Le guide ultime du hangar 9 Hawk/T-45 140-160N turbine jet

Comme un modèle impressionnant dans le monde des jets de turbine RC, Hangar 9 Hawk/T-45 140-160N ARF offre une combinaison de performance, d'authenticité et de technologie de pointe. Cet article complet fournit toutes les informations dont les acheteurs potentiels ont besoin pour prendre une décision saine.

Caractéristiques techniques et équipements

La BAE Systems Hawk T-45 Goshawk est une réplique impressionnante de l'avion d'entraînement militaire en tant que modèle RC très détaillé. Ce modèle presque prêt à voler (ARF) est livré avec un rétracteur préinstallé et est conçu pour les turbines de la classe de performance 140-160 Newton.

Données techniques en bref

Le modèle de jet premium est fabriqué sur l'usine avec une balsa renforcée en fibre de carbone et un contreplaqué qui assure la légèreté et l'intégrité structurelle. Le tube en acier inoxydable à double paroi assure une dissipation thermique optimale et une protection de la coque contre les températures élevées de la turbine.

Particularités

Le jet de turbine dispose de deux grands volets d'entretien supérieurs, qui permettent un accès sans outil à la turbine, au système d'alimentation en carburant et à l'électronique embarquée. Le véritable film en PVC VT-7 "Betsy Ross" avec rivets imprimés, lignes de panneaux et effets d'altération donne au modèle une apparence authentique.

Le cockpit détaillé avec des figures de pilote peintes et des tableaux de bord 3D, qui donne au modèle un réalisme supplémentaire, doit être mis en évidence en particulier. La préparation pour l'éclairage LED en option permet aux passionnés de personnaliser le modèle.

Expériences et commentaires des clients

Les expériences de la communauté de construction de modèles avec le modèle Hangar 9 Hawk T-45 sont pour la plupart positives. Les pilotes apprécient particulièrement les performances de vol authentiques et la construction de haute qualité.

Qualité des matériaux et qualité du traitement

Les utilisateurs signalent systématiquement l'excellente qualité de traitement du modèle. La construction renforcée en fibre de carbone offre un rapport optimal de stabilité et de poids. Le traitement de surface avec le filmage en PVC détaillé est particulièrement apprécié pour son authenticité et sa durabilité.

De nombreux acheteurs soulignent la précision des composants. Les composants tels que les surfaces de support et les guides s'adaptent précisément, ce qui facilite l'assemblage. Les charnières de haute qualité et les éléments mécaniques de raccordement assurent une construction fiable et durable.

Performance et manipulation des vols

Les pilotes de turbine expérimentés rapportent d'excellentes caractéristiques de vol du Hawk T-45. Le modèle montre une stabilité impressionnante à différentes vitesses et réagit précisément aux entrées de commande. La conception aérodynamique assure un comportement de vol prévisible et de bonne qualité, particulièrement apprécié avec les jets à turbine à prix élevé.

Le gradient est décrit comme impressionnant. Avec une turbine 160N recommandée, le modèle atteint des hauteurs considérables en peu de temps. Les pilotes rapportent des vols d'escalade rapides et verticaux qui démontrent de façon impressionnante la performance du modèle.

Les temps de vol varient selon la turbine et le style de vol utilisés, mais ils se situent généralement entre 8 et 12 minutes en vol normal. Des manœuvres agressives et de fréquentes phases de gaz solide peuvent naturellement raccourcir cette fois.

Assemblée et assemblée

La construction du jet de turbine premium est considérablement simplifiée grâce à la version ARF (Almost Ready to Fly), mais nécessite néanmoins des connaissances et une expérience spécialisées.

Temps d'installation et complexité

La construction du modèle Hawk T-45 prend environ 25-35 heures selon l'expérience. La préproduction côté usine signifie que les principaux composants sont déjà assemblés, ce qui accélère considérablement le processus. Cependant, des systèmes importants tels que la turbine, le système d'alimentation en carburant et l'électronique doivent être installés professionnellement.

L'installation de la turbine 140-160N nécessite une attention particulière et devrait être effectuée par des constructeurs expérimentés. Le tube en acier inoxydable à double paroi doit être correctement positionné pour assurer une protection optimale contre la poussée et la chaleur.

Instructions de construction et soutien

Les instructions de construction incluses sont complètes et détaillées. Des illustrations pas à pas facilitent considérablement le montage. La configuration du système d'alimentation en carburant et l'installation de la suspension de rétractation sont particulièrement bien documentées.

En cas de questions, la communauté active autour du hangar 9 Hawk T-45 offre un soutien précieux. Dans divers forums et groupes, les propriétaires échangent des expériences et partagent des conseils pour optimiser le modèle. Le fabricant offre également un support technique et dispose d'une grande section FAQ pour les questions fréquentes.

Transports et logistique

Un avantage essentiel du modèle BAE Hawk est son système de transport sophistiqué.

Concept de transport modulaire

La conception modulaire avec des surfaces de support amovibles, des guides et des ailerons, ainsi qu'un fuselage éventuellement séparable, permet un transport facile même dans les petits véhicules. La conception est conçue de manière à ce que tous les composants puissent être rangés en toute sécurité sans risquer de dommages.

Les deux-pièces, surfaces de support amovibles et guides non seulement facilitent le transport, mais aussi s'accumulent sur l'aérodrome. Ceci est particulièrement important pour un modèle de cette taille avec une portée de plus de 2,4 mètres.

Boîtes et accessoires de transport

De nombreux utilisateurs recommandent l'achat d'un étui de transport spécial ou de sacs pour un transport sûr. Bien qu'ils ne soient pas inclus dans la livraison, ils sont un supplément utile pour protéger le modèle précieux.

Fourniture et entretien de pièces de rechange

L'alimentation en pièces détachées de ce jet de turbine est bien organisée grâce au fabricant établi. Hangar 9 offre une large gamme de pièces de rechange qui peuvent être achetées par l'intermédiaire du commerce spécialisé.

Disponibilité des pièces de rechange

Les composants standard tels que les charnières, les liaisons et les petites pièces sont facilement disponibles. Des pièces spécifiques telles que des garnitures de rechange, des pièces de châssis ou des réservoirs peuvent également être réordonnées. La bonne disponibilité des pièces de rechange est un facteur important pour la longévité et la durabilité du modèle.

Certains utilisateurs indiquent qu'ils garderont certaines pièces d'usure en stock, en particulier les pièces de châssis qui peuvent être endommagées en cas d'atterrissage inapproprié.

Entretien

Les deux grands volets d'entretien supérieur permettent un accès facile aux composants essentiels tels que la turbine, le système d'alimentation en carburant et l'électronique. Cela facilite considérablement les inspections et les travaux d'entretien réguliers.

La suspension électrique avec jambes arrière en aluminium et freins électroniques est robustement conçue, mais doit être régulièrement vérifiée pour l'usure. La conception modulaire du modèle permet de remplacer facilement les composants individuels si nécessaire.

Groupe cible et besoins

Le hangar 9 Hawk/T-45 140-160N ARF avec rétracteur vise clairement les pilotes RC professionnels avancés.

Niveau d'expérience et de compétences

Avec une note "Skill Level 4" ce modèle n'est certainement pas adapté aux débutants. Il nécessite une vaste expérience dans la manutention des jets de turbine, des capacités de construction avancées et une solide connaissance de l'électronique et des systèmes de carburant.

Les pilotes auraient déjà dû acquérir de l'expérience avec des modèles à réaction plus grands avant de s'aventurer dans ce jet à turbine difficile. La maîtrise d'un modèle aussi puissant nécessite des réponses rapides et un bon sens des caractéristiques de vol.

Aspects financiers

Avec un prix d'environ 2700 € pour le modèle ARF sans turbine et suspension de rétractation, cette acquisition représente un investissement considérable. Si l'on ajoute les coûts pour une turbine 140-160N de haute qualité, l'électronique et d'autres accessoires, l'investissement total peut s'élever à 4800 € ou plus.

Cette classe de prix souligne que le Hawk T-45 est un produit premium pour les passionnés dévoués qui sont prêts à investir dans leur passe-temps.

Produits alternatifs et comparaison de la concurrence

Le marché des gros jets à turbine offre des solutions de rechange au Hangar 9 Hawk T-45, qui devrait tenir compte des acheteurs potentiels.

Modèles comparables

Dans le même segment de prix, il y a d'autres modèles de jet d'échelle comme le BVM F-16 ou le Skymaster F-16. Ces modèles offrent des performances similaires, mais diffèrent en détail et en vol.

Par rapport à ces alternatives, le Hawk T-45 se distingue notamment par son optique authentique, la solution de transport modulaire et les travaux préparatoires de haute qualité côté usine. La peinture VT-7 "Betsy Ross" avec des caractéristiques de surface détaillées souligne visuellement le modèle de nombreux produits compétitifs.

Rapport qualité-prix

En comparaison directe, le modèle BAE Hawk présenté offre un excellent rapport qualité-prix pour sa catégorie. Le travail de haute qualité, la finition détaillée et le design sophistiqué justifient le prix. En particulier les caractéristiques déjà installées au travail, comme le cockpit détaillé et la préparation pour l'éclairage, gagner du temps et des coûts supplémentaires.

Des alternatives plus favorables existent, mais souvent n'offrent pas la même qualité des composants ou nécessitent beaucoup plus de puissance propre pendant le montage.

Conseils, astuces et optimisations

Après de nombreux rapports d'expérience des utilisateurs, des optimisations et des suggestions d'amélioration sont apparues pour le jet de turbine premium.

Optimisation des performances

Sélection de turbines: Bien que le modèle soit conçu pour les turbines 140-160N, de nombreux utilisateurs rapportent des résultats optimaux avec la turbine KingTech K-160G4+. Cela offre un rapport équilibré de performance, de fiabilité et de consommation de carburant.

Optimisation de la focalisation : Un réglage précis de l'orientation est crucial pour des caractéristiques de vol optimales. Les pilotes expérimentés recommandent de mettre l'accent d'abord un peu plus prudent (plus avancé) puis de passer progressivement au dos pour obtenir la manipulation souhaitée.

d'une puissance n'excédant pas 50 kW Les gouvernails recommandés dans le guide offrent un bon point de départ, mais devraient être personnalisés. Pour le vol à l'échelle, les frappes réduites sont souvent préférées, tandis que les frappes plus importantes peuvent être avantageuses pour des manœuvres plus dynamiques.

Améliorations pratiques

Mise à niveau du système d'alimentation en carburant: Certains utilisateurs rapportent des avantages en installant un UAT supplémentaire (Universal Air Trap) dans le système d'alimentation en carburant pour assurer une alimentation en carburant encore plus fiable.

Refroidissement électronique: Avec une utilisation intensive, un refroidissement supplémentaire pour l'électronique peut être utile. Les petits ventilateurs dans les compartiments électroniques peuvent réduire la température de fonctionnement et prolonger la durée de vie des composants.

Système d'éclairage: La mise à niveau avec un système complet d'éclairage LED augmente non seulement le facteur d'échelle, mais améliore également la visibilité du modèle dans différentes conditions de lumière. Le modèle est déjà prêt pour cette adaptation.

Questions et solutions fréquentes

Les acheteurs et propriétaires potentiels du Hangar 9 Hawk T-45 posent souvent des questions similaires. Voici les préoccupations les plus importantes et leurs solutions.

Installation et installation

Question: Quels servos sont recommandés?Il est recommandé d'installer des servos numériques à haute torque, en particulier pour les conducteurs principaux. La spécification exacte dépend des préférences personnelles, mais les servomoteurs avec des engrenages métalliques et un couple d'au moins 12-15 kg/cm se sont révélés.

Question: Quelle est la complexité de l'installation de la turbine?L'installation de la turbine nécessite de l'expérience et des soins. Le modèle est bien préparé pour les turbines standard 140-160N avec son tube en acier inoxydable à double paroi. Les grands volets d'entretien facilitent considérablement l'accès.

Question: Quel bénéficiaire est recommandé?Un récepteur de haute qualité avec au moins 9 canaux est recommandé pour un modèle de cette taille et de cette complexité. Les systèmes ou récepteurs redondants avec télémétrie intégrée offrent une sécurité supplémentaire.

Fonctionnement et performances en vol

Question: Comment est le modèle à basse vitesse?Le modèle montre un comportement de vol stable même à basse vitesse. La zone d'aile généreuse assure de bonnes caractéristiques de vol lent, ce qui est particulièrement avantageux pour les atterrissages.

Question: Quel est le défi de départ et d'atterrissage?Les démarrages sont simples avec la force de turbine correspondante. Le modèle s'accélère rapidement et s'élève propre. Les débarquements nécessitent un peu plus d'exercice parce que la vitesse doit être bien contrôlée. Le rétracteur robuste avec freins électroniques supporte les atterrissages contrôlés.

Question: Quelle est la pertinence du modèle pour le vent?Le BAE Hawk T-45 est relativement stable au vent en raison de sa taille et de son poids. Des pilotes expérimentés signalent des vols en douceur à des vitesses de vent allant jusqu'à 20-25 km/h. Cependant, les vols devraient être dispensés lorsque le vent est plus fort.

Entretien

Question: À quelle fréquence la suspension de rétractation doit-elle être maintenue?L'inspection après 10-15 vols est recommandée. En particulier, les parties mobiles doivent être soumises à des essais d'usure et lubrifiées si nécessaire.

Question: Quelles pièces devraient être disponibles en remplacement?Les utilisateurs expérimentés recommandent de garder de petites parties du châssis, des charnières pour gouvernail et portes de châssis ainsi que des pièces articulées en stock. Ces composants sont les plus exposés à l'usure lorsqu'ils sont utilisés intensivement.

Question: Comment prolonger la vie de la surface ?La formation de film en PVC est relativement robuste, mais peut s'estomper avec le temps par rayonnement UV. Le stockage protégé contre la lumière directe du soleil et le traitement occasionnel par des agents de soins spéciaux pour filmer peut prolonger considérablement la durée de vie.

Conclusion: L'investissement est-il payant?

Le hangar 9 Hawk/T-45 140-160N ARF avec rétracteur est sans aucun doute un produit premium pour les pilotes RC exigeants. La combinaison d'une apparence authentique, d'un design de haute qualité et de caractéristiques sophistiquées fait de ce modèle à turbine une option attrayante dans le segment surélevé.

Le rapport prix-performance peut être jugé approprié si vous prenez en compte la qualité des matériaux, la fidélité au détail et les caractéristiques déjà installées au travail. L'investissement est particulièrement intéressant pour les passionnés qui valorisent l'optique et les propriétés de vol fiables.

Pour les pilotes ayant l'expérience appropriée, ce jet offre une expérience de vol impressionnante et la possibilité d'utiliser un authentique avion d'entraînement militaire à une échelle réduite. La conception modulaire, l'approvisionnement en pièces de rechange et la communauté active autour de ce modèle assurent également le plaisir et le soutien de vol à long terme.

Dans l'ensemble, ce jet à turbine haut de gamme représente un excellent choix pour les pilotes de modèles avancés qui sont prêts à investir dans un modèle de jet à grande échelle de haute qualité qui convainc à la fois visuellement et techniquement.