Le Hangar 9 P-51D Mustang 60cc ARF à l'échelle 1:5 est une réplique originale du légendaire Mustang du 357e Escadron de chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Le modèle convainc avec de nombreux détails, une qualité de fabrication de pointe et des caractéristiques de vol exceptionnelles – idéal pour les amateurs de vol de modèle exigeants.
Caractéristiques | Spécification |
---|---|
Échelle | 1:5 (cinquième barème) |
Portée | 226 cm (89 pouces) |
Longueur | environ 199 cm |
Poids | environ 11,3-12,7 kg (selon l'équipement) |
ailes | 9.161 cm2 (1 420 m2) |
Domaine | 124–133 g/dm2 (40,6–43,8 oz/sq ft) |
Motorisation recommandée | Moteur essence 60 cm |
Type | Balsa, contreplaqué, planche pleine |
Surface | Film de repassage UltraCote |
EAU | Trois pièces, insérables |
Flacons | Fonctionnel, pour le vol à l'échelle |
Suspension | roue arrière rétractable, principale et (facultative) |
Cockpit | cabine coulissante détaillée |
Matière imposable | Arbres, arêtes, roues latérales, volets |
Portée | ARF – électronique, moteur, RC manquant |
Beaucoup de propriétaires louent l'extraordinaire attention au détail et le traitement de haute qualité. Le film de balle UltraCote appliqué sur l'usine est particulièrement souligné, qui non seulement établit des normes optiques, mais est également durable et facile à entretenir. La construction en bois stable en balsa et contreplaqué assure une robustesse et une sensation de vol inspirante de confiance. L'équipement étendu de l'usine, comme les serviettes de canon, un cockpit élaboré et la partie amovible de l'antenne, assure l'enthousiasme des fans de Warbird.
Les pilotes RC expérimentés rapportent un comportement de vol très neutre. Le modèle peut être contrôlé de façon agile et précise, en particulier les grands volets d'atterrissage qui facilitent le démarrage à l'échelle et les atterrissages doux. Même avec les moteurs lourds, le comportement de contrôle reste contrôlable. La surface de connexion en trois parties facilite le transport pour beaucoup, car même avec des véhicules plus petits, l'installation sur place est facile à gérer.
Un petit point critique est le poids de départ élevé – les pilotes moins expérimentés devraient donc s'approcher doucement du modèle. L'assemblage des draw-in électriques optionnels est également décrit comme exigeant, mais offre un plus dans le réalisme.
Dans plusieurs essais pratiques indépendants, le Hangar 9 Mustang impressionne par :
Il est important de noter que l'assemblage et le réglage de la suspension de rétractation et des volets de suspension exigent patience et expérience.
La combinaison de balsa et de contreplaqué de haute qualité rend le modèle à la fois léger et extrêmement stable. Les points de renforcement dans la zone du châssis assurent une durabilité supplémentaire dans les atterrissages. Le fuselage est conçu de manière à ce que les travaux de service et de maintenance sur l'électronique et la mécanique soient possibles sans grand effort.
La feuille UltraCote est connue pour sa résistance aux UV et sa durabilité. Les pièces en plastique peintes, comme le cockpit ou les répliques d'échappement, sont détaillées et parfaitement adaptées à l'image globale.
Avec un moteur essence à deux temps de 60 cm et un réservoir de 1,5 litre, selon le style de vol, les temps de vol sont réalistes de 12 à 18 minutes. Dans le survol pur ou avec de nombreuses manœuvres d'échelle, le temps de vol augmente en raison d'une consommation modérée.
La puissance du gradient dépend fortement de la motorisation et de la vis d'air sélectionnée, mais est clairement au-dessus de ce que l'échelle peut attendre. De nombreux pilotes signalent que même les vols dynamiques d'escalade et les figures verticales sont possibles sans perte de puissance tant que la motorisation est correcte.
Le système de surface modulaire est un avantage exceptionnel : Les ailes extérieures peuvent être facilement enlevées afin que la coque, y compris la partie centrale, reste facile à transporter. Une protection de surface stable et des guides amovibles minimisent les dommages – un point supplémentaire pour les flyers modèles qui voyagent plus fréquemment aux événements.
En tant que produit d'une marque renommée, la fourniture de pièces de rechange est sécurisée. Les pièces d'usure typiques comme les araignées, les capots, les rameurs ou les volets d'atterrissage sont disponibles à bref délai par l'intermédiaire du commerce spécialisé et de la grande communauté de construction de modèles. Des pièces d'accord et des mises à niveau, telles que des roues d'échelle ou des châssis alternatifs, sont également proposées. La compatibilité avec les composants standard facilite également ses propres ajustements.
Le Hangar 9 Mustang vise clairement des fans ambitieux de Warbird et des pilotes RC expérimentés avec une connaissance des grands modèles. Grâce au kit ARF, les constructeurs de modèles bénéficient, qui veulent se concentrer sur le détail, mais qui veulent gérer l'attelle et la peinture élaborées. Le modèle est moins adapté aux débutants absolus, car l'assemblage final et la sécurité des opérations aériennes exigent des compétences avancées.
L'assemblage dure entre 15 et 30 heures, selon l'expérience. Le guide est logiquement structuré et contient de nombreuses images qui expliquent chaque étape de montage. Les instructions pour adapter les servos et les liaisons ainsi que les recommandations pour la sélection du moteur et la position de focalisation sont particulièrement utiles. La précision des pièces est louée par de nombreux acheteurs. L'expertise de base du CR est nécessaire à la construction, mais des outils spéciaux ne sont pas requis.
Les Mustangs du Hangar 9 jouissent d'une excellente réputation sur la scène. Dans les forums spéciaux, les clubs et les plateformes de médias sociaux, il y a de nombreux commentaires, conseils et suggestions pour l'optimisation. L'utilité dans la communauté est grande – surtout lors de l'installation et de l'électrification et lors de la peinture de variantes de peinture individuelles.
Il existe des solutions de rechange dans le segment de conception P-51D :
Modèle | Échelle | Portée | Type | Commentaires |
---|---|---|---|---|
Haut de l'échelle géante Flite P-51D Mustang ARF | «5 | 226 cm | Balsa/bois de sphère | similaire, offre Top-Flite limitée, partiellement utilisé |
Modèle Phoenix P-51D Mustang GP/EP | «5 | 213 cm | Balsa/bois de sphère | Un peu moins cher, moins détaillé |
Modèles de mouette P-51D Échelle géante | «5 | 221 cm | Balsa/bois de sphère | Moins cher, moins d'accessoires intégrés |
Modèles CARF P-51D | Le président | 254 cm | Construction du GRP | Échelle à prix élevé, exceptionnellement détaillée, plus grande |
Dans une comparaison directe, la variante du Hangar 9 convainc avec le meilleur rapport de détail, de prix et de disponibilité. Les modèles alternatifs sont généralement plus coûteux ou offrent des caractéristiques nettement moins importantes.
Le modèle est situé dans le milieu supérieur des grands modèles, mais offre un mélange parfait de détails, des matériaux de haute qualité et un très bon équipement. Compte tenu de la faible exigence en matière de rénovation et de l'approvisionnement en pièces détachées simples, il en résulte un excellent rapport qualité-prix, surtout pour les pilotes qui apprécient une présence authentique de Warbird sur l'aérodrome.
Conseils pour la construction et l'exploitation:
Améliorations:
1. Quelle motorisation est la meilleure?
Un moteur essence de 60 cm3 est recommandé, à la fois à deux temps et à quatre temps. Les moteurs modernes offrent une fiabilité élevée et des réserves de puissance suffisantes pour le vol artistique.
Deux. Comment le rétracteur est-il monté ?
La suspension principale mécanique est préparée, l'assemblage de la suspension arrière électrique disponible en option nécessite précision et patience. Il est recommandé d'utiliser les recommandations du fabricant et la collectivité.
3. Y a-t-il des défis pour le premier vol?
Les rapports d'expérience montrent que la manipulation au vent peut être difficile. Une finition très propre au sol ainsi qu'un ajustement minutieux de tous les chemins de rangée sont essentiels pour assurer un premier vol sûr.
4. Que faire si les accessoires manquent?
Le fabricant propose des listes exhaustives de pièces de rechange, les pièces manquantes peuvent être réordonnées.
Cinq. Quel réglage est recommandé pour le système de direction?
De nombreux utilisateurs intensifient les distractions afin d'obtenir un contrôle précis sans jouer avec une grande déviation de gouvernail.
6. Y a-t-il des problèmes d'étanchéité de surface ?
Certains pilotes recommandent que le film UltraCote soit réutilisé avec le fer après sa construction, afin d'éviter toute formation de rides due aux fluctuations de température.
Le hangar 9 P-51D Mustang 60cc ARF, 89" est l'un des modèles Warbird les plus détaillés et techniquement sophistiqués sur le marché. Il combine un matériau élevé et la qualité de traitement avec des caractéristiques pratiques et d'excellentes propriétés de vol. Si vous cherchez un grand modèle P-51 sans compromis avec une technologie moderne et un montage simple, vous recevrez un produit premium avec de très bonnes pièces de rechange et un soutien communautaire. Avec une motorisation et des soins appropriés dans la construction, les expériences réalistes de Warbird ne sont rien à faire – non seulement pour les fans de Mustang ingérés, mais pour ceux qui cherchent quelque chose de spécial.
ARF - Beinahe Flugfertig | |
Oui | |
Elektrisch/Verbrenner | |
1420 square inch | |
89.0 in (226 cm) |