El modelo E-flite Carbon-Z Cessna 150 2.1m PNP (EFL1475) de aviones entusiasma pilotos de todos los niveles de experiencia a través de su impresionante tamaño, tecnología superior y características de vuelo sofisticadas. En este artículo completo usted aprenderá todo lo que necesita saber antes de comprar: desde datos técnicos a impresiones de los usuarios, resultados de prueba, manipulación y suministro de repuestos a consejos de optimización. Aquí tienes respuestas a preguntas frecuentes y aprendes por qué este modelo es considerado uno de los mejores de su clase.
Para dar una visión detallada del modelo, encontrar los hechos técnicos más importantes en la tabla siguiente:
Características | Valor |
---|---|
Rango | 2.125 mm |
Duración | aprox. 1.600 mm |
Peso | aprox. 4.200 g |
Peso | aprox. 3.500 g |
Material | Carbon-Z, EPP |
Motor | Brushless (trabaja instalada) |
Controlador | Spectrum Avian 60A |
Recipiente | AR637TA (con función de telemetría) |
Suspensión | Suspensión de tres patas, neumáticos grandes de tundra |
Recomendación de la batería | 4S-6S LiPo, 3.200–7.000 mAh |
Tiempo de vuelo (dependiendo de la batería) | 8 a 15 minutos |
configuración | PNP (Plug-N-Play, sin control remoto / batería) |
La respuesta de los usuarios al Carbon-Z Cessna 150 es predominantemente positiva. Muchos propietarios destacan la imagen realista del vuelo y la alta robustez. Especialmente la generosa suspensión con los neumáticos tundra es alabada, ya que permite el inicio y aterrizaje en superficies irregulares. La estabilidad de vuelo y la sensación de “Scale” son un verdadero punto culminante para muchos clientes.
Un informe típico de la experiencia enfatiza:
Los puntos críticos son raros, pero ocasionalmente afectan el tamaño del modelo en términos de transporte y el área de almacenamiento requerido. Sin embargo, la mayoría de los exámenes hablan del procesamiento de primera clase y una experiencia de vuelo exitosa.
En pruebas, el E-flite Cessna 150 se muestra como un modelo potente y estable. Con una potente batería de 6S, el avión alcanza un gradiente de sobre-promedio para su clase y permanece precisamente controlable incluso en maniobras exigentes. La tecnología selecta de SAFE admite pilotos menos experimentados con posiciones de vuelo estabilizadas.
Los pilotos de prueba elogian especialmente:
El avión consiste principalmente en espuma EPP reforzada por carbono (tecnología Carbon-Z), lo que da al modelo una estabilidad muy alta al mismo tiempo de bajo peso. La construcción especial protege contra los aterrizajes más duros y garantiza una larga vida útil. La calidad de la superficie y la fidelidad del detalle también convence: líneas de paneles, réplicas de los remaches y pinturas realistas levantan el modelo de muchos productos competidores.
El tiempo de vuelo depende significativamente de la batería utilizada. Con 3.200 mAh LiPo se puede disfrutar de unos 8 a 10 minutos de vuelo, mientras que una batería de 7.000 mAh se puede utilizar hasta 15 minutos. El comportamiento del vuelo también está equilibrado con baterías más pesadas y ágiles. La potencia de escalada ya es suficiente con baterías 4S para la mayoría de las aplicaciones, pero con potencia 6S desarrolla todo su rendimiento – empinadas iniciaciones, bucles y rodillos son fácilmente posibles y el modelo permanece siempre controlable.
Con un lapso de más de dos metros, el modelo es grande, pero es fácil de transportar gracias al práctico sistema de enchufe para superficies y control de altura. Se recomienda desmontar las alas y la guía, que se hace sin herramientas en unos minutos. Sin embargo, debería disponerse de espacio suficiente para su almacenamiento.
Una clara ventaja para las partes interesadas: La fuente de repuesto es excelente. Hay componentes importantes como superficies de soporte, timones, marcos de aterrizaje o partes de la unidad disponibles en tiendas especializadas. También están disponibles accesorios como chasis más fuerte, neumáticos de repuesto o juegos de iluminación opcionales. La modularidad permite reparaciones y actualizaciones sin complicaciones.
Este avión está dirigido a principiantes avanzados con experiencias de vuelo y pilotos experimentados de RC que buscan un modelo impresionante y ejemplar. Debido al tamaño y rendimiento, se recomienda una práctica de vuelo determinada, con la integración SAFE Select y Telemetry, sin embargo, el avión sigue siendo controlable para los cambios de modelos más pequeños o recién llegados.
La versión PNP se monta generalmente dentro de 60 a 90 minutos. La precisión del ajuste de todas las partes es muy alta, y las instrucciones detalladas también guía a los constructores de modelos menos experimentados paso a paso a través del proceso. Los pilotos experimentados elogian que ninguna herramienta especial o manualidad es necesaria – el modelo es casi “Ready-to-Fly” de la caja de cartón.
La comunidad alrededor del Carbon-Z Cessna es extremadamente activa. Hay numerosas contribuciones al foro, opiniones y videos de YouTube con consejos de construcción y vuelo. La gran base de usuarios asegura que casi todos los problemas ya han sido discutidos y resueltos. También el apoyo de distribuidores y fabricantes se considera ejemplar, las piezas de repuesto están disponibles rápidamente.
En el mercado hay algunos modelos que compiten con el E-flite Cessna 150. Las principales alternativas son:
Modelo | Rango | Características especiales | Precio |
---|---|---|---|
FMS Cessna 182 | 1.700 mm | Pequeña, también muy escala | barato |
Hangar 9 Valiant 30cc | 2.150 mm | Gasolina o eléctrica, kit | Significativamente caro |
Dynam Cessna 182 Sky Trainer | 1.400 mm | Claramente más pequeño, más ligero | Asesoramiento |
Avios BushMule | 1.500 mm | Propiedades STOL, solapas | Nivel de precio similar |
El E-flite Carbon-Z cautiva, en particular, su diseño robusto de carbono-Z, el alto nivel de detalle y la combinación de rendimiento y versatilidad. Muchos modelos alternativos más baratos son más pequeños y ofrecen menos opciones para el vuelo de arte y el transporte de baterías pesadas.
Teniendo en cuenta el equipo, el material, el suministro de piezas de repuesto y las características de vuelo, el avión ofrece un excelente valor para el dinero. Aunque el precio está en el medio superior, la calidad, la versatilidad y la longevidad ofrecidas justifican esto completamente – especialmente porque muchos componentes como el controlador y el motor ya están pre-ensamblados con alta calidad.
Consejos para el primer vuelo:
Opciones de optimización:
Consejos de mantenimiento:
Muchas partes interesadas piden los requisitos espaciales reales para la operación. Un campo deportivo o aeródromo modelo es ideal ya que el modelo requiere suficiente espacio para las start-ups y aterrizajes. El suministro de energía in situ es crucial sólo para cargar las baterías; en el propio vuelo el modelo es completamente autosuficiente.
Otro punto común es si el modelo también es adecuado para la entrada en el vuelo artístico. La respuesta: Absoluto. El Carbon-Z Cessna 150 masters rolls, bucles e incluso suaves navajas, pero siempre sigue siendo bueno y predecible.
1. Pregunta: ¿Qué baterías son óptimas?
Dos. Pregunta: ¿Cuán robusto es el chasis en aterrizajes duros?
3. Pregunta: ¿Hay algún problema con la electrónica?
4. Pregunta: ¿Qué tan fácil es la reparación?
Cinco. Pregunta: ¿Necesito sistemas especiales de control remoto?
6. Pregunta: ¿Qué apoyo tiene la comunidad?
El modelo E-flite Carbon-Z Cessna 150 2.1m PNP (EFL1475) ofrece una combinación perfecta de óptica de escala, tecnología moderna, perfil de aplicación versátil y alta durabilidad. Es adecuado para principiantes ambiciosos, así como pilotos experimentados, brilla a través de un fuerte rendimiento, características innovadoras y un excelente apoyo. Si buscas un flyer RC de dimensiones generosas, fácil de usar y atractivo visualmente, encontrarás una de las mejores ofertas de su clase aquí.
Plug-N-Play | |
Sí | |
Z-Schaum | |
Elektrisch | |
61.8 in (1570mm) | |
1053 sq in (68 sq dm) | |
83.7 in (2125 mm) |