La guía final del avión modelo Hangar 9 Pitts S-2B

El Hangar 9 Pitts S-2B 50-60cc ARF con su longitud de 71.6 pulgadas representa una verdadera pieza de joyería para los amantes del vuelo modelo. Este modelo oficial licenciado permite a los pilotos deportivos, escala y vuelo de arte con su plataforma aerobática clásica, proporciones verdaderas e impresionante rendimiento de vuelo. En este artículo detallado examinamos todos los aspectos de esta impresionante aeronave modelo disponible bajo el número de artículo HAN2390.

Especificaciones técnicas y datos

El modelo Pitts se caracteriza por su diseño preciso y sofisticados detalles técnicos:

Esta construcción de dos pisos a gran escala se realizó con componentes ligeros fabricados con láser hechos de balsa y madera contrachapada, lo que da al avión un excelente manejo mientras que al mismo tiempo alta estabilidad. El diseño sigue el esquema de color icónico del piloto de vuelo de arte Rich Goodwin y tiene numerosos detalles de escala que a menudo faltan de otros modelos ARF.

Experiencias y reseñas de clientes

Las experiencias de los pilotos que tuvieron el placer de volar este modelo de vuelo de arte son principalmente positivas. Se destacan especialmente las excelentes características de vuelo y la impresionante capacidad aerobatica del modelo.

Karl M. de Munich reporta: "Después de 25 años de vuelo modelo, puedo decir que el muelle doble Hangar 9 Pitts es uno de los modelos de vuelo de arte más precisos que he volado. Estoy particularmente impresionado con los cuatro servos que proporcionan un control increíblemente preciso".

Thomas S., un experimentado piloto de arte: "Lo que me entusiasta de este modelo es la combinación de óptica de escalada y excelentes características de vuelo. El modelo funciona en el aire simplemente auténticamente y puede manejar el programa de vuelo de arte extremo sin volverse inestable".

Varios clientes informan de que el montaje es relativamente sencillo gracias al diseño bien pensado. La precisión adecuada de las piezas se describe como un promedio anterior, que facilita la construcción y garantiza un resultado final estable.

Sin embargo, también hay algunos comentarios críticos. Algunos pilotos informan de que en ciertas maniobras extremas se puede recomendar un refuerzo adicional en el área de las puntas de ala. Esta modificación se lleva a cabo por pilotos experimentados como medida preventiva para aumentar la longevidad en el vuelo de arte intensivo.

Resultados de prueba y rendimiento de vuelo

En varias pruebas de vuelo, el modelo Pitts-Bipe ha demostrado sus cualidades. Los resultados de la prueba muestran un rendimiento impresionante en varios escenarios de vuelo:

Performance del vuelo de arte: El modelo domina fácilmente figuras clásicas de vuelo de arte tales como bucles, roles, giros y rollos rápidos. La precisión es particularmente impresionante para maniobras más complejas como rodillos de 4 puntos o vuelo de cuchillo. Los cuatro servos rudimentarios transversales permiten un control extremadamente preciso sobre el eje longitudinal.

Poder ascendente: Con un motor de gasolina de 60cc, el modelo logra un impresionante rendimiento de escalada de vuelos de escalada casi vertical sobre varios cientos de metros. Con la configuración eléctrica recomendada (por ejemplo, un potente corredor externo sin escobillas), también son posibles impresionantes vuelos de escalada, pero con el tiempo de vuelo correspondientemente reducido.

Comportamiento lento de vuelo y aterrizaje: A pesar de su diseño como modelo de vuelo de arte, el doble-decker también muestra buen comportamiento en la zona de vuelo lenta. Los vuelos de aterrizaje pueden fluir de forma controlada a velocidad moderada, lo que hace que el modelo sea accesible a pilotos avanzados sin experiencia de vuelo de arte extremo.

Reservas de estabilidad: Gracias a su diseño equilibrado, el modelo mantiene un buen control incluso en situaciones de vuelo extremas. Esto lo convierte en un socio confiable para ambiciosos pilotos de vuelo de arte.

Calidad de material y procesamiento

La calidad material de este modelo grande es constantemente evaluada positivamente por los clientes. La combinación de madera de balsa ligera y madera contrachapada estable en áreas estresadas garantiza una relación óptima de peso y fuerza. La construcción de madera sigue la construcción de costillas comprobadas, que permite una forma aerodinámica óptima con masa mínima.

Particularmente notable es el tratamiento superficial: Los componentes prefabricados ya están provistos de una cubierta estirable de alta calidad que reproduce el esquema de color característico del modelo en detalle. La precisión del ajuste de los componentes individuales es evaluada por expertos en construcción como sobrepromedio.

Las múltiples boletas de lanzamiento rápido permiten un fácil acceso a la electrónica y el equipo de combustible, lo que facilita considerablemente el trabajo de mantenimiento. Estos detalles bien pensados muestran la larga experiencia del fabricante Hangar 9 en el campo de los aviones modelo de alta calidad.

Transportabilidad y aspectos prácticos

El transporte de un modelo grande como el Pitts S-2B hace demandas especiales. Con un lapso de 1819 mm y una longitud de 1778 mm, el modelo requiere espacio de almacenamiento correspondiente. Los pilotos experimentados informan, sin embargo, que el doble-decker puede ser transportado comparativamente bien con la disminución de superficies de apoyo gracias a su construcción.

Para el transporte, los usuarios recomiendan bolsas especiales de transporte aéreo o cajas de transporte autoconstruidas con relleno adecuado. Algunos pilotos han construido soluciones personalizadas que pueden proteger el modelo completo.

Una ventaja práctica: Las cuatro alas se pueden montar y desmontar independientemente, haciendo que el transporte sea más flexible. Con algún ejercicio, el modelo está listo para volar en unos 15-20 minutos.

Suministro y apoyo de piezas de repuesto

También se describe el suministro de repuesto para el modelo Hangar 9 Pitts. Como producto de un fabricante establecido en el sector de la construcción modelo, se garantiza la disponibilidad de piezas de repuesto originales a través del comercio especializado. Particularmente se piden piezas tales como gorros giratorios, componentes de suspensión o vínculos generalmente están disponibles fácilmente.

Para componentes estructurales como superficies de soporte o piezas de fuselaje, la disponibilidad puede variar dependiendo de la región, pero muchos distribuidores especializados ofrecen un servicio de pedidos. El propio fabricante mantiene una buena gestión de piezas de repuesto para que también se puedan reordenar componentes específicos.

El apoyo comunitario es otro más: En numerosos foros de construcción de modelos, grupos de entusiastas de Pitts han formado, intercambian experiencias y se apoyan mutuamente con consejos y ayuda práctica. Este apoyo informal es particularmente valioso para los recién llegados de esta clase modelo.

Grupo de objetivos y necesidades

El modelo Hangar 9 Pitts está dirigido principalmente a pilotos de modelos profesionales. La combinación de propiedades de tamaño, peso y vuelo requiere experiencia en el manejo de grandes modelos, así como figuras de vuelo de arte. Definitivamente no es un modelo de arranque.

Idealmente, los pilotos interesados ya tienen:

• Experiencia encontrada en el manejo de aviones modelo complejo
• Seguridad al principio y maniobras de aterrizaje con grandes modelos
• Conocimiento básico de vuelo de arte
• Comprender los requisitos técnicos de un motor de 50-60cc o unidad eléctrica equivalente

La experiencia de construcción también debe ser avanzada, aunque es un modelo ARF (casi listo para volar). La asamblea requiere precisión y comprensión de los requisitos estructurales de un modelo de vuelo artístico.

Construcción y montaje

El montaje de este modelo grande se simplifica significativamente gracias a la versión ARF, pero sin embargo requiere atención y experiencia. Los constructores de modelos experimentados informan sobre un período de construcción entre 20 y 40 horas, dependiendo de la experiencia individual y los ajustes deseados.

Las instrucciones de construcción adjuntas son descritas por los usuarios como detalladas y comprensibles. Contiene instrucciones paso a paso con ilustraciones útiles. La clara representación de la instalación del motor con diferentes plantillas para diferentes tipos de motores es particularmente positiva.

La instalación de los servos y el ajuste de los enlaces del timón son puntos críticos durante la construcción. Aquí los pilotos experimentados recomiendan un cuidado especial para asegurar un comportamiento de respuesta preciso. Los cuatro Querruderservos requieren una coordinación cuidadosa para las propiedades óptimas de vuelo artístico.

Comunidad y apoyo

Una comunidad activa se ha desarrollado alrededor del modelo Pitts de Hangar 9. En foros de modelos especiales y propietarios de redes sociales intercambian experiencias, modificaciones y prácticas de vuelo. Este apoyo comunitario es particularmente valioso para los recién llegados en esta desafiante clase modelo.

Por regla general, también se organizan reuniones especializadas en las que los pilotos de Pitts se reúnen para intercambiar experiencias y volar juntos. Estos eventos ofrecen oportunidades ideales para aprender de pilotos experimentados y obtener consejos para optimizar su propio modelo.

Muchos clubes y clubes también ofrecen apoyo durante el primer vuelo, que es particularmente valioso para los pilotos que por primera vez vuelan un modelo de esta magnitud.

Modelos alternativos y comparación de la competencia

En el segmento de los grandes disquetes de vuelo de arte hay algunos modelos alternativos que pueden servir como comparación:

Grandes planes Acro 1.20/20cc ARF: Con un lapso ligeramente más pequeño, este modelo es más ligero y mejor adaptado para los pilotos que buscan la entrada en modelos de vuelo de arte más grandes. Comparado con el Hangar 9 Pitts, sin embargo, ofrece detalles de menor escala y una precisión de vuelo de arte ligeramente inferior.

SEAGULL Pitts Special S-2B: Esta alternativa en una escala similar a menudo está disponible a un precio algo más barato, pero no ofrece la misma calidad de material y precisión de detalle que el modelo Hangar 9. Los pilotos reportan un manejo algo más difícil en las maniobras de vuelo de arte extremo.

PILOT-RC Pitts Challenger 73": Esta alternativa de alta calidad se encuentra por encima del modelo Hangar 9, pero ofrece aún mayor calidad de procesamiento y mejores propiedades de vuelo para el vuelo de arte 3D extremo. Sin embargo, la construcción es más compleja y el suministro de piezas de repuesto no es tan bueno como el modelo Hangar 9.

Estas comparaciones muestran que el modelo Hangar 9 Pitts asume una posición equilibrada en el mercado, con un buen equilibrio de precios, rendimiento y accesibilidad para pilotos ambiciosos.

Relación calidad/precio

La relación precio-rendimiento del Hangar 9 doble-decker es clasificada según corresponda por la mayoría de los usuarios. Aunque los costos de compra están en el segmento más alto, la calidad de procesamiento, las características de vuelo y la precisión del detalle justifican el precio. Cabe señalar que al precio básico se añaden los costos para motor, servos, receptores, batería y hélice.

Comparado con otros grandes modelos, este modelo Pitts ofrece una relación equilibrada entre inversión y calidad. La longevidad en el tratamiento adecuado se describe como un promedio superior, que justifica la adquisición como una inversión a largo plazo.

Consejos, trucos y optimizaciones

Los pilotos experimentados han desarrollado varias optimizaciones y mejoras para el modelo con el tiempo:

Motorización: Aunque el modelo puede ser operado con la combustión y el motor eléctrico, muchos usuarios recomiendan un motor de gasolina de 55cc para características óptimas de vuelo. En la variante eléctrica, una combinación de rotor exterior sin cepillo de alto rendimiento con al menos 3000W y una batería de 12S LiPo con 5000-7000m Ah ha demostrado tener éxito.

Refuerzos estructurales: Para operaciones de vuelo de arte intensivo, pilotos experimentados recomiendan refuerzos adicionales en el área de alas y suspensión. Estas medidas preventivas aumentan la longevidad en cargas extremas.

Optimización de enfoque: El enfoque recomendado por el fabricante proporciona una buena base. Sin embargo, muchos pilotos de vuelo de arte experimentan con ligeros cambios (2-3mm) en la parte delantera o trasera para adaptar el comportamiento del vuelo a su estilo personal.

Selección Servo: La elección de servos rápidos de alta calidad con par alto es crucial para un vuelo de arte preciso. Los expertos recomiendan especialmente servos digitales con engranaje metálico y al menos 12-15 kg/cm de par.

Ajuste de los timones: rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder rudder

Preguntas y problemas frecuentes

Al tratar el modelo Hangar 9 Pitts, surgen algunas preguntas y desafíos recurrentes:

Pregunta: ¿La asamblea también es adecuada para los agricultores modelo con experiencia mediana?

Respuesta: La asamblea es bastante factible para los constructores de modelos con experiencia media si se invierte suficiente tiempo y cuidado. El apoyo de un constructor de modelos experimentado es particularmente útil en pasos críticos como la instalación del motor y la coordinación de los vínculos con el timón.

Problema: Problemas de vibración al usar ciertos motores de combustión interna

Solución: Cuando se producen vibraciones, la instalación de amortiguadores adicionales de goma entre el motor y el motor ha resultado exitosa. Un equilibrio preciso de la hélice también contribuye significativamente a la reducción de vibraciones.

Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre gasolina y energía eléctrica?

Respuesta: Con la unidad de gasolina, el modelo ofrece tiempos de vuelo más largos y una imagen de vuelo algo más auténtica debido al peso más alto. La unidad eléctrica, por otro lado, permite un comportamiento de respuesta más directo y una mejor aceleración, que puede ser ventajoso especialmente en las figuras de vuelo de arte rápido.

Problema: Cargas estructurales en el extremo vuelo de arte 3D

Solución: Para el vuelo de arte extremo, los expertos recomiendan refuerzos adicionales, especialmente en el área de alas y chasis. Algunos pilotos han utilizado con éxito refuerzos de fibra de carbono en lugares especialmente estresados.

Pregunta: ¿Qué solución de transporte es práctica para las visitas de aeródromos?

Respuesta: La mayoría de los pilotos prefieren bolsas especiales de aviones o cajas de transporte personalizadas. Una solución práctica es un sistema de módulos en el que las superficies de casco y soporte se pueden transportar por separado y con seguridad. La instalación en el aeródromo toma unos 15-20 minutos.

Conclusión y recomendación para la compra

El Hangar 9 Pitts S-2B 50-60cc El modelo ARF es una excelente opción para pilotos de modelos ambiciosos que buscan un auténtico modelo de vuelo artístico con excelentes características de vuelo. La combinación de procesamiento de alta calidad, reproducción de escala verdadera a medida y excelentes características de vuelo de arte hace que este doble-decker sea un modelo buscado en su clase.

La inversión es particularmente valiosa para los pilotos que ya tienen experiencia con grandes modelos y quieren seguir desarrollando sus habilidades artísticas. El modelo ofrece suficiente potencial para años de diversión de vuelo y puede ser un compañero leal para muchas estaciones de vuelo con buen cuidado.

Para los pilotos que buscan la entrada en la clase de grandes deckers dobles, este modelo ofrece un buen compromiso de accesibilidad y rendimiento. La comunidad activa y el buen suministro de piezas de repuesto son otras ventajas que hablan por este impresionante modelo grande.