Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-86N Scale Military Turbine Jet ARF, 84" (HAN3390B)

Übersicht und Einleitung

Die "Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-86N Scale Military Turbine Jet ARF, 84" (HAN3390B)" ist ein fortschrittliches, maßstabsgetreues Jetmodell, das sich an erfahrene RC-Piloten richtet, die den Einstieg in die Welt der Turbinenjets wagen oder ein weiteres Leistungsmodell suchen. Mit einer beeindruckenden Spannweite von 2,13 m (84 Zoll), detailgetreuem Design und moderner Technik steht dieses ARF-Modell (Almost Ready to Fly) für Qualität, Performance und Langlebigkeit. Dieser umfassende Artikel informiert über alle wichtigen Aspekte für Kaufinteressenten: von technischen Fakten über Erfahrungen und Support bis hin zu Optimierungen und Alternativen.

Allgemeine Technische Daten und Fakten

Kundenbewertungen und Erfahrungen

Viele Kunden loben die Hangar 9 Aermacchi MB-339 für ihre hohe Verarbeitungsqualität und die schnelle Montage. Besonders geschätzt werden:

• Stabile Flugeigenschaften: Selbst Jet-Einsteiger empfinden das Modell als sehr gutmütig und narrensicher, sobald sie Erfahrung mit schnellen Flächenmodellen vorweisen können.


• Detailtreue: Die lackierte Oberfläche mit aufgedruckten Panel-Lines, Nieten und realistischem Weathering sorgt für ein echtes Scale-Feeling.


• Robustes Fahrwerk: Das elektrische Einziehfahrwerk arbeitet zuverlässig, selbst auf weniger optimalen Pisten.


• Wartungsfreundlichkeit: Die UltraCote®-Folie ist widerstandsfähig und leicht zu reinigen.

Kritikpunkte, die vereinzelt genannt werden, betreffen vor allem den Preis, der jedoch angesichts der gebotenen Qualität als gerechtfertigt angesehen wird. Zudem wünschen sich manche Piloten ab Werk bereits installierte Bremsen im Fahrwerk.

Testergebnisse und Flugleistungen

Unabhängige Tester und erfahrene Piloten bestätigen sehr gute Allround-Flugeigenschaften: Die MB-339 startet auch auf kurzen Bahnen problemlos und zeigt eine ausgezeichnete Steigleistung, sofern eine Turbine im oberen Leistungsbereich (ca. 85N) verwendet wird. Kunstflug, z.B. Loops, Rollen und Messerflug, sind mit diesem Jet problemlos und präzise möglich.

Auch der Flug bei höheren Geschwindigkeiten ist stabil, ohne Anzeichen von Flattern oder Strukturschwächen. Die Landung gelingt dank großzügig dimensionierter Landeklappen und Bremsen (optional) auch auf kurzen Landepisten.

Materialqualität

Das Modell besteht aus hochwertigem, laser-geschnittenem Balsa- und Sperrholz, verstärkt durch Carbonrohre und -platten an kritischen Stellen. Diese Kombination sorgt für ein sehr gutes Verhältnis aus Gewicht und Stabilität. Die UltraCote®-Bespanung schützt vor Umwelteinflüssen, ist UV-beständig und gegen Kraftstoff resistent.

Flugzeiten

Die Flugzeit hängt im Wesentlichen vom verwendeten Treibstofftank und der Turbine ab. Bei durchschnittlicher Nutzung eines Tanks (ca. 2 Liter) kann man mit 6 bis 8 Minuten realer Flugzeit rechnen, bei angepasstem Gasmanagement auch bis zu 10 Minuten. Dies entspricht dem typischen Rahmen von Turbinenjets dieser Klasse.

Steigleistung

Mit einer Turbine im Bereich 80–86N ist die Steigleistung sehr beeindruckend. Senkrechtes Steigen über die Sichtgrenze ist problemlos möglich. Das Modell zeigt dabei ein direktes Ansprechverhalten auf Gasveränderungen, was vor allem beim Kunstflug und dynamischen Manövern von Vorteil ist.

Transportfähigkeit

Durch das teilbare Flächensystem und den abnehmbaren Leitwerken lässt sich das Modell für den Transport platzsparend zerlegen. Der Rumpf ist robust, dennoch wird eine entsprechende Transportbox oder ein Schutztuch empfohlen. Auch in einem größeren Kombi oder Transporter lässt sich die MB-339 bequem unterbringen.

Ersatzteilversorgung

Für die Hangar 9 Aermacchi MB-339 ist die Ersatzteilversorgung ausgezeichnet. Ersatzteile wie Flügel, Rumpf, Leitwerke, Fahrwerksbeine oder kleinere Hardwareteile sind bei führenden Fachhändlern und direkt beim Hersteller erhältlich. Das erleichtert Reparaturen und Upgrades im Falle von Beschädigungen deutlich.

Zielgruppe

Dieses Modell richtet sich klar an fortgeschrittene und erfahrene RC-Piloten mit Turbinen-Erfahrung beziehungsweise an Piloten, die den nächsten Schritt nach schnellen Propellerflugzeugen wagen möchten. Einsteiger sollten sich vorab mit Jetmodellen mit Impeller- oder Turbopropantrieb vertraut machen.

Montage und Bauanleitung

Die Montagezeit liegt – je nach Vorwissen und eingesetzter Ausrüstung – zwischen 10 und 20 Stunden. Die Bauanleitung ist als sehr anschaulich und gut bebildert zu bewerten. Sie führt Schritt für Schritt durch den Aufbau, wobei wichtige Details und Tipps für die Montage von Elektronik, Fahrwerk und Turbine nicht zu kurz kommen.

Community-Support

Die Community rund um Hangar 9 und speziell um das Modell MB-339 ist rege. In einschlägigen Foren werden regelmäßig Tipps, Erfahrungen und Verbesserungen geteilt. Auch auf Flugveranstaltungen und Treffen sind häufig mehrere Exemplare vertreten, was den Austausch mit anderen Besitzern erleichtert.

Alternativprodukte von Mitbewerbern

Im direkten Vergleich gibt es einige Alternativen auf dem Markt:

Die Hangar 9 MB-339 überzeugt durch die Kombination aus Scale-Look, einfacher Bauweise und solidem Preisniveau. Sie positioniert sich damit im Mittelfeld zwischen Einsteiger-Impellerjets und High-End-Scale-Turbinenjets namhafter Hersteller.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Investition in die Hangar 9 Aermacchi MB-339 ist angesichts der hohen Materialqualität, der sehr guten Flugeigenschaften und des durchdachten Bausatzes absolut gerechtfertigt. Es finden sich auf dem Markt sowohl günstigere Impeller-Modelle als auch deutlich teurere High-End-Kits. Die MB-339 bietet ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis für anspruchsvolle Modellpiloten.

Tipps, Tricks, Empfehlungen und Optimierungen

Tuning und Setup:

• Verwenden Sie Digitalservos mit mindestens 10 kg Stellkraft auf allen Hauptachsen, um auch bei hohen Geschwindigkeiten saubere Steuerbefehle zu gewährleisten.


• Die Fahrwerksbeine können je nach Pistenzustand durch hochwertigere CNC-Beine aus dem Zubehörmarkt ersetzt werden.


• Für beste Flugeigenschaften empfiehlt sich eine sorgfältige Feinausrichtung aller Ruderflächen und das exakte Auswiegen des Modells.

Elektronikinstallation:

• Platzieren Sie die Empfängerakkus möglichst nah am Schwerpunkt, um unnötiges Blei zu vermeiden.


• Für ein noch realistischeres Cockpit kann das Modell mit Pilotenpuppen und Instrumenten nachgerüstet werden.

Flugpraxis:

• Eine Teamarbeit beim Erstflug (Pilot und Helfer) ist empfehlenswert, um beim Start und Einfahren des Fahrwerks Unterstützung zu haben.


• Bei hohen Außentemperaturen auf die ausreichende Belüftung von Elektronik und Turbine achten.

Wartung und Pflege:

• Nach jedem Flug die Mechanik des Fahrwerks prüfen und bei Bedarf leicht nachfetten.


• Die UltraCote®-Folie regelmäßig auf kleine Schäden kontrollieren, um das Material langfristig zu schonen.

Fragen und Probleme – Lösungen für Nutzer

1. Wie bekomme ich die optimale Schwerpunktlage?
Antwort: Der Schwerpunkt sollte – wie in der Anleitung angegeben – mit montierter Turbine und vollem Tank exakt eingestellt werden, idealerweise mit einer Schwerpunktwaage. Nachjustieren ist durch Verschieben der Akkus oder geringfügigem Ballast möglich.

2. Welche Turbine ist zu empfehlen?
Antwort: Turbinen zwischen 80 und 86N bieten das beste Verhältnis aus Leistung und Gewicht. Markenturbinen von JetCat, KingTech oder SWIWIN haben sich bewährt.

3. Welche Servos eignen sich?
Antwort: Für Querruder, Seitenruder und Höhenruder sollten ausschließlich digitale High-Torque-Servos mit Metallgetriebe eingesetzt werden. Dadurch bleibt die Steuerung präzise, selbst bei schnellen Manövern und hohen Kräften im Flug.

4. Gibt es Probleme beim Fahrwerkseinbau?
Antwort: Die vorgefertigten Ausschnitte und Bohrungen passen exakt. Wer auf unbefestigten Pisten startet, sollte das Hauptfahrwerk gelegentlich auf festen Sitz überprüfen und ggf. mit Loctite nachsichern.

5. Gibt es bekannte Schwachstellen beim Modell?
Antwort: Generell ist die Konstruktion robust. Schwachstellen entstehen meist bei unsachgemäßem Einbau der Turbine oder zu knapper Dimensionierung der Servos. Hier unbedingt Herstellerempfehlungen folgen.

6. Ist die Ersatzteilversorgung langfristig gesichert?
Antwort: Ersatzteile sind bei Fachhändlern und direkt über Horizon Hobby verfügbar, wodurch eine lange Nutzungsdauer gewährleistet ist.

Was könnte Kaufinteressenten noch interessieren?

• Lackierung & Optik: Das Modell ist in einer realistischen Military-Lackierung inkl. Weathering und Panel-Lines ausgeführt – ein echter Hingucker am Platz.


• Anpassbarkeit: Die große Rumpföffnung erlaubt es, Elektronik und Technik leicht nachzurüsten oder zu warten.


• Zubehör: Optional sind Pilotenfiguren, Cockpitkits sowie LED-Lichtsysteme erhältlich.


• Schulung: Es empfiehlt sich, das Erstflug-Setup gemeinsam mit einem erfahrenen Turbinenpiloten vorzunehmen. Viele Vereine bieten Einweisungen und Unterstützung.


• Wiederverkaufswert: Hochwertige Turbinenjets wie die MB-339 behalten bei guter Pflege und Nachweis der Flugeigenschaften einen stabilen Wiederverkaufswert.

Fazit

Die Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-86N Scale Military Turbine Jet ARF, 84" (HAN3390B) überzeugt in fast allen Belangen: Vom detailgetreuen Aussehen über die durchdachte Konstruktion bis hin zu beeindruckenden Flugeigenschaften ist sie das ideale Modell für ambitionierte Jetpiloten. Dank der guten Ersatzteilversorgung, des umfassenden Community-Supports und der zahlreichen Optimierungsmöglichkeiten bleibt dieses Modell sowohl im Erstflug als auch im längeren Betrieb ein Highlight für jeden RC-Flieger. Wer einen robusten, leistungsstarken und dabei einfach zu fliegenden Turbinenjet sucht, trifft mit der Aermacchi MB-339 die richtige Wahl.