Le guide ultime: Piper Pacer en format de vol modèle - E-flite PA-20 Pacer 10e ARF, 51" (EFL2790)

Vous êtes à la recherche d'un véritable avion RC avec un charme classique et d'excellentes caractéristiques de vol? Avec l'E-flite PA-20 Pacer 10e ARF en version 51 pouces, Horizon Hobby propose un modèle qui peut ravir les débutants avec une expérience et des pilotes avancés. Dans cet article détaillé, nous examinons tous les aspects pertinents de la trousse - des spécifications techniques à l'assemblage aux caractéristiques de vol et aux alternatives possibles.

Caractéristiques techniques et spécifications

Le Piper Pacer d'E-flite se présente comme une réplique détaillée du petit avion classique au format pratique ARF (Almost Ready to Fly). Voici les données techniques les plus importantes:

Le modèle se caractérise par des proportions précises à l'échelle et impressionne par ses lignes de guidage classiques. La conception est basée sur du bois balsa et du contreplaqué découpé au laser, ce qui assure une sensation de vol authentique et un poids approprié.

Livraison et éléments requis

Inclus dans la boîte:

• Cellule d'avion Pacer 10e finie avec tension UltraCote originale
• Capuche en fibre de verre préfabriquée et garnitures de roue
• Échelle fidèle détail du poste de pilotage (Pilot non inclus)
• Deux pièces, aile rechargeable avec tuyau de connexion en fibre de carbone
• Suspension de fils à l'échelle
• Large rabat d'entretien facilement accessible sur le fond de la coque
• Instructions détaillées de montage

En outre, requis:

• Émetteur et récepteur de gamme complète avec 4 canaux
• 4 Submicro-Servos (plus 2 autres pour fonction de rabat optionnel)
• 10 Moteur externe sans brosse (E-flite Power 10 recommandé)
• Contrôleur brushless (ESC)
• Propelle dans une taille appropriée
• Tournevis de 1,75 pouce
• Batterie LiPo 3S 1800mAh
• Chargeur LiPo compatible

Construction et montage

Le temps de montage du kit Piper Pacer est spécifié par le fabricant avec 10-15 heures. Cette évaluation semble réaliste, surtout si l'on tient compte des temps de séchage nécessaires pour les adhésifs.

Ordre de montage

L'assemblage du modèle suit la séquence classique pour les modèles ARF. Tout d'abord, les unités de commande sont montées, suivies par l'installation de servos et de liaisons. L'assemblage du moteur, de l'électronique et du châssis complète le processus. Grâce au concept d'aile en deux parties avec tuyau de connexion en fibre de carbone, le modèle fini est également facile à transporter.

Le guide d'accompagnement est rédigé de manière compréhensible et contient des illustrations détaillées étape par étape. Les références à la bonne position de mise au point et les déflexions de gouvernail recommandées pour différentes exigences de vol sont particulièrement utiles.

Qualité des matériaux

La qualité de traitement du kit peut être qualifiée de haute qualité. Les pièces de bois découpées au laser s'assemblent précisément, et la tension UltraCote est appliquée propre et sans plis. Les parties de fibre de verre pré-peint comme le capot et les garnitures de roue sont également de bonne qualité et parfaitement ajustées.

La construction en bois offre un bon compromis entre stabilité et poids. Si nécessaire, des renforts supplémentaires peuvent être fournis aux points critiques, mais cela n'est pas nécessaire pour une utilisation normale.

Caractéristiques et performances du vol

Le kit Pacer est conçu pour fonctionner avec un moteur externe sans brosse de 10. Avec la motorisation recommandée et une batterie LiPo 3S 1800mAh, le modèle peut atteindre des performances de vol impressionnantes.

Heure de vol

La configuration recommandée de la batterie permet des temps de vol de 8-12 minutes, selon le style de vol. Avec un vol de croisière calme, des temps de vol plus longs peuvent également être obtenus tandis que les manœuvres acrobatiques raccourcissent le temps de vol.

Puissance accrue

La performance d'escalade du modèle Piper est à considérer comme bonne avec la motorisation recommandée. L'angle de tangage est impressionnant sans que le modèle perde de stabilité. Les réserves sont également suffisantes pour des manœuvres de vol simples comme les boucles et les rôles.

Caractéristiques du vol

Le comportement en vol du Piper Pacer peut être décrit comme bon et prévisible. Le modèle réagit précisément aux commandes de contrôle sans agir nerveusement. Les propriétés de vol lentes sont excellentes, ce qui est particulièrement apprécié lors de l'atterrissage.

Avec les volets activés, le comportement de vol lent est encore amélioré, ce qui rend le modèle également adapté aux petits champs de vol. Dans la plage de vitesse moyenne, le modèle présente ses caractéristiques de vol les plus harmonieuses et est idéal pour les vols à grande échelle.

Groupe cible

Le PA-20 Pacer est principalement destiné aux débutants avancés et aux pilotes RC expérimentés. L'assemblage nécessite des compétences de base en construction et en électronique, tandis que le comportement en vol rencontre également des pilotes moins expérimentés, à condition qu'ils aient déjà acquis de l'expérience avec des pilotes de haut niveau.

Le modèle devrait être particulièrement attrayant pour les amateurs d'avions classiques, qui apprécient les détails à l'échelle réelle sans vouloir passer à côté de bonnes caractéristiques de vol. Le Piper Pacer est idéal pour des croisières relaxantes dans le ciel du soir ou pour une excursion du dimanche à l'aérodrome.

Expériences et commentaires des clients

L'expérience des utilisateurs du modèle Piper est pour la plupart positive. Particulièrement loué:

• La qualité et le traitement des matériaux de haute qualité
• L'ajustement précis des pièces individuelles
• Les instructions de construction détaillées et compréhensibles
• Les excellentes caractéristiques du vol, en particulier dans la zone de vol lent
• L'optique à l'échelle réelle et le haut degré de détail

Il y a parfois des critiques sur:

• La nécessité de retravailler ou d'adapter certaines pièces
• Le poids relativement élevé qui peut influencer les propriétés d'atterrissage
• La sensibilité de la construction en bois dans les atterrissages plus difficiles

Dans l'ensemble, le rapport prix-performance est jugé approprié par la plupart des utilisateurs. De nombreux clients rapportent qu'après le montage et les premiers vols, ils ont été ravis par la qualité et les caractéristiques de vol du modèle.

Capacité de transport

Le Piper Pacer convainc avec un concept de transport sophistiqué. L'aile en deux parties avec tuyau de connexion en fibre de carbone peut être montée et démontée rapidement, ce qui simplifie considérablement le transport. Le modèle s'adapte à des véhicules plus petits et peut être facilement transporté vers l'aérodrome.

Le capot amovible facilite également l'accès à l'électronique et protège les composants sensibles pendant le transport. Le grand rabat d'entretien sur le plancher de la coque permet un accès rapide à la batterie et à d'autres composants sans que le modèle doive être décomposé.

Fourniture de pièces de rechange

L'approvisionnement en pièces de rechange pour le Piper Pacer peut être appelé bon. Horizon Hobby, en tant que fournisseur établi, maintient des pièces de rechange communes comme les hélices, les araignées, les suspensions et les petites pièces. Les composants électroniques sont également normalisés et peuvent être remplacés sans problème au besoin.

Pour des pièces plus spécifiques telles que le capot pré-peint du moteur ou certains éléments structuraux, des délais de livraison plus longs peuvent se produire. Il est recommandé de conserver les pièces de rechange critiques en stock lorsqu'elles sont fréquemment utilisées.

Soutien communautaire

Une communauté active s'est développée autour du Pacer PA-20 E-flite. Dans divers forums RC et les propriétaires de médias sociaux du modèle échangent des expériences, des modifications et des conseils. Ce soutien communautaire est particulièrement précieux pour les débutants ou pour des problèmes particuliers pendant la construction ou l'exploitation.

Il y a de nombreuses vidéos de vol et de construction sur les plateformes vidéo qui peuvent fournir une assistance supplémentaire. La combinaison du soutien du fabricant et des connaissances communautaires rend également le fonctionnement du modèle accessible aux pilotes moins expérimentés.

Produits de remplacement des concurrents

Il existe des modèles comparables sur le marché pour les acheteurs potentiels qui veulent envisager des alternatives à Piper Pacer:

Grand Piper Avions J-3 Cub

Un classique similaire avec des dimensions et des caractéristiques de vol comparables. Le Cub est un peu plus facile à voler et pardonne plus d'erreurs, mais offre moins de réserves de puissance. Il est vendu dans un segment similaire au Pacer.

FMS Piper PA-18 Super Cub

Ce modèle est offert comme PNP (plug-and-play) et nécessite moins d'effort de construction. Les propriétés de vol sont comparables, la variante FMS étant un peu plus robuste par son matériau en mousse EPO lorsqu'elle s'écrase, mais limitée à une véritable échelle et à un comportement de vol authentique.

Hangar 9 Piper Pawnee

Un modèle légèrement plus grand et plus puissant pour des pilotes plus ambitieux. Le Pawnee offre plus de réserves de puissance et est également adapté pour des manœuvres de vol plus exigeantes, mais est également plus complexe dans la construction et l'exploitation.

En comparaison directe, le Pacer E-flite PA-20 marque avec son rapport équilibré de qualité de construction, de caractéristiques de vol et de prix. La construction en bois transmet une sensation de vol plus authentique comme modèles de mousse, tandis que la conception ARF réduit considérablement le temps nécessaire par rapport aux kits complets.

Rapport qualité-prix

Le Piper Pacer est positionné dans le segment des prix moyens pour les modèles ARF de cette classe de taille. Compte tenu de la haute qualité des matériaux, de l'exécution détaillée et des excellentes caractéristiques de vol, le rapport prix-performance peut être considéré comme bon.

Il convient de noter que d'autres composants tels que le moteur, les servomoteurs, les récepteurs et les batteries sont nécessaires à l'achèvement, ce qui augmente l'investissement total. Pour les débutants qui ne possèdent pas encore ces composantes, cela peut conduire à un investissement initial considérable.

Conseils, astuces et optimisations

Moteurs

Bien que le rotor externe E-flite Power 10 Brushless recommandé par le fabricant soit un bon choix, d'autres moteurs avec des données de performance similaires peuvent également être utilisés. Une motorisation légèrement plus forte peut améliorer les performances d'escalade sans affecter négativement le comportement de vol.

Dans la sélection de l'hélice, une hélice 11x7 ou 12x6 s'est révélée optimale. Cette combinaison offre un bon compromis entre traction et vitesse. Une espagne de qualité de la taille recommandée de 1,75 pouces complète l'apparence et améliore l'aérodynamique.

Optimisation de la batterie

Pour des temps de vol plus longs, une batterie 3S 2200mAh LiPo peut être utilisée, à condition que le poids supplémentaire soit compensé par le réglage du centre de gravité correspondant. Dans le cas du positionnement de la batterie, il convient d'accorder une attention particulière à l'orientation correcte qui a une influence décisive sur les propriétés du vol.

Servos et liaisons

L'utilisation de servomoteurs de haute qualité avec des engrenages métalliques peut augmenter la fiabilité et permettre des mouvements de contrôle plus précis. Dans les articulations, il est recommandé d'utiliser des têtes de fourche au lieu de vilebrequins Z, car ils permettent un réglage plus fin des déviations du gouvernail.

Optimisations du châssis

Avec des atterrissages plus difficiles, la suspension de fil à l'échelle réelle peut atteindre ses limites. Le renforcement des points de fixation dans le fuselage peut améliorer la durabilité. On peut aussi modifier les jambes de suspension à ressort pour mieux absorber les impacts d'atterrissage.

Améliorations optiques

Pour une précision encore plus grande, des détails supplémentaires sur le poste de pilotage tels qu'une figure de pilote, un tableau de bord et des sièges peuvent être installés. Des détails externes tels que des antennes, des feux de position ou des goulots de réservoir peuvent également évaluer l'apparence.

Questions et solutions fréquentes

Question: Quelle est la difficulté de l'assemblée pour les débutants?

Réponse L'assemblage du modèle Piper nécessite des connaissances de base et une expérience dans la manipulation des composants RC. Pour les débutants absolus, l'assemblage pourrait être difficile. Il est recommandé de solliciter le soutien de constructeurs de modèles expérimentés ou d'acquérir de l'expérience avec des modèles plus simples.

Question: Le modèle a tendance à se casser au début. Que puis-je faire ?

Réponse Ce comportement peut avoir plusieurs causes. Vérifiez d'abord le focus et assurez-vous qu'il est dans la zone recommandée. Un axe moteur mal aligné (tirage latéral/sangle) peut aussi causer des problèmes au démarrage. Au début des pentes non montées, un levage facile de la roue arrière peut également aider à obtenir une vitesse suffisante pour le levage contrôlé.

Question: Comment puis-je améliorer les propriétés foncières?

Réponse L'installation et l'utilisation des volets optionnels améliorent considérablement les propriétés d'atterrissage. Ils permettent une trajectoire d'approche plus raide tout en réduisant la vitesse. Assurez-vous de garder un peu plus de puissance du moteur lorsque les volets sont étendus afin d'éviter l'affaissement. Une charge tête légère peut également contribuer à des approches d'atterrissage plus stables.

Question: Mon modèle a des dommages structurels après un impact dur. Comment puis-je réparer ça ?

Réponse Des dommages plus petits à la structure en bois de balsa peuvent être réparés avec de la colle en bois, éventuellement renforcée par des bandes en bois de balsa. Si le câblage est endommagé, un fer peut aider à fermer des fissures plus petites à un niveau bas. Pour plus de dommages au revêtement, les patchs UltraCote appropriés doivent être utilisés dans la couleur correspondante. En cas de dommages structuraux aux éléments d'appui tels que le tube de raccordement de l'aile, un échange des composants concernés est souhaitable.

Question: Peut Je lance aussi le Piper Pacer avec une batterie 4S ?

Réponse En principe, la conversion en 4S est possible, mais nécessite des ajustements. L'ESC doit être adapté pour 4S et l'hélice doit être réglée (petit diamètre/force). La performance nettement plus élevée peut modifier les caractéristiques du vol et imposer des exigences plus élevées à la structure. La configuration 3S recommandée par le fabricant est recommandée pour les débutants.

Question: Quelle est l'épreuve de l'hiver ?

Réponse La tension d'UltraCote est relativement insensible à l'humidité, mais le modèle ne devrait plus être mouillé. Des vols à basse température sont possibles, mais peuvent affecter les performances de la batterie. Après les vols dans des conditions humides, le modèle doit être complètement séché pour éviter les dommages à la structure en bois.

Conclusion: Le Piper Pacer comme un classique polyvalent

La version E-flite PA-20 Pacer 10e ARF convainc par sa combinaison de design classique et de caractéristiques de vol modernes. Le traitement de haute qualité, l'exécution détaillée et le comportement de vol de bonne qualité en font un excellent choix pour les constructeurs de modèles qui apprécient la qualité et l'authenticité.

Bien que le modèle nécessite des connaissances préalables en construction et en fonctionnement, cet investissement récompense toutefois un comportement de vol extrêmement harmonieux et une grande fiabilité. L'option d'installation optionnelle des volets élargit en outre la zone d'application et fait du Pacer un compagnon polyvalent pour les heures de vol détendues.

Avec son mélange équilibré de tradition et de performance, Piper Pacer parle à la fois des pilotes nostalgiques et des pilotes axés sur la performance et offre aux deux groupes un package global convaincant d'une valeur ajoutée.