No mundo dinâmico dos modelos de voo controlados remotamente, a ala Opterra 2m de E-flite estabeleceu-se como um modelo impressionante que estimula tanto iniciantes como pilotos experientes. Esta aeronave versátil combina tecnologia de ponta com design sofisticado e oferece uma experiência de voo impressionante. Neste artigo detalhado, analisamos todos os aspectos deste fascinante modelo de voo e damos informações valiosas para potenciais compradores.
A ala E-flite Opterra 2m com tecnologia AS3X impressiona com suas características técnicas sofisticadas e componentes de alta qualidade. Aqui está uma visão detalhada dos dados técnicos mais importantes:
Características | Especificação |
---|---|
Tipo de modelo | Apenas asas (asa voadora) |
Intervalo | 2 metros (aproximadamente 78,7 polegadas) |
Comprimento | 40,8 polegadas (1036 mm) |
Peso | 67 oz (1899 g) |
asas | 1033 sq em (66,6 sq dm) |
Motor | 10BL Brushless Outrunner, 1300K v |
Controlador | 40A ESC (pré-instalado) |
Destinatário | Spectrum AR631 6 canais com AS3X e SAFE Select |
Servos | Servos de engrenagem de metal digital (pré-instalados) |
Material | Espuma Z com reforço de carbono, construção de núcleo oco |
Peso | 251-2000 |
Tipo de condução | Eléctrico com hélice dobrável |
O pacote completo inclui a aeronave pré-montada com motor, controladores, servo e receptores já instalados, bem como um guia detalhado do produto. Para operação, você também precisa de um transmissor compatível, uma bateria de voo e um carregador adequado.
O E-flite Nurflügler apresenta inúmeras funcionalidades inovadoras que o tornam um modelo de voo versátil e poderoso:
O coração do modelo é a tecnologia AS3X (Estabilização Artificial - 3-Axis), que trabalha em segundo plano para compensar as influências do vento e turbulência. Isto garante um comportamento de voo preciso e silencioso, mesmo em condições difíceis. A função opcional SAFE Select proporciona segurança de voo adicional por auto-nivelamento automático, além de limitar o ângulo de inclinação e banco, que é particularmente valioso para pilotos menos experientes.
Uma característica notável do Opterra 2m é a possibilidade de montar até três câmeras diferentes simultaneamente. A aeronave foi projetada para gravações de vídeo FPV (First Person View) e HD para que os pilotos possam criar imagens aéreas impressionantes. As estações de montagem correspondentes já estão integradas, o próprio equipamento de câmara está disponível separadamente.
A construção do núcleo oco reforçado com fibra de carbono com o material robusto de espuma Z garante alta estabilidade enquanto ao mesmo tempo baixo peso. Os geradores de vórtice nas asas melhoram a estabilidade de voo lento e o controle em baixas velocidades. O design modular com segmentos removíveis de asas e asas facilita consideravelmente o transporte.
O E-flite Opterra 2m oferece uma gama impressionante de propriedades voadoras que vai muito além do que se esperaria de um modelo típico de uma única asa.
O design aerodinâmico do Opterra permite uma gama excepcionalmente ampla de desempenho – desde descontraído planar até voos desportivos dinâmicos até manobras acrobáticas desafiadoras. Graças ao design de especialistas em aviação, como George Hicks e Mike McConville, a única asa tem excelentes propriedades de voo em uma variedade de condições de vento.
Com o seu potente motor sem escovas 1300Kv e uma eficiente hélice dobrável, o Opterra 2m oferece um desempenho de escalada impressionante. Pilotos relatam uma escalada íngreme e poderosa, que funciona de forma confiável mesmo em condições difíceis. Particularmente notável é a capacidade de rapidamente ganhar altura para alcançar Thermik e, em seguida, ir para o voo planar.
Os tempos de voo variam dependendo da bateria utilizada e do estilo de voo, mas normalmente entre 15 e 25 minutos. Ainda mais tempo de voo pode ser alcançado com vôo térmico silencioso. Com uma bateria LiPo de alta qualidade com 3S 2200-3200mAh ou 4S 2200mAh, resultados ótimos podem ser alcançados.
O Opterra 2m é entregue como um modelo Bind-N-Fly Basic, o que significa que a maioria dos componentes já estão pré-montados. A montagem final é principalmente limitada à montagem das partes das asas e das asas, bem como à fixação do receptor. Para um construtor de modelos experiente, este processo leva cerca de 30-45 minutos. O guia anexo é claramente estruturado e contém ilustrações detalhadas que também facilitam a montagem dos recém-chegados.
Uma vantagem especial do único projeto de asa é a excelente capacidade de transporte. Devido ao design modular com segmentos de asa plug-in e Winglet, o Opterra 2m pode ser facilmente desmontado em seus componentes e transportado de forma economizadora de espaço. Isso o torna um companheiro ideal para modelos de folhetos que querem explorar diferentes áreas de voo.
O folheto avançado do E-flite destina-se a diferentes grupos de folhetos de modelos:
O feedback dos proprietários das asas E-flite Opterra 2m é na sua maioria positivo e destaca vários aspectos do modelo:
Muitos pilotos elogiam as excelentes características de voo e versatilidade do modelo. A combinação de estabilidade e manobrabilidade é frequentemente destacada. Um proprietário descreve: "O Opterra voa como em trilhos, mesmo em ventos ventosos, mas se você quiser, você também pode convencê-lo a manobras incríveis."
A tecnologia AS3X recebe consistentemente avaliações positivas por sua capacidade de equilibrar turbulências e garantir um comportamento de voo calmo. A função SAFE Select também é estimada por iniciantes que podem desenvolver suas habilidades de voo passo a passo.
As possibilidades de montagem da câmera são especialmente elogiadas pelos entusiastas do design aéreo. Um usuário relata: "Eu poderia facilmente montar meu GoPro e uma câmera FPV ao mesmo tempo e as gravações eram notavelmente estáveis apesar da velocidade."
Alguns pilotos relatam desafios ao pousar a única ala, especialmente em terreno desigual. Devido à falta de um chassi e ao pouso subjacente, fenômenos de desgaste podem ocorrer na parte inferior.
Em alguns casos, há comentários sobre a qualidade do material, em particular nos pontos de conexão dos segmentos das asas, que podem mostrar fenômenos de desgaste com montagem e desmontagem frequentes.
A asa frontal de alto desempenho é feita a partir do material de espuma Z proprietário de E-flite, que é caracterizado por boa resistência com baixo peso. Os reforços de carbono colocados estrategicamente na construção do núcleo oco garantem estabilidade adicional nos pontos críticos.
Os servos de transmissão de metal digital pré-instalados fornecem controle preciso e confiabilidade de longo prazo. O motor de rotor externo Brushless com hélice dobrável é projetado para desempenho e longevidade e oferece uma relação equilibrada de impulso ao peso.
O fornecimento de peças de reposição para o Opterra 2m é bom. Como produto de um fabricante estabelecido, como o e-flite, as peças sobressalentes estão disponíveis através de vários revendedores e lojas online. Particularmente peças frequentemente solicitadas, tais como hélices, asas e servos, geralmente estão prontamente disponíveis. O design modular também facilita reparos, uma vez que componentes danificados podem ser trocados individualmente.
O Nurflügler beneficia de uma comunidade ativa que compartilha experiências, dicas e modificações. Há numerosos fóruns e grupos de mídia social onde os proprietários podem trocar opiniões. Além disso, muitos pilotos fornecem vídeos de voo e tutoriais online que fornecem informações valiosas sobre o uso ideal do modelo.
O próprio E-flite oferece extensos materiais de suporte, incluindo instruções detalhadas, catálogos de peças de reposição e dicas de manutenção. O serviço técnico ao cliente do fabricante também é descrito por muitos usuários como útil e responsivo.
Para dar uma imagem abrangente, vale a pena olhar para modelos semelhantes de outros fabricantes:
Zorro Wing de ZOHD: Uma asa de entrada de baixo custo com um vão ligeiramente inferior. Proporciona boas funções básicas, mas não possui os sistemas avançados de estabilização do Opterra. Vantagem: preço mais baixo. Uma desvantagem: construção menos robusta e características de voo mais restritas.
Phantom FX-61 de Sonicmodel: Uma asa FPV popular com tamanho semelhante. Custa menos do que o E-flite Nurflügler, mas não oferece sistemas de estabilização comparáveis. Vantagem: grande comunidade com muitas opções de modificação. Uma desvantagem: controle menos preciso com condições de voo exigentes.
Ritewing Zephyr II: Um saltador de ponta para pilotos experientes com alta velocidade e manobrabilidade. Mais do que o Opterra 2m. Vantagem: desempenho excepcional em altas velocidades. Desvantagem: requer mais experiência de voo e é menos amigável para iniciantes.
Em comparação com estas alternativas, o E-flite Opterra 2m posiciona-se como uma opção de médio alcance equilibrada que combina tecnologia avançada com boa acessibilidade.
A asa única avançada de E-flite está localizada na faixa de preço média a superior. No entanto, a relação preço-desempenho pode ser classificada como boa quando se considera a tecnologia incluída e a qualidade dos componentes.
Os componentes já instalados, como o motor sem escovas, o controlador 40A, os servos de transmissão de metal digital e os receptores AR631 espectro com tecnologia AS3X e SAFE Select são particularmente valiosos. A compra destes componentes como peças individuais excederia significativamente o preço de um modelo "nu" mais barato.
Para pilotos que valorizam tecnologia confiável e aplicações versáteis, a Opterra 2m é um investimento gratificante. A longevidade dos materiais e as boas peças de reposição fornecem adicionalmente aumentar o valor do modelo ao longo do tempo.
Ajuste de foco: O ajuste preciso do foco é crucial para as características ideais do voo. Experimente cuidadosamente com pequenos ajustes para encontrar o manuseio ideal para o seu estilo de voo pessoal.
Configuração da exposição: Para reações de controle mais suaves, pilotos experientes recomendam ajustar valores moderados de exposição nos canais de controle, tipicamente entre 15-30%.
Abordagem por país: Pratique técnicas de aproximação planas e longas. Reduzir a velocidade passo a passo e manter uma taxa de pia constante para alcançar pousos suaves.
Otimização da bateria: Experimente com o posicionamento da bateria para ajustar o foco. Muitos pilotos preferem um foco de carga leve para uma melhor estabilidade.
Reforços das ligações das asas: Quando utilizado intensivamente, pode ser útil ampliar os pontos de conexão dos segmentos das asas com fino tecido de fibra de vidro e resina epóxi.
Montagem da câmera: Use material de damping de vibração ao montar câmeras para garantir gravações borradas. Neoprene espuma ou amortecedores de silicone têm provado-se.
Actualizações da hélice: Uma hélice de substituição de alta qualidade pode melhorar a eficiência e o funcionamento suave. Preste atenção ao tamanho e gradiente recomendados.
Pergunta: Como faço para ativar a função SAFE Select?
Solução: A função SAFE Select pode ser ativada durante o processo de ligação. Segure o botão Bind enquanto liga o receptor e siga as instruções no manual do usuário. Após a ligação, você pode alternar entre o estado ativado e desativado pelo SAFE com um interruptor atribuído ao transmissor.
Pergunta: Quais estações são compatíveis com o Opterra 2m?
Solução: A asa única pode ser usada com transmissores compatíveis com DSM2/DSMX. Pelo menos 6 canais são necessários para usar todas as funções, incluindo SAFE Select.
Pergunta: O meu modelo vai para um lado. O que posso fazer?
Solução: Primeiro verifique as configurações de corte do seu transmissor. Se o problema permanecer, verifique o alinhamento correto de todas as linhas e sua posição neutra. Para problemas mecânicos, afinação fina das ligações pode ser necessária.
Pergunta: Como posso prolongar o tempo de voo?
Solução: Use térmica e vento para cima, se possível. Voar com configurações de gás reduzidas e evitar passagens de gás completos frequentes. Experimente com diferentes capacidades de bateria, levando em conta que baterias maiores oferecem tempos de execução mais longos, mas também aumentam o peso total.
Pergunta: As juntas das asas se soltam após erosão e degradação frequentes. Como é que o arranjo?
Solução: Uma pequena fita adesiva nas junções pode melhorar a precisão do ajuste. Se o desgaste for mais forte, os pontos de conexão podem ser facilmente reforçados com o segundo adesivo fino-líquido – oitavo No entanto, eles não limitam a mobilidade das conexões.
Pergunta: Como reparar pequenos danos ao material de espuma Z?
Solução: Pequenas rachaduras podem ser reparadas com adesivo especial de espuma ou UHU POR. Para danos mais profundos, uma combinação de madeira leve balsa é comprovada como reforço e adesivo de espuma. Após a secagem, o local de reparo pode ser laminado com cor adequada.
A tecnologia E-flite Opterra 2m Wing BNF Basic com AS3X e SAFE Select é uma excelente escolha para flyers modelo que procuram uma asa única versátil e poderosa. Com sua combinação de tecnologia de estabilização avançada, design robusto e características de voo impressionantes, oferece uma experiência de voo excepcional para uma ampla gama de aplicações.
Particularmente digno de nota são as possibilidades de montagem da câmera, a capacidade de transporte modular e a ampla gama de desempenho, desde deslizamento relaxado até a aviação esportiva dinâmica. Os componentes de qualidade pré-instalados e o design sofisticado justificam o preço e fazem do Nurflügler um investimento gratificante para pilotos ambiciosos.
Quer esteja à procura de uma plataforma FPV fiável, queira fazer fotografias aéreas espectaculares ou apenas queira desfrutar da alegria do voo dinâmico – esta asa avançada oferece os requisitos técnicos e a flexibilidade necessária para satisfazer as suas ambições de voo.
Bind-N-Fly Basic | |
Schaum/Kohlefaser | |
Elektrisch | |
40.8 in (1035.6mm) | |
1033 sq in (66.6 sq dm) | |
78.3 in (1989mm) |