E-flite A-10 Thunderbolt II 64mm EDF Jet BNF Basic with AS3X and SAFE Select (EFL01150)

Guide détaillé: E-flite A-10 Thunderbolt II 64mm EDF Jet BNF Basic avec AS3X et SAFE Select (EFL01150)

L'E-flite A-10 Thunderbolt II 64mm EDF Jet BNF Basic avec AS3X et SAFE Select (EFL01150) est un modèle d'avion très développé destiné aux amateurs de vols modèles à la recherche d'une expérience de vol exceptionnelle. Cet article fournit un aperçu complet des acheteurs et répond à toutes les questions importantes sur la technologie, l'expérience de vol, la qualité, l'exploitation et les alternatives.

Données techniques et faits

Avis et expériences des clients

Les constructeurs de modèles de vol et les pilotes RC sont largement d'accord à leur avis : Le modèle est considéré comme l'un des meilleurs et les plus faciles à piloter A-10 dans sa catégorie. De nombreux utilisateurs louent l'excellente stabilisation de l'AS3X et de la SAFE Select, qui permet également aux débutants dans le domaine des avions à réaction de connaître rapidement le succès.

Positif souligné :

• L'excellente stabilité du vol, surtout en vol lent et au démarrage.
• l'énorme réserve de marche; le modèle gère sans effort les montées verticales et les frais généraux rapides.
• L'optique de haute qualité avec des détails réalistes tels que des réservoirs extérieurs et des fusées.
• La suspension permet également les démarrages et les atterrissages sur des graminées courtes, ce qui offre une flexibilité d'utilisation.

Points critiques:

• Certains utilisateurs veulent des temps de vol plus longs, en particulier dans le style de vol sportif, le temps tombe à moins de cinq minutes.
• Les instructions générales de construction sont considérées comme bonnes mais pas parfaites; les étapes individuelles pourraient être plus détaillées pour les débutants.
• Certains signalent des problèmes individuels avec les rétractations électriques sur des pentes très rugueuses.

Résultats des essais

Lors d'essais indépendants, l'E-flite A-10 convainc notamment :

• Une large gamme de vitesses: de vol à l'échelle lente aux solutions à grande vitesse avec plus de 170 km/h.
• Capacité de contrôle précise, y compris les rôles et les boucles.
• Support électronique : AS3X stabilise activement le modèle contre le vent et la turbulence, SAFE Select aide dans la situation de vol si les pilotes perdent leur orientation.
• La manipulation au sol, surtout lors du démarrage et de l'atterrissage, bénéficie du châssis robuste monté au ressort.

Les pilotes d'essai confirment la valeur de l'usine pour les performances d'escalade et attendent avec impatience les vols verticaux illimités, sinon seulement avec des modèles Impeller plus grands et plus chers.

Qualité des matériaux et des procédés

Le modèle est constitué d'une mousse EPO spécialement dense et de forme. Ceci offre:

• Haute résistance aux collisions mineures et aux atterrissages difficiles.
• Longévité et stabilité dimensionnelle, même après utilisation fréquente.
• Le revêtement de tarn appliqué de l'usine est résistant aux UV et résiste aux impacts de lumière et aux rayures.

Les composants installés – en particulier les servomoteurs numériques, les liaisons de tête de balle et le châssis électrique – sont décrits comme précis et durables.

Heures de vol

Le temps de vol du modèle dépend considérablement de la batterie et du style de vol utilisés. Avec un 6S-4000mAh LiPo, vous pouvez atteindre environ 5 à 7 minutes dans l'opération mixte de l'U.S. (croisière douce, certains vols d'escalade, atterrissages). Si le modèle est sportif, le temps est réduit à environ 4 minutes. L'entraînement efficace et la conception aérodynamique optimisée font ressortir le maximum de toute charge de batterie.

Puissance et vitesse accrues

L'A-10 by E-flite impressionne avec de vraies performances d'escalade illimitées. Avec du gaz complet, le modèle disparaît presque verticalement du champ de vision. Les deux émetteurs de 64mm accélèrent le jet en quelques secondes, de sorte que même les chiffres volés dynamiquement et les heures supplémentaires rapides ne posent aucun problème. La vitesse maximale est spécifiée dans un vol horizontal jusqu'à 110 mi/h (environ 177 km/h) – valeurs qui dépassent la classe 64mm.

Capacité de transport

Malgré la taille équitable, E-flite attache de l'importance à la pratique pendant le transport. L'aile peut être démontée avec une poignée et est connectée à un système de prise sans salade de câble. Cela réduit considérablement les temps d'arrêt et facilite le transport dans le coffre. Les chars et munitions supplémentaires amovibles réduisent encore la largeur, ce qui permet aux modèles de s'adapter à la classe de golf dans de nombreuses voitures.

Fourniture de pièces de rechange

E-flite est connu pour un très bon approvisionnement en pièces détachées. Les parties suivantes sont facilement disponibles pour A-10:

• Impeller, moteurs, régulateurs, surfaces, guides, pièces de châssis, liens et arcs décoratifs.
• Des pièces de rechange sont disponibles via de nombreux concessionnaires et boutiques en ligne, y compris souvent des dessins d'explosion pour une affectation facile.
• De nombreux pilotes signalent que les réparations sont possibles même après des atterrissages plus difficiles avec l'adhésif EPO, ce qui augmente encore la longévité.

Groupe cible

Le E-flite A-10 convient pour:

• Pilotes modèles avec des expériences de premier jet à la recherche d'une entrée simple dans la classe Twin-EDF.
• Pilotes avancés qui valorisent l'optique et les performances de vol élevées.
• Les amateurs de modèles militaires ainsi que les fans de technologie qui veulent profiter de AS3X et de SAFE.

Grâce à la stabilisation électronique du vol, le modèle est également adapté aux changeurs ambitieux de la zone d'hélice. Cependant, les débutants du vol RC sont mieux conseillés d'acquérir de l'expérience avec des aéronefs plus lents avant le premier vol.

Construction et orientation

La structure est préfabriquée dans la plus grande mesure. En quelques étapes, le modèle est prêt pour le vol :

• La coque, les surfaces et le guide de hauteur sont obstrués et vissés.
• Châssis et armure sont montés rapidement.
• Le guide est clairement illustré, mais orienté vers les pilotes avancés.

Les constructeurs de modèles expérimentés ont besoin d'environ 30 à 60 minutes avant le premier vol. Les débutants devraient prévoir une à deux heures pour une construction et un contrôle minutieux.

Soutien communautaire

Le modèle bénéficie d'une grande communauté de fans :

• Les forums en ligne et les groupes Facebook offrent de l'aide et des échanges sur les conseils et les astuces.
• Les tutoriels vidéo aident à construire, réparer et configurer AS3X/SAFE.
• De nombreux pilotes téléchargent des vidéos de vol et discutent des améliorations ou des modifications.

L'échange avec des constructeurs de modèles expérimentés est une ressource précieuse pour les pilotes moins expérimentés.

Produits de remplacement des concurrents

Le marché des jets 64mm-EDF offre quelques alternatives, mais la combinaison de deux entraînements, de détails d'échelle et de stabilisation électronique est rarement comparable. Voici les concurrents les plus importants :

L'E-flite A-10 convainc avec la combinaison de caractéristiques de vol simples, d'optique d'échelle, d'AS3X, de SAFE et de service testé. Il est particulièrement intéressant pour les pilotes qui accordent de la valeur au meilleur package.

Rapport qualité-prix

Malgré le prix élevé, l'avion offre un excellent rapport qualité-prix. Les débutants de la classe Twin-EDF reçoivent un modèle techniquement et optiquement mature avec une haute fiabilité et des performances énormes. La longue disponibilité des pièces de rechange ainsi que le soutien de la communauté augmenteront encore la valeur utile.

Conseils, astuces et optimisations

1. Choisissez les piles correctement :
A 4000mAh 6S-LiPo assure des temps de vol plus longs, un 3200m Ah pack économise du poids et rend le modèle plus éclaboussant. Volez les deux variantes pour trouver vos propres favoris.

Deux. Priorité:
Le centre de gravité recommandé par l'usine fonctionne bien, mais de légers déplacements vers l'avant rendent le premier vol encore plus infaillible, surtout pour les vents plus forts.

3. Gérer le châssis:
Pays Si possible, toujours sur des surfaces planes aussi plates que possible et éviter les ballasts grossiers pour protéger le rétracteur. Qui commence souvent sur la pelouse prête attention à un fond bien tendu.

4. Développements ultérieurs :
Toute personne qui contrôle le modèle peut encore optimiser la performance en utilisant la télémétrie, surveiller les valeurs de télémétrie et ainsi atteindre des temps de vol encore plus longs ou plus sûrs.

Cinq. Amélioration de l'optique à l'échelle :
Le vieillissement rétrospectif avec aérographe, les décalcomanies d'attache ou les intérieurs du poste de pilotage fournissent plus de réalisme.

Questions et problèmes – solutions et réponses

Questions fréquentes de l'utilisateur:

• Pourquoi le modèle tourne-t-il légèrement à gauche ou à droite après le départ ?
  Dans la plupart des cas, la raison n'est pas exactement le montage droit de la suspension, ou le centre de gravité est légèrement décalé. Vérifiez le réglage de la roue et équilibrez la batterie.

• Comment utiliser AS3X et SAFE Select de manière optimale ?
  SAUVETE Sélectionnez peut être activé ou désactivé en appuyant sur un bouton. Pour le premier vol, il est recommandé d'utiliser SAFE Select. Des pilotes expérimentés allument uniquement AS3X pour profiter d'une manœuvre maximale.

• Que faire si la suspension ne veut pas entrer ?
  Vérifiez la saleté ou les petites pierres dans le mécanisme de suspension. Les rétracteurs électriques fonctionnent généralement de manière très fiable, mais bénéficient d'un nettoyage et d'une lubrification occasionnels.

• Comment obtenir le temps de vol optimal?
  Avant le premier vol, vous devez fixer une minuterie et un atterrissage cible à environ 30 % de la capacité résiduelle. Après certains vols, vous avez rapidement trouvé le timing optimal pour votre style de vol.

• Y a-t-il des faiblesses dans le traitement?
  Les pilotes ont signalé des connexions lâches après plusieurs vols. Ceux-ci peuvent être serrés avec fixation de vis.

Ce qui intéresse les acheteurs

• Améliorations : Pour encore plus de puissance, la mise à niveau des roues avec une plus grande efficacité ou même des pièces de châssis en aluminium sont appropriées.
• Finition: Les vêtements de la marque "Flipper" sont déjà fixés au travail, mais peuvent être affinés individuellement.
• Bind et Fly: Aucun récepteur supplémentaire coûteux n'est nécessaire – le modèle est immédiatement opérationnel avec de nombreux émetteurs de spectre populaires.
• Réalisme : La mobilité des volets et l'expérience sonore des deux Impellers assurent une réelle sensation de jet.

Conclusion

L'E-flite A-10 Thunderbolt II 64mm EDF Jet BNF Basic avec AS3X et SAFE Select (EFL01150) est un modèle de liaison et de vol presque parfait pour les débutants et les pilotes RC avancés. Il offre une combinaison impressionnante d'optique d'échelle, de performances de vol, de support électronique et de praticité. La haute qualité du matériel, la manipulation facile et le soutien de grande communauté complètent l'ensemble du paquet.

Toute personne à la recherche d'un Twin-EDF-Jet puissant, détaillé et facile à piloter trouvera l'une des meilleures offres sur le marché actuel des vols modèles.