E-flite Viper 70mm FED Jet : L'entrée parfaite dans le monde des jets haute performance

Le marché des vols modèles offre une large gamme d'aéronefs pour différents niveaux d'expérience. Pour les pilotes qui veulent s'aventurer dans le monde passionnant des jets, le E-flite Viper 70mm EDF Jet PNP est une option remarquable. Ce modèle haute performance combine des propriétés volantes impressionnantes avec une manipulation incroyablement bonne. Dans cet article détaillé, nous examinons tous les aspects importants de ce modèle, des données techniques aux conseils pour l'optimisation.

Données techniques en bref

L'E-flite Viper 70mm FED Jet se caractérise par ses caractéristiques techniques impressionnantes qui en font un modèle puissant et accessible.

Le système d'entraînement haute performance

Le cœur de cet avion à réaction est son puissant système d'entraînement. Le moteur brushless à grande vitesse intégré aux spécifications 2860-KV1850 est commandé par un contrôleur robuste de 70 ampères et conduit un émetteur de 12 feuilles. Cette combinaison non seulement crée une poussée impressionnante pour l'escalade presque illimitée, mais aussi un son réaliste fascinant et ressemblant à une turbine.

En combinaison avec une batterie 6S LiPo recommandée (3200-4000mAh), l'entraînement offre une largeur de bande de vitesse exceptionnelle avec une prise de gaz pratiquement immédiate. Particulièrement remarquable est le son du système d'entraînement – il se rapproche étonnamment du son d'une vraie turbine, qui enrichit en outre l'expérience de vol.

Comportement et performance en vol

Puissance et vitesse accrues

Dans l'analyse des performances du modèle Viper EDF, les performances d'escalade impressionnantes émergent d'abord. Avec une batterie 6S entièrement chargée, l'avion affiche une performance verticale presque illimitée. Même les montées raides à basse vitesse, le jet est maîtrisé sans effort, ce qui est un indicateur de l'excellent rapport poussée-poids.

La vitesse maximale se situe dans la plage à trois chiffres km/h, avec un nombre précis en fonction de divers facteurs tels que la capacité de la batterie et les conditions environnementales. Les vols à basse vitesse sont faciles à contrôler même pour les pilotes ayant moins d'expérience en vol grâce à la stabilité de la situation.

aptitude au vol d'art

Le Viper EDF-Jet combine sa caractéristique à grande vitesse avec une capacité de vol d'art incroyable. Le modèle domine les rouleaux propres, les grandes boucles, le vol au couteau et d'autres manœuvres presque sans effort. Les servomoteurs de transmission en métal numérique avec des liaisons de tête à billes assurent un contrôle précis à n'importe quelle vitesse.

Propriétés de départ et d'atterrissage

Pour un jet de cette classe de performance, le modèle offre des caractéristiques de départ et d'atterrissage remarquablement bonnes. Les volets fonctionnels améliorent considérablement les propriétés de vol lent et permettent de réduire les distances de départ et d'atterrissage à des vitesses plus faibles. La suspension d'étrave contrôlable et la suspension principale plus large assurent une bonne stabilité du sol sur différentes surfaces, y compris les pistes d'asphalte et même l'herbe courte.

Matériel et transformation

Construction EPO avec renforts

La construction légère mais robuste en mousse EPO est renforcée par des matériaux composites qui offrent une résistance et une durabilité supplémentaires. La qualité de la surface est toujours de haute qualité, avec des lignes propres et une finition attrayante qui donne au modèle une apparence réaliste.

Composants mécaniques

Les composants installés font bonne impression. Les rétracteurs électriques sont équipés de composants métalliques durables et de fils à ressort qui permettent le fonctionnement sur différentes surfaces. Les servomoteurs numériques à tête de boule à entraînement métallique assurent un contrôle précis et précis à toute vitesse.

Montage et installation

Montage rapide

L'une des grandes forces du Viper Jet est l'assemblage rapide et simple. L'aile en une seule pièce et les guides sont simplement vissés – l'adhésif n'est pas requis. Cela rend le transport du modèle particulièrement attrayant car il peut être facilement démonté pour le transport et peut être rapidement remonté à l'aérodrome.

Le poste de pilotage détaillé est intégré à la grande trappe montée sur le dessus qui permet un accès facile et pratique à la batterie de vol. C'est un élément de conception sophistiqué qui accélère le changement de batterie entre les vols.

Groupe cible et entrée dans l'aviation à réaction

La Viper 70mm Jet se positionne comme un choix idéal pour les pilotes expérimentés ainsi que pour les débutants de la catégorie Jet. Avec sa bonne tenue de route, qui rappelle les avions de sport, alliée à des performances impressionnantes et à des qualités de vol d'art, elle offre l'entrée parfaite dans le monde des jeets EDF.

Particulièrement précieux pour les débutants est la combinaison de haute vitesse et de performance avec des caractéristiques de vol incroyablement bonnes. Les volets fonctionnels améliorent considérablement les propriétés de vol lent, ce qui simplifie considérablement le démarrage et l'atterrissage – les phases les plus critiques pour les nouveaux arrivants à bord de jets.

Gestion des temps de vol et des batteries

Avec un 6S 3200-4000m recommandé Batterie LiPo, les pilotes peuvent s'attendre à des temps de vol entre 4-6 minutes selon le style de vol. Des temps de vol plus longs sont également possibles avec un contrôle prudent du gaz et l'omission des passages de gaz complets continus. Il est recommandé de garder plusieurs batteries prêtes pour une journée de vol.

Un aspect intéressant est le positionnement de la batterie, qui permet un réglage précis de la mise au point. L'arbre de batterie généreux offre de l'espace pour différentes tailles de batterie et permet un réglage fin du centre de gravité en déplaçant la batterie.

Fourniture de pièces de rechange et soutien

L'approvisionnement en pièces de rechange du Viper Jet E-flite est bien sécurisé par le réseau de distribution établi d'Horizon Hobby. Des composants standard tels que les servomoteurs, les suspensions et le groupe motopropulseur sont facilement disponibles. Particulièrement important: La conception modulaire permet de remplacer facilement de nombreuses pièces en cas de dommages.

Le soutien communautaire à ce modèle est remarquable. Dans de nombreux forums de construction de modèles et groupes Facebook spéciaux, vous trouverez des conseils utiles sur les paramètres, les modifications et les solutions de problèmes. Cette communauté active est un facteur précieux pour les nouveaux arrivants, qui peuvent rapidement obtenir de l'aide compétente sur les questions.

Comparaison des produits de la concurrence

Freewing Avanti S 80mm FED Jet

Le Freewing Avanti S avec une unité EDF de 80 mm se positionne comme concurrent direct du Viper Jet. Avec une roue légèrement plus grande, l'Avanti offre encore plus de poussée, mais est également plus lourd. En comparaison:

• Taille: L'Avanti est légèrement plus compact avec une portée de 1042mm que la Viper
• Résultats: L'Impeller 80mm offre plus de poussée, mais aussi une consommation d'énergie plus élevée
• Manipulation : Un peu moins facile à démarrer que le Viper
• Prix: Dans une classe de prix comparable

FEM F-16 70mm FED Jet

Le F-16 de FMS parle avec son optique à l'échelle réelle surtout aux amateurs d'échelle:

• Optique à l'échelle: Reproduction significativement plus réaliste de l'original par rapport au design plus sportif de la Viper
• Manipulation : Propriétés de vol typiques F-16 avec des exigences plus élevées pour les pilotes
• Construction : mousse OEB, mais avec d'autres solutions détaillées
• Prix: Surtout un peu moins cher que le Viper EDF Jet

HSD Superhawk 70mm EDF Jet

Le Superhawk offre comme alternative:

• Robustesse: Connu pour la construction particulièrement durable
• Comportement en vol: Stable mais moins agile que la Viper
• Communauté: Petite mais très dévouée communauté de fans
• Performance des prix: Souvent classés comme étant particulièrement peu coûteux

Rapport qualité-prix

Le jet du modèle de faisceau électrique de E-flite se déplace dans le segment du prix moyen à supérieur pour 70mm EDF-Jets. La tarification est justifiée par plusieurs facteurs:

• Composants de haute qualité, en particulier les servomoteurs de transmission numérique en métal
• Rétracteurs électriques fiables
• Conception intégrée avec montage facile
• Excellentes propriétés de vol pour débutants et avancés

Par rapport aux alternatives moins chères, le Viper Jet offre plus de fiabilité et de meilleures caractéristiques de vol, ce qui est particulièrement précieux pour les débutants de la catégorie Jet. L'investissement dans un premier modèle de qualité peut économiser des coûts à long terme, car les réparations par accident dues à des composants de faible qualité sont évitées.

Conseils, astuces et optimisations

Priorité

La concentration correcte est cruciale pour la sécurité du vol. Expérimentez soigneusement la position de la batterie pour trouver la manipulation idéale. Un focus légèrement chargé en tête peut fournir plus de stabilité pour les débutants, tandis que les pilotes avancés peuvent bénéficier d'un focus un peu plus en arrière sur le comportement agile.

Courroie

Pour le premier vol, des raccords de gouvernail modérés sont recommandés:

• gouvernail croisé: 12-15mm en haut/en bas
• Hauteur Rudder: 10-12mm haut/dessous
• Barres latérales : 15-18 mm à gauche/droite

Avec l'expérience croissante, les volants peuvent être progressivement augmentés pour libérer la pleine aptitude pour le vol d'art.

Optimisation de la batterie

La puissance du Viper Jet dépend fortement de la batterie utilisée. Regardez :

• LiPo 6S de haute qualité avec un débit d'au moins 30C
• Faible résistance interne pour une puissance maximale
• Balance correcte de la batterie avant tout vol

Une batterie de haute qualité peut faire la différence entre des performances modérées et impressionnantes.

Réglage des volets d'atterrissage

Les réglages d'usine des volets d'atterrissage conviennent à la plupart des pilotes. Toutefois, si nécessaire, les ajustements suivants peuvent être apportés:

• Position de pliage modérée : 15° pour un atterrissage raccourci
• Position complète du rabat: 30° pour la vitesse minimale d'atterrissage
• Mélange de rouille en hauteur : 2-3 mm de rouille en hauteur avec volets étendus empêche la flottabilité

Optimisation du châssis

Les rétracteurs électriques fonctionnent de manière fiable mais peuvent être optimisés pour une meilleure performance :

• Graisse mécanique légère pour une fonction plus lisse
• Essai des roues avec facilité
• Si nécessaire, augmenter la suspension des suspensions principales facilement pour l'exploitation sur terrain irrégulier

Questions et problèmes fréquents des utilisateurs

Question: En quoi la version PNP diffère-t-elle de la version BNF?

Réponse La version PNP (Plug-N-Play) est livrée sans récepteur, tandis que la version BNF (Bind-N-Fly) contient un récepteur de spectre préinstallé avec AS3X et la technologie SAFE optionnelle. La version PNP nécessite l'installation de son propre récepteur, mais offre la liberté d'utiliser le système de télécommande préféré. Dans la version BNF, les pilotes bénéficient de la technologie de stabilisation AS3X, qui peut être utile en particulier dans des conditions venteuses.

Question: Quelles batteries sont les mieux adaptées pour une performance optimale?

Réponse Batteries LiPo 6S avec 3200-4000m Ah capacité et un débit d'au moins 30C sont recommandés pour les meilleurs résultats. Les marques populaires sont Spectrum Smart, Tattu et GensAce. Dans la sélection, outre la capacité, il faut prêter attention au poids afin de ne pas augmenter inutilement le poids du vol. Un bon compromis de performance et de temps de vol offre des batteries 6S 3700mAh 35C.

Problème: Vibrations en vol

Solution: Les vibrations peuvent nuire aux performances de vol et charger des composants électroniques. Vérifiez d'abord l'Impeller pour le dommage ou le déséquilibre. Même de petits dommages aux pales peuvent causer de fortes vibrations. Assurez-vous également que le moteur est solidement fixé et que toutes les vis sont serrées. Dans certains cas, l'installation de roulements en caoutchouc mince entre le moteur et la vitre du moteur peut réduire les vibrations.

Problème: Taux de hausse insuffisant malgré le gaz complet

Solution: Plusieurs facteurs peuvent influer sur le taux d'augmentation. Vérifiez d'abord la batterie – une batterie usée ou de faible qualité peut réduire considérablement la puissance. Le focus joue également un rôle; un centre de gravité situé trop loin derrière peut limiter le gradient. Enfin, vous devriez vérifier l'entrée d'air et l'hélice pour détecter la saleté ou les corps étrangers qui pourraient entraver le flux d'air.

Question: Le Viper Jet convient-il aux débutants?

Réponse Bien que le jet ait été conçu pour les débutants de la catégorie jet, il ne convient pas aux débutants absolus du vol RC. Les pilotes devraient déjà avoir de l'expérience avec les modèles à hélice rapide avant de passer à ce jet. La version BNF avec la technologie SAFE offre un support supplémentaire par l'auto-stabilisation, ce qui peut faciliter l'entrée. Pour une entrée optimale, une approche étape par étape de la performance du modèle est recommandée.

Problème : difficulté à démarrer des pistes d'herbe

Solution: Les débuts des pistes d'herbe peuvent être difficiles. Utilisez des roues plus grandes (en option) pour de meilleures propriétés de laminage ou improvisez avec un contreplaqué temporaire ou un tapis en plastique. Faites attention à la vitesse suffisante avant de soulever et utilisez les volets en position modérée (15°) pour générer plus de boost à des vitesses inférieures.

Problème: Surchauffe du moteur ou du régulateur

Solution: Les problèmes de surchauffe peuvent être causés par plusieurs facteurs. Assurez-vous que l'entrée et la sortie d'air sont exemptes d'obstacles. Vérifiez le câblage pour les courts-circuits ou les dommages. Si nécessaire, réduire le temps de vol avec des passages de gaz complets extrêmes et permettre aux composants de refroidir suffisamment entre les vols. En cas de problèmes récurrents, une mise à niveau du système de refroidissement ou un ESC de plus grande valeur peut être envisagée.

Conclusion: Une entrée extraordinaire dans le monde des jets

L'E-flite Viper 70mm FED Jet représente un excellent compromis entre performance et accessibilité. Il combine les performances passionnantes d'un jet EDF haute performance avec la bonne tenue de route d'un avion de sport, ce qui en fait un candidat idéal pour entrer dans la catégorie jet.

Le design sophistiqué avec un montage rapide et sans outil, les composants de haute qualité et les caractéristiques de vol impressionnantes justifient le prix. Les volets fonctionnels et l'enrouleur électrique fiable, qui, avec le puissant système d'entraînement, offrent une expérience de jet complète, sont particulièrement remarquables.

Pour les pilotes qui veulent conduire le saut d'un avion à l'autre, ce modèle offre une transition douce sans avoir à manquer la fascination des vitesses élevées et une manoeuvrabilité impressionnante. Avec la bonne préparation, des batteries de haute qualité et un réglage soigné, ce jet enchantera à la fois les débutants et les pilotes expérimentés un sourire durable au visage.