Le guide ultime du Hangar 9 Pitts modèle S-2B

Le Hangar 9 Pitts S-2B 50-60cc ARF avec sa portée de 71,6 pouces représente un véritable bijou pour les amateurs de modèle volant. Ce grand modèle officiel sous licence anime les pilotes de vol sportifs, à l'échelle et artistiques avec sa plate-forme aérobatique classique, ses proportions réelles et ses performances de vol impressionnantes. Dans cet article détaillé, nous examinons tous les aspects de cet impressionnant modèle d'avion disponible sous le numéro d'article HAN2390.

Spécifications techniques et données

Le modèle Pitts se caractérise par sa conception précise et des détails techniques sophistiqués:

Cette construction à deux étages a été réalisée avec des composants légers fabriqués au laser en balsa et en contreplaqué, ce qui donne à l'avion une excellente maniabilité tout en étant à la fois très stable. Le design suit le schéma de couleur emblématique du pilote de vol d'art Rich Goodwin et possède de nombreux détails d'échelle qui manquent souvent à d'autres modèles ARF.

Expériences et commentaires des clients

Les expériences des pilotes qui ont eu le plaisir de piloter ce modèle de vol artistique sont pour la plupart positives. Les excellentes caractéristiques de vol et l'impressionnante capacité aérobatique du modèle sont particulièrement soulignées.

Karl M. de Munich rapporte: "Après 25 ans de vol modèle, je peux dire que le Hangar 9 Pitts double pont est l'un des modèles de vol art les plus précis que j'ai jamais volé. Je suis particulièrement impressionné par les quatre servos qui assurent un contrôle incroyablement précis. »

Thomas S., un pilote d'art expérimenté : « Ce qui m'enthousiasme à propos de ce modèle, c'est la combinaison de l'optique à échelle et d'excellentes caractéristiques de vol. Le modèle fonctionne dans l'air simplement authentiquement et peut gérer le programme de vol d'art extrême sans devenir instable."

Plusieurs clients signalent que l'assemblage est relativement simple grâce au design bien pensé. La précision d'ajustement des pièces est décrite comme étant supérieure à la moyenne, ce qui facilite la construction et assure un résultat final stable.

Cependant, il y a aussi des commentaires critiques. Certains pilotes signalent que dans certaines manœuvres extrêmes un renforcement supplémentaire dans la zone des étriers d'ailes peut être recommandé. Cette modification est effectuée par des pilotes expérimentés comme mesure préventive pour augmenter la longévité en vol d'art intensif.

Résultats des essais et performances en vol

Lors de divers essais en vol, le modèle Pitts-Bipe a démontré ses qualités. Les résultats des tests montrent une performance impressionnante dans différents scénarios de vol:

Performance de vol artistique : Le modèle maîtrise facilement les figures de vol d'art classique comme les boucles, les rôles, les tours et les snap rolls. La précision est particulièrement impressionnante pour des manœuvres plus complexes comme les rouleaux à 4 points ou le vol au couteau. Les quatre servos transversaux grossiers permettent un contrôle extrêmement précis de l'axe longitudinal.

Pouvoir croissant: Avec un moteur essence 60cc, le modèle réalise une performance d'escalade impressionnante de vols presque verticaux sur plusieurs centaines de mètres. Avec la configuration électrique recommandée (par exemple un puissant coureur extérieur sans brosse), des vols d'escalade impressionnants sont également possibles, mais avec le temps de vol réduit correspondante.

Vol lent et comportement à l'atterrissage: Malgré sa conception en tant que modèle de vol artistique, le double-decker montre également un bon comportement naturel dans la zone de vol lent. Les vols d'atterrissage peuvent être effectués de manière contrôlée à une vitesse modérée, ce qui rend le modèle accessible aux pilotes avancés sans expérience de vol d'art extrême.

Réserves de stabilité: Grâce à sa conception équilibrée, le modèle maintient un bon contrôle même dans des situations de vol extrêmes. Cela en fait un partenaire fiable pour les pilotes de vol d'art ambitieux.

Qualité des matériaux et des procédés

La qualité matérielle de ce grand modèle est régulièrement évaluée positivement par les clients. La combinaison de bois balsa léger et de contreplaqué stable dans les zones stressées assure un rapport optimal de poids et de résistance. La construction en bois suit la construction de côtes éprouvée, ce qui permet une forme aérodynamique optimale avec une masse minimale.

Le traitement de surface est particulièrement remarquable: Les composants préfabriqués sont déjà équipés d'un revêtement extensible de haute qualité qui reproduit en détail le schéma de couleur caractéristique du modèle. La précision de l'ajustement des composants individuels est évaluée par les experts en construction comme étant supérieure à la moyenne.

Les multiples volets à déclenchement rapide permettent un accès facile à l'électronique et à l'équipement de carburant, ce qui facilite considérablement les travaux d'entretien. Ces détails bien pensés montrent l'expérience de longue date du constructeur Hangar 9 dans le domaine des avions modèles de haute qualité.

Transportabilité et aspects pratiques

Le transport d'un grand modèle comme le Pitts S-2B fait des demandes spéciales. Avec une portée de 1819 mm et une longueur de 1778 mm, le modèle nécessite un espace de stockage correspondant. Les pilotes expérimentés signalent cependant que la double couche peut être transportée relativement bien avec des surfaces de support décroissantes grâce à sa construction.

Pour le transport, les utilisateurs recommandent des sacs de transport d'aéronefs modèles spéciaux ou des boîtes de transport autoconstruites avec rembourrage approprié. Certains pilotes ont construit des solutions personnalisées qui peuvent protéger le modèle complet.

Un avantage pratique: Les quatre ailes peuvent être montées et démontées indépendamment, rendant le transport plus flexible. Avec un peu d'exercice, le modèle est prêt à voler dans environ 15-20 minutes.

Fourniture de pièces de rechange et soutien

La fourniture de pièces détachées pour le modèle Hangar 9 Pitts est également décrite. En tant que produit d'un fabricant établi dans le secteur de la construction modèle, la disponibilité de pièces de rechange originales via le commerce spécialisé est assurée. Les parties particulièrement fréquemment posées, comme les bouchons de filage, les composants de suspension ou les liaisons, sont généralement facilement disponibles.

Pour les composants structurels tels que les surfaces de support ou les pièces de fuselage, la disponibilité peut varier selon la région, mais de nombreux concessionnaires spécialisés offrent un service de commande. Le fabricant lui-même maintient une bonne gestion des pièces de rechange afin que des composants spécifiques puissent également être réordonnés.

Le soutien communautaire est un autre plus: Dans de nombreux forums de construction de modèles, des groupes de passionnés de Pitts se sont formés, échangent leurs expériences et se soutiennent mutuellement avec des conseils et une aide pratique. Ce soutien informel est particulièrement précieux pour les nouveaux arrivants de cette classe modèle.

Groupe cible et besoins

Le modèle Hangar 9 Pitts est principalement destiné aux pilotes de modèles professionnels avancés. La combinaison de la taille, du poids et des propriétés de vol nécessite de l'expérience dans la manipulation de grands modèles ainsi que des figures de vol d'art. Ce n'est certainement pas un modèle de démarrage.

Idéalement, les pilotes intéressés ont déjà :

• Expérience acquise dans la manipulation d'avions modèles complexes
• Sécurité au départ et manœuvres d'atterrissage avec de grands modèles
• Connaissance de base du vol d'art
• Comprendre les exigences techniques d'un moteur 50-60cc ou d'un entraînement électrique équivalent

L'expérience de la construction devrait également être avancée, bien qu'il s'agisse d'un modèle ARF (Almost Ready to Fly). L'assemblage nécessite la précision et la compréhension des exigences structurales d'un modèle de vol artistique.

Construction et montage

L'assemblage de ce grand modèle est considérablement simplifié grâce à la version ARF, mais nécessite néanmoins soins et expérience. Les constructeurs de modèles expérimentés rapportent une période de construction comprise entre 20 et 40 heures, selon l'expérience individuelle et les ajustements souhaités.

Les instructions de construction ci-jointes sont décrites par les utilisateurs comme détaillées et compréhensibles. Il contient des instructions étape par étape avec des illustrations utiles. La représentation claire de l'installation du moteur avec différents modèles pour différents types de moteurs est particulièrement positive.

L'installation des servomoteurs et le réglage des gouvernails sont des points critiques pendant la construction. Ici les pilotes expérimentés recommandent un soin particulier pour assurer un comportement de réponse précis. Les quatre Querruderservos nécessitent une coordination attentive pour des propriétés de vol d'art optimales.

Communauté et soutien

Une communauté active s'est développée autour du modèle Pitts du hangar 9. Dans les forums modèles spéciaux et les propriétaires de médias sociaux échangent des expériences, des modifications et des pratiques de vol. Ce soutien communautaire est particulièrement précieux pour les nouveaux arrivants de cette classe de modèles difficile.

En règle générale, des réunions spécialisées sont également organisées au cours desquelles les pilotes de Pitts se réunissent pour échanger des expériences et voler ensemble. Ces événements offrent des possibilités idéales pour apprendre des pilotes expérimentés et obtenir des conseils pour optimiser leur propre modèle.

De nombreux clubs et clubs offrent également leur soutien pendant le premier vol, ce qui est particulièrement précieux pour les pilotes qui, pour la première fois, pilotent un modèle de cette ampleur.

Modèles alternatifs et comparaison de la concurrence

Dans le segment des grands avions à deux étages d'art, il existe d'autres modèles qui peuvent servir de comparaison:

Grands avions Acro 1.20/20cc ARF: Avec une portée légèrement plus petite, ce modèle est plus léger et mieux adapté aux pilotes à la recherche d'une entrée dans des modèles de vol plus grands. Par rapport au Hangar 9 Pitts, il offre moins de détails et une précision de vol légèrement inférieure.

Pitts spéciaux SEAGULL S-2B : Cette alternative à une échelle similaire est souvent disponible à un prix un peu moins cher, mais n'offre pas la même qualité de matériau et la même précision de détail que le modèle Hangar 9. Les pilotes signalent une manipulation un peu plus difficile dans les manœuvres de vol d'art extrême.

PILOT-RC Pitts Challenger 73": Cette alternative de haute qualité se situe au-dessus du modèle Hangar 9, mais offre une qualité de traitement encore plus élevée et de meilleures propriétés de vol pour les vols 3D extrêmes. Cependant, la construction est plus complexe et l'approvisionnement en pièces de rechange n'est pas aussi bon que le modèle Hangar 9.

Ces comparaisons montrent que le modèle Hangar 9 Pitts occupe une position équilibrée sur le marché - avec un bon équilibre des prix, des performances et de l'accessibilité pour les pilotes ambitieux.

Rapport qualité-prix

Le rapport prix-performance du Hangar 9 est évalué comme approprié par la plupart des utilisateurs. Bien que les coûts d'achat soient plus élevés, la qualité du traitement, les caractéristiques de vol et la précision des détails justifient le prix. Il convient de noter qu'au prix de base les coûts du moteur, des servomoteurs, des récepteurs, de la batterie et de l'hélice sont ajoutés.

Par rapport à d'autres grands modèles, ce modèle Pitts offre une relation équilibrée entre investissement et qualité. La durée du traitement approprié est décrite comme étant supérieure à la moyenne, ce qui justifie l'acquisition en tant qu'investissement à long terme.

Conseils, astuces et optimisations

Les pilotes expérimentés ont développé diverses optimisations et améliorations pour le modèle au fil du temps:

Moteur: Bien que le modèle puisse fonctionner à la fois avec le moteur à combustion et électrique, de nombreux utilisateurs recommandent un moteur essence 55cc pour des caractéristiques de vol optimales. Dans la variante électrique, une combinaison de rotor extérieur sans brosse haute performance avec au moins 3000W et une batterie LiPo 12S avec 5000-7000m Ah a réussi.

Renforcements structurels: Pour les opérations aériennes intensives, les pilotes expérimentés recommandent des renforts supplémentaires dans le domaine des étriers et de la suspension. Ces mesures préventives augmentent la longévité des charges extrêmes.

Optimisation de la focalisation : L'accent recommandé par le fabricant fournit une bonne base. Cependant, de nombreux pilotes de vol d'art expérimentent de légers déplacements (2-3mm) à l'avant ou à l'arrière pour adapter le comportement de vol à leur style personnel.

Sélection de servo: Le choix de servomoteurs rapides de haute qualité avec un couple élevé est crucial pour un vol d'art précis. Les experts recommandent particulièrement des servomoteurs numériques avec des engrenages métalliques et un couple d'au moins 12-15 kg/cm.

Réglage des gouvernails: Selon le style de vol personnel et le niveau d'expérience, une adaptation individuelle du gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouvernail gouverna

Questions et problèmes fréquents

En ce qui concerne le modèle Hangar 9 Pitts, des questions et des défis récurrents se posent :

Question: L'assemblage est-il également adapté aux agriculteurs modèles ayant une expérience moyenne?

Réponse L'assemblage est tout à fait réalisable pour les constructeurs de modèles ayant une expérience moyenne si suffisamment de temps et de soin est investi. L'appui d'un constructeur expérimenté de modèles est particulièrement utile dans les étapes critiques telles que l'installation du moteur et la coordination des liaisons de gouvernail.

Problème: Problèmes de vibration lors de l'utilisation de certains moteurs à combustion interne

Solution: Lorsque des vibrations se produisent, l'installation d'amortisseurs en caoutchouc supplémentaires entre le porte-moteur et la vitre du moteur s'est avérée fructueuse. Un équilibre précis de l'hélice contribue également de façon significative à la réduction des vibrations.

Question: Quelle est la différence entre essence et électricité?

Réponse : Avec la conduite à essence, le modèle offre des temps de vol plus longs et une image de vol un peu plus authentique en raison du poids plus élevé. L'entraînement électrique, en revanche, permet un comportement de réponse plus direct et une meilleure accélération, qui peut être avantageux surtout dans les chiffres de vol de l'art rapide.

Problème: Charges structurales au vol 3D extrême

Solution: Pour les vols d'art extrême, les experts recommandent des renforts supplémentaires, en particulier dans le domaine des étriers et des châssis. Certains pilotes ont utilisé avec succès des renforts en fibre de carbone à des endroits particulièrement stressés.

Question: Quelle solution de transport est pratique pour les visites d'aérodrome?

Réponse : La plupart des pilotes préfèrent des sacs spéciaux ou des boîtes de transport personnalisées. Une solution pratique est un système modulaire dans lequel la coque et les surfaces de support peuvent être transportées séparément et en toute sécurité. L'installation à l'aérodrome prend environ 15-20 minutes.

Conclusion et recommandation d'achat

Le hangar 9 Pitts S-2B 50-60cc Le modèle ARF est un excellent choix pour les pilotes ambitieux à la recherche d'un modèle de vol d'art authentique avec d'excellentes caractéristiques de vol. La combinaison d'un traitement de haute qualité, d'une reproduction à l'échelle des détails et d'excellentes caractéristiques de vol d'art fait de ce modèle à deux étages un modèle recherché dans sa catégorie.

L'investissement est particulièrement intéressant pour les pilotes qui ont déjà de l'expérience avec de grands modèles et veulent développer leurs compétences artistiques. Le modèle offre suffisamment de potentiel pour des années de plaisir de vol et peut être un compagnon fidèle pour de nombreuses saisons de vol avec beaucoup de soin.

Pour les pilotes à la recherche de l'entrée dans la catégorie des grands ponts doubles, ce modèle offre un bon compromis de l'accessibilité et des performances. La communauté active et l'approvisionnement en pièces de rechange sont d'autres avantages qui parlent de ce grand modèle impressionnant.