de instalação opcional de flaps amplia adicionalmente a área de aplicação e torna o Pacer um companheiro versátil para horas de voo relaxadas.

Com sua mistura equilibrada de tradição e desempenho, Piper Pacer fala tanto nostálgicos quanto de pilotos orientados para o desempenho e oferece a ambos os grupos um pacote global convincente que vale seu preço.