Le conseil d'achat ultime: Hangar 9 Aermacchi MB-339 Turbine Modèle de jet

Dans le monde des modèles de vol RC avancés, le Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-85N Turbine Jet ARF, 84" (HAN3390) se distingue comme un chef-d'œuvre impressionnant. Ce modèle presque prêt à l'air offre aux passionnés une expérience de vol exceptionnelle combinée à une durabilité considérable. Dans ce guide détaillé nous examinons tous les aspects de cette réplique de jet militaire italien - des spécifications techniques aux conseils pratiques pour l'optimisation et la maintenance.

Données techniques en bref

Le modèle turbine jet a été développé par le designer et pilote de classe mondiale Ali Machinchy, qui a créé l'équilibre parfait entre les détails authentiques et d'excellentes caractéristiques de vol. Avant de plonger dans les détails, voici un aperçu des données techniques les plus importantes:

Construction et qualité des matériaux

La reconstruction du jet militaire italien impressionne par son excellente construction et sa construction sophistiquée. Le modèle a été développé avec une attention particulière à l'optimisation du poids sans compromettre la stabilité.

coque et ailes

Les Aermacchi MB-339 Jet a une coque vissable en deux parties avec une partie de nez amovible. Cette construction permet non seulement un transport simplifié, mais aussi un accès simple aux composants internes. Plusieurs volets d'entretien stratégiquement placés assurent un accès facile à la turbine, aux ailes et à d'autres assemblages importants.

La combinaison de balsa léger et de contreplaqué stable, renforcé par des éléments de fibre de carbone, assure un rapport optimal entre poids et résistance. Le revêtement avec film UltraCote® authentique non seulement donne au modèle une apparence authentique, mais offre également une protection durable qui est facile à entretenir.

Châssis et composants mécaniques

La suspension rétractable incluse dans la livraison est l'un des points forts de ce modèle. La suspension à arc avec roues de 65mm ainsi que les suspensions principales avec freins intégrés sont construits de façon fiable et fournissent une base solide pour les manœuvres de démarrage et d'atterrissage. Les composants mécaniques sont de haute qualité et promettent une longue durée de vie pour un entretien approprié.

Assemblée et assemblée

Temps et difficulté

Avec un temps d'installation estimé à plus de 20 heures, ce jet ne doit pas être sous-estimé. Le niveau de difficulté 4 indique que ce modèle a été conçu pour les constructeurs de modèles avancés qui ont déjà de l'expérience avec des aéronefs RC complexes. Bien que le haut degré de production ARF (Presque prêt à voler) signifie que de nombreux assemblages sont déjà préfabriqués, l'assemblage final nécessite une précision et une compréhension technique.

Qualité de l'enseignement

Les instructions incluses sont détaillées et bien structurées. Il guide le constructeur étape par étape tout au long du processus d'assemblage. Les nombreuses illustrations qui illustrent les étapes critiques de montage sont particulièrement utiles. Les instructions de construction sont disponibles en plusieurs langues, qui rencontrent des constructeurs de modèles internationaux.

Caractéristiques et performances du vol

Puissance et agilité accrues

Le jet à turbine Aermacchi MB-339 a été conçu comme un modèle attrayant, facile à piloter, mais entièrement capable de vol d'art. La performance d'escalade est impressionnante et permet des gains de hauteur rapides. L'équilibre entre stabilité et agilité a été soigneusement coordonné par le designer Ali Machinchy afin de permettre des manœuvres de vol à la fois à l'échelle réelle et dynamique.

L'aérodynamique exemplaire de l'avion d'entraînement italien a été remise au modèle, ce qui conduit à un comportement de vol réaliste et pourtant bon. Les pilotes avancés apprécieront la précision et la réactivité des figures de vol d'art.

Heures de vol

Les temps de vol de 8 à 12 minutes sont réalistes avec un moteur à turbine approprié et une capacité de carburant correspondante. Le réservoir de carburant inclus dans la livraison (HAN339013) est spécialement conçu pour ce modèle et offre un rapport équilibré entre la capacité et le poids.

Groupe cible et besoins

Ce modèle est clairement destiné aux constructeurs de modèles et aux pilotes avancés. Le niveau de difficulté 4 ainsi que l'exigence d'un système radio avec au moins 8 canaux soulignent le caractère exigeant de ce jet. Les candidats idéaux pour ce modèle sont:

• Pilotes RC expérimentés avec une expérience de jet de turbine
• Constructeur de modèles avec compréhension technique et patience
• Enthousiaste qui valorise les détails d'échelle et le comportement de vol authentique
• Pilotes qui ont déjà les permis nécessaires pour l'exploitation de jets à turbine

Avis et commentaires des clients

La résonance des propriétaires du modèle de turbine Hangar 9 est principalement positive. Avec une note moyenne de 4.3 sur 5 étoiles, la haute satisfaction des clients est montrée. Particulièrement loué:

Aspects positifs

• Excellente qualité de traitement de la construction en bois
• Apparence authentique grâce à une mise en œuvre détaillée
• Excellentes propriétés de vol, notamment en termes de stabilité
• Bonnes pièces détachées fournies par le fabricant
• Longévité du revêtement UltraCote®

Aspects critiques

• Prix d'achat élevé
• Places partiellement peu claires dans les instructions de construction
• Investissements supplémentaires nécessaires pour les éléments moteurs et RC

Une louange récurrente dans les rapports d'experts est la joie de l'assemblée et de l'enthousiasme pendant le premier vol. De nombreux propriétaires font état d'un premier vol simple et de caractéristiques de vol de bonne qualité qui renforcent rapidement la confiance dans le modèle.

Transports et manutention

Capacité de transport

La coque en deux parties et l'aile amovible permettent au jet-trainer italien d'être transporté relativement bien. La portée de 84 pouces (2134 mm) nécessite un véhicule spacieux, mais la conception bien pensée permet un démontage et un montage relativement faciles sur l'aérodrome.

Pour un transport sûr, les pilotes expérimentés recommandent des sacs de transport spéciaux ou des boîtes qui protègent le modèle précieux des dommages. Elles sont disponibles séparément et représentent un investissement supplémentaire significatif.

Pièces détachées et accessoires

Fourniture de pièces de rechange

Hangar 9 offre une large gamme de pièces détachées pour l'Aermacchi MB-339. Le catalogue des pièces détachées comprend:

• Kit de tuyauterie de raccordement (HAN339009)
• Jeu d'entrée d'air (HAN339010B)
• Ensemble de citernes à ailettes (HAN339011B)
• Tube d'extrémité (HAN339012)
• Réservoir de carburant (HAN339013)
• Kit matériel (HAN339014B)
• Moteur rétractable (HAN339015)
• Bugrad (65 mm) (HAN339016)
• Roue principale (65mm) avec frein (HAN339017)
• Tracteurs (HAN339018)
• haut de la coque (HAN339020B)

Cette offre complète de pièces détachées est un avantage important pour les propriétaires à long terme du modèle et permet un entretien continu même après l'usure ou des accidents mineurs.

Comparaison avec d'autres produits

Dans le segment des gros jets de turbine, il existe des solutions de rechange remarquables au Hangar 9 Aermacchi MB-339. Voici une comparaison avec des modèles similaires:

Différences de conception et de comportement en vol

Par rapport aux modèles GFK ou Composite, la réplique à jet militaire italienne de Hangar 9 offre quelques avantages grâce à sa construction en bois. Avec le même poids, le modèle est souvent plus stable dans des conditions de vent turbulent et peut être réparé plus facilement avec des dommages mineurs. Cependant, les modèles GFK offrent généralement une vitesse et une charge plus élevées dans les manœuvres de vol extrêmes.

Les propriétés de vol de l'Aermacchi MB-339 sont souvent décrites comme étant particulièrement bonnes pour un jet à turbine, ce qui en fait un bon choix pour entrer dans cette classe. Des modèles comme le F-16 Falcon BVM offrent plus de vitesse et d'agilité, mais nécessitent également une expérience pilote significativement plus grande.

Rapport qualité-prix

Avec un prix d'environ 1.699.99 euros, le modèle Hangar 9 est positionné dans le haut milieu des grands jets de turbine. Compte tenu de la conception de haute qualité, de l'approvisionnement en pièces de rechange et des excellentes caractéristiques du vol, le rapport prix-performance peut être jugé approprié.

Cependant, il convient de noter que des investissements supplémentaires sont nécessaires pour l'entraînement (turbine), les servomoteurs, les récepteurs et les autres composantes RC, ce qui peut augmenter considérablement le prix global. Un modèle entièrement équipé et prêt à l'air peut coûter 4 000 à 5 000 euros facilement.

Conseils, astuces et optimisations

Recommandations en matière de construction

1. Préparation soignée: Identifier et trier toutes les pièces avant le début de la construction
2. Direction précise du gouvernail: Une attention particulière aux connexions sans jeu
3. Garder le focus exactement: L'équilibre est crucial pour la sécurité des propriétés de vol
4. Servos de haute qualité: Un investissement dans desservos numériques de haute qualité vaut la peine
5. Optimisation du routage des câbles: Un câblage propre prévient les dysfonctionnements et facilite l'entretien

Optimisations de vol

1. sélection des turbines: Le choix d'une turbine adaptée dans la gamme 60-85N est crucial
2. Paramètres équilibrés: Set gouvernail gouvernail gouvernail au début conservateur
3. Programme d'amorçage: Captures systématiques avec une complexité croissante de manœuvre
4. Paramètres de pliage: Programmation de différentes positions de volets pour le départ, l'atterrissage et le vol lent
5. Fonctions mixtes: Configurer des modes de commande combinés pour un comportement de vol réaliste

Soutien communautaire

La communauté des propriétaires du hangar 9 Aermacchi MB-339 est active et utile. Dans divers forums et médias sociaux, il y a des groupes qui s'occupent de ce modèle. Ce soutien communautaire est particulièrement précieux pour :

• Échange d'expériences de construction et de solutions pour les étapes difficiles de montage
• Conseils pour optimiser les propriétés de vol
• Aide à la sélection des composants compatibles
• Démonstration des manœuvres de vol et des méthodes d'entraînement
• Jours et événements de vol communs

Questions et réponses fréquentes

Questions techniques

Question: Quelle turbine convient le mieux à ce modèle?Réponse Pour une performance optimale, les turbines sont recommandées dans la gamme de poussée 60-85N. Les modèles éprouvés sont le JetCat P60-SE ou le Kingtech K-70G2, qui offre un bon équilibre entre performance et consommation.

Question: Combien de servos sont nécessaires pour une configuration complète?Réponse Pour toutes les fonctions, un total de 10 servomoteurs sont requis : 2 pour les glissières transversales, 2 pour les glissières verticales, 1 pour les glissières latérales, 2 pour les volets, 3 pour le rétracteur et la suspension bugrad.

Question: Le réservoir est-il déjà installé ou doit-il être installé?Réponse Le réservoir spécial de carburant (HAN339013) est inclus, mais doit être installé par le constructeur du modèle lui-même et connecté au système de carburant.

Problèmes et solutions

Problème: Difficultés d'équilibrer les prioritésSolution: Utiliser stratégiquement la position de la turbine, de la batterie et d'autres composants lourds. Si nécessaire, le poids de la garniture peut être ajouté dans le nez ou l'arrière.

Problème: Effet de freinage insuffisant pendant l'atterrissageSolution: Les systèmes de freinage sur les roues principales peuvent être optimisés en adaptant les leviers de frein. Alternativement, les fournisseurs tiers offrent des systèmes de freinage améliorés.

Problème: Vibrations en volSolution: Toutes les parties tournantes sont soigneusement équilibrées, en particulier la turbine. De plus, toutes les connexions doivent être contrôlées sur un siège fixe afin d'éviter les résonances.

Conclusion: Pour qui le hangar 9 Aermacchi MB-339 convient-il?

La réplique militaire italienne du Hangar 9 est un modèle impressionnant destiné aux constructeurs de modèles ambitieux et aux pilotes avancés. La combinaison d'apparence authentique, de design de haute qualité et de caractéristiques de vol de bonne qualité en fait un choix attrayant pour entrer dans le monde des grands jets à turbine.

L'investissement dans ce modèle est particulièrement intéressant pour:

• Pilotes qui veulent passer de petits jets EDF à de vraies turbines
• Fabricants de modèles qui apprécient les détails et la qualité
• Enthousiastes à la recherche d'un modèle fiable et réparable
• Pilotes avancés qui veulent un modèle jet de bonne qualité, mais adapté à l'art

Le modèle de jet de turbine 60-85N Hangar 9 Aermacchi MB-339 offre une expérience de vol exceptionnelle avec la bonne préparation, la construction soignée et la réconciliation progressive, qui restera en mémoire pendant de nombreuses années.