Le guide ultime pour le Twin Timber 1,6m PNP (EFL23875)

Le modèle de vol double moteur d'E-flite a enrichi la scène de vol du modèle et offre aux pilotes débutants et expérimentés une expérience de vol exceptionnelle. Dans cet article complet, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur le Twin Timber 1.6m PNP - des détails techniques à l'expérience client aux conseils pratiques et alternatives sur le marché.

Caractéristiques techniques et équipements

Le Twin Timber n'est pas seulement un autre modèle de la série populaire Timber. Avec sa configuration en double moteur, il offre des capacités et des performances uniques qui le distinguent des modèles conventionnels.

Données techniques en bref

Particularités

Le modèle double moteur impressionne avec de nombreux détails sophistiqués. Les systèmes d'éclairage LED installés en usine comprennent des feux d'atterrissage, de navigation et de stroboscope alimentés par la batterie de vol et offrent un look réaliste. L'écoutille supérieure généreuse permet un changement rapide et facile de la batterie, qui est pratique surtout pour les sessions de vol plus longues.

La construction de matériaux EPO avec renforts composites assure un avion léger mais robuste. Les servomoteurs préinstallés en métal sont précis, durables et fiables.

Expériences et commentaires des clients

Ce que les pilotes rapportent sur le Twin Timber

La résonance des passionnés de vol du modèle E-flite double moteur est principalement positive. Un accent particulier est mis sur la polyvalence et les capacités STOL (décollage et atterrissage courts). Les pilotes apprécient la stabilité en vol et les possibilités supplémentaires offertes par la configuration du double moteur.

Les pilotes RC expérimentés font état d'impressionnantes manœuvres de vol d'art qui sont rendues possibles par le contrôle différentiel de poussée. Beaucoup louent également la construction robuste, qui rend également les atterrissages difficiles involontaires bien - un facteur important pour les débutants dans le monde des modèles à double moteur.

Des éloges récurrents s'appliquent au système ESC intelligent, qui fournit des données en temps réel sur la tension et les températures des batteries, ce qui améliore considérablement la planification et la sécurité des vols.

Aspects critiques

Il y a quelques commentaires sur les prix dans le segment supérieur. Certains utilisateurs signalent également un effort de maintenance accru par la configuration du double moteur par rapport aux modèles monomoteurs.

Résultats des essais et performances en vol

Caractéristiques du vol

Le Twin Timber convainc avec son excellente stabilité et maniabilité dans les essais. La combinaison de deux moteurs puissants avec des hélices opposées minimise les effets de couple et assure un comportement de vol équilibré. La capacité de départ et d'atterrissage extrêmement courts (STOL) est particulièrement impressionnante.

Heures de vol et performances

Avec une batterie 4S 5000mAh, le temps de vol peut être atteint entre 10-15 minutes, selon le style de vol. Avec le vol modéré, des périodes plus longues sont également possibles. Le gradient est impressionnant - le modèle s'élève presque verticalement avec une batterie 4S et répond rapidement aux commandes de contrôle.

La configuration du double moteur permet des manœuvres de vol uniques qui ne sont pas possibles avec les modèles monomoteurs conventionnels. En particulier, la possibilité d'un contrôle différentiel de poussée ouvre de nouvelles dimensions aux figures de vol créatives.

Qualité et durabilité du matériau

Le PNP E-flite Twin Timber 1.6m est composé de matériaux EPO de haute qualité avec des renforts composites. Cette combinaison offre un bon équilibre entre poids et stabilité. La construction du noyau creux assure un faible poids tandis que les renforts placés stratégiquement donnent au modèle la force nécessaire.

Les servomoteurs préinstallés en métal sont robustes et précis - un facteur important pour la longévité du modèle. La suspension antichoc avec roues de toundra surdimensionnées permet également à l'aéronef de démarrer et d'atterrir sur des surfaces inégales.

Transport et stockage

L'aile en deux parties avec servomoteurs combinés simplifie le transport du modèle. Les ailes peuvent être rapidement démontées et montées, permettant le transport dans une voiture moyenne. Avec une portée de 1,6 mètres, le modèle n'est pas un flyer compact, mais néanmoins bon transportable.

Pour le stockage, un espace sec sans soleil direct est recommandé pour protéger les matériaux et l'électronique. Le démontage du modèle pour le stockage est facilement et rapidement possible grâce au design sophistiqué.

Fourniture de pièces de rechange

La fourniture de pièces de rechange pour le modèle bimoteur est bien sécurisée par le réseau de concessionnaires Horizon Hobby. Les pièces d'usure les plus courantes comme les hélices, les roues et les composants électroniques sont facilement disponibles. En raison de la popularité de la série Timber, il est prévu que les pièces de rechange restent disponibles à long terme.

Certains composants spécifiques tels que la suspension à double moteur ou des parties spéciales de l'électronique peuvent être soumis à des délais de livraison dans certaines régions. Un ordre prédictif des pièces d'usure est donc conseillé.

Groupe cible et accessibilité

Le modèle E-flite Twin Timber 1.6m s'adresse à un large public. Il convient aux débutants avancés à la recherche de leur premier double-moteur, ainsi qu'aux pilotes expérimentés qui apprécient les possibilités supplémentaires d'une installation jumelée.

Le modèle PNP est moins adapté aux débutants absolus car il ne contient pas de récepteur ou de technologies de stabilisation comme AS3X ou SAFE. Ce groupe cible devrait plutôt aller à la version BNF équipée de ces systèmes auxiliaires.

Grâce à sa conception robuste, le Twin Timber pardonne également les petites erreurs de pilote, ce qui en fait un bon modèle de démarrage pour la transition d'un seul à un double moteur.

Installation et instructions

Bâtiment

L'assemblage du Twin Timber est convivial et ne nécessite aucun adhésif. Les quelques pièces à monter sont vissées, ce qui simplifie l'assemblage et offre la possibilité de démonter ultérieurement pour le transport ou l'entretien.

Le temps de montage est d'environ 30-60 minutes, selon l'expérience du fabricant du modèle. Dans de nombreux cas, le modèle peut être monté plus rapidement que la batterie de vol n'est chargée.

Manuel

Les instructions incluses sont clairement structurées et bien illustrées. Il mène étape par étape à l'assemblage et contient des conseils utiles pour le réglage et le premier vol. Pour les débutants dans le monde des modèles bimoteurs, il offre des informations précieuses sur les particularités de cette configuration.

Communauté et soutien

Une communauté active s'est développée autour de l'E-flite Twin Timber. Dans de nombreux forums, les chaînes YouTube et les propriétaires de médias sociaux échangent des expériences, des modifications et des pratiques de vol.

Le fabricant Horizon Hobby offre un support client fiable et fournit régulièrement des mises à jour et des informations. La large diffusion de la série Timber garantit que de nombreux magasins et détaillants de loisirs sont familiers avec le modèle et peuvent fournir un soutien.

Produits alternatifs et concurrents

Modèles comparables sur le marché

Toute personne intéressée par le Twin Timber devrait également examiner les alternatives suivantes:

1. SGF Loutres jumelles: Un modèle à double moteur légèrement plus grand avec des propriétés STOL similaires. Moins sportif, pour ça avec l'optique à l'échelle d'un vrai Twin Otter.

2. Dynam Grand Cruiser: Un modèle bimoteur moins cher, qui, cependant, ne peut pas concurrencer pleinement le modèle E-flite en qualité et en performance de vol.

3. Turboprocesseur E-file: Une alternative monomoteur de la même famille de produits avec des propriétés STOL similaires, mais sans les possibilités spéciales de la configuration double moteur.

Tableau comparatif des solutions de remplacement

Rapport qualité-prix

L'avion à double moteur de la catégorie E est situé dans le segment du prix moyen à supérieur. Avec un prix d'environ 399-449€ (selon le concessionnaire), ce n'est pas un investissement d'entrée, mais offre un excellent rapport qualité-prix pour ce qu'il livre:

• Matériaux et traitements de haute qualité
• Servos préinstallés en métal
• Configuration puissante du double moteur
• Système d'éclairage LED intégré
• Modèle de vol polyvalent avec capacités STOL

Par rapport aux modèles monomoteurs avec une qualité et un équipement similaires, le supplément de prix pour la configuration du double moteur est approprié. Surtout pour les pilotes qui veulent utiliser les possibilités supplémentaires de la mise en place jumelée, le modèle représente un investissement enrichissant.

Conseils, astuces et optimisations

Optimisation de la batterie

Haute qualité Les batteries LiPo à faible résistance interne sont recommandées pour une performance optimale et un temps de vol. Lors de l'utilisation des batteries 4S 5000mAh, il faut prêter attention au poids, car les batteries lourdes peuvent affecter les propriétés de vol.

Un bon équilibre entre la capacité et le poids offre 4S 3200-4000m Ah batteries pour le vol sportif ou 3S 5000mAh pour des vols plus longs, plus tranquilles.

Optimisation du vol

Priorité: L'accent est crucial pour de bonnes caractéristiques de vol. Expérimentez soigneusement avec de petits réglages pour trouver le comportement optimal pour votre style de vol.

Réglage du pliage: Les réglages d'usine des volets sont bien adaptés pour la plupart des applications. Pour des distances d'atterrissage encore plus courtes, les volets peuvent être programmés avec un peu plus d'éruption, ce qui nécessite cependant une correction plus verticale du gouvernail.

Préfabriqué: Les ailes optionnelles incluses améliorent considérablement les caractéristiques de vol lent et sont particulièrement recommandées pour les atterrissages dans un espace limité.

Conseils d'entretien

• Contrôle régulier des hélices en cas de dommages
• Vérification des servomoteurs sur siège fixe
• Nettoyage des moteurs de poussière et de saleté après les vols sur sol non durci
• Entretien de la batterie grâce à une charge et un stockage appropriés
• Contrôle régulier des raccords à vis, en particulier sur les porte-moteurs

Questions et solutions fréquentes

"En quoi le PNP diffère-t-il de la version BNF ?"

La version PNP (Plug-N-Play) est livrée sans récepteur et nécessite un récepteur compatible qui doit être acheté et installé séparément. La version BNF (Bind-N-Fly) contient déjà un spectre de récepteurs AR637TA avec des technologies de sélection AS3X et SAFE.

"Puis-je aussi piloter le modèle avec un émetteur sans spectre ?"

Oui, avec la version PNP, vous pouvez installer tout récepteur compatible avec votre propre émetteur. Assurez-vous que le récepteur supporte au moins 6 canaux et s'intègre dans le modèle.

"Quelles batteries sont optimales ?"

Les batteries 4S 3200-4000mAh LiPo sont recommandées pour une performance équilibrée. Convient pour des performances maximales sont 4S 5000mAh, tandis que 3S 5000mAh fournissent des temps de vol plus longs avec des performances modérées.

« Ce modèle convient-il aussi aux débutants ? »

La version PNP est plus destinée aux pilotes avancés car elle ne contient pas de systèmes de stabilisation. Les débutants devraient accéder à la version BNF avec la technologie SAFE ou ont déjà acquis de l'expérience avec des modèles plus simples.

"Comment fonctionne le contrôle différentiel de poussée?"

Dans la version BNF, la commande différentielle de poussée peut être configurée via la programmation de l'émetteur. Il permet différentes sorties de puissance des deux moteurs, ce qui permet des manœuvres spéciales et un contrôle amélioré aux vents latéraux.

"Le modèle de l'eau peut-il commencer ?"

Oui, avec les flotteurs disponibles séparément, le Twin Timber peut démarrer et atterrir l'eau. Les flotteurs ont des rangées directrices pour un meilleur contrôle de l'eau.

"Comment le modèle réagit-il au vent ?"

Le Twin Timber gère des conditions de vent modérées grâce à la configuration en double moteur et de bonnes caractéristiques de vol. Dans le cas d'un vent plus fort, cependant, la prudence est nécessaire, en particulier dans le cas d'atterrissages.

Conclusion et recommandation d'achat

L'E-flite Twin Timber 1.6m PNP (EFL23875) est un excellent choix pour les pilotes qui recherchent les avantages d'une configuration bimoteur dans un modèle sportif polyvalent et compatible avec STOL. Il combine les propriétés populaires de la série Timber avec les possibilités étendues de deux moteurs.

Le modèle pour:

• Pilotes avancés à la recherche de leur premier modèle bimoteur
• Pilotes expérimentés qui apprécient les possibilités de manœuvre spéciales d'une configuration à double moteur
• Pilotes à la recherche d'un modèle polyvalent pour différentes zones de vol et styles
• Les amateurs de STOL qui préfèrent les circuits de départ et d'atterrissage courts

Avec sa conception robuste, ses caractéristiques de vol polyvalentes et son équipement de haute qualité, le Twin Timber offre un excellent rapport qualité-prix et promet un plaisir de vol durable dans diverses conditions.