La guida finale di E-flite Sportix 1.1m BNF Di base - Il perfetto velivolo sportivo per piloti ambiziosi

Progettato come un moderno velivolo sportivo, l'E-flite Sportix 1.1m offre una piattaforma ideale per i piloti modello che vogliono fare il passo successivo dopo l'allenamento con un modello principiante. Questo aereo a distanza combina le prestazioni con la stabilità e offre sia principianti avanzati che piloti esperti un'esperienza di volo impressionante.

Dati tecnici e specifiche

Lo Sportix 1.1m nella variante BNF Basic con la tecnologia AS3X+ e SAFE Select (Code EFL10750) convince con sofisticate caratteristiche tecniche che offrono un'esperienza di volo versatile.

I componenti preinstallati del modello consentono una rapida prontezza operativa. Il motore elettrico brushless è progettato per una potenza uniforme e offre ottime prestazioni in combinazione con le batterie consigliate.

Recensioni ed esperienze dei clienti

Voci della comunità

Anche se il modello è recentemente arrivato sul mercato, i primi utenti hanno già condiviso le loro impressioni. La maggior parte dei piloti loda l'equilibrio tra stabilità e agilità che distingue il modello Sportix.

Un cliente riferisce: "Dopo il mio modello di allenatore, ero un po' nervoso per passare a un aereo più sportivo, ma lo Sportix rende la transizione al volo più esigente davvero facile. La tecnologia AS3X bilancia efficacemente i colpi di vento mentre posso esplorare in modo sicuro i miei confini con SAFE Select."

Un altro esperto nota pilota: "La lavorazione dell'E-flite Sportix supera le mie aspettative. Trovo particolarmente impressionante trovare la reattività agli ingressi fiscali, che permette l'arte precisa volando senza che il modello sia eccessivamente nervoso."

Voti critici

Alcuni utenti hanno notato che l'elica fornita raggiungerà i suoi limiti con vento forte e raccomanda un aggiornamento per condizioni più esigenti. Inoltre, il supporto della batteria è stato descritto singolarmente come un po 'stretto per alcune batterie 4S.

Risultati dei test e dati delle prestazioni

Qualità dell'aria

Nei test sistematici, Sportix 1.1m mostra costantemente buoni risultati in vari scenari di volo. Con una batteria 3S, il modello raggiunge una prestazione equilibrata con una buona velocità e una velocità ragionevole, ideale per le mosche sportive rilassate.

Quando si utilizza una batteria 4S, l'aereo si trasforma in una macchina molto più dinamica con accelerazione impressionante e capacità di arrampicata, che gestisce anche manovre di volo d'arte più esigenti senza sforzo.

Potenza aumentata

Il gradiente varia a seconda della batteria utilizzata:

• Con 3S 2200mAh: angolo di inclinazione di circa 45° a pieno gas
• Con 4S 2200mAh: gradiente quasi verticale possibile

Questi valori rendono lo Sportix un velivolo versatile che è adatto sia per crociere accoglienti e manovre di volo dinamiche.

Qualità dei materiali e lavorazione

L'E-flite Sportix consiste principalmente in robusta schiuma EPO con rinforzi strategicamente posizionati in luoghi particolarmente stressati. La superficie è dipinta in modo pulito sulla fabbrica ed è dotata di grafica impressionante, che permettono un buon orientamento anche ad una maggiore distanza.

I servomotori sono realizzati con precisione e garantiscono deflettori del timone senza giochi. Il telaio composito offre un buon compromesso tra peso e stabilità, con sbarchi più piccoli su piste irregolari.

Durata e portata del volo

Il tempo di volo di Sportix 1.1m dipende in modo significativo dalla batteria utilizzata e dallo stile di volo:

• Con 3S 2200mAh: 8-10 minuti con lo stile di volo misto
• Con 4S 2200mAh: 7-9 minuti con lo stile di volo attivo

In caso di gas mantenuto e prevalentemente scorrevole, questi tempi possono essere prolungati fino al 30%. La gamma è limitata principalmente dalla tecnologia di visibilità e trasmettitore, non dal modello stesso.

Trasporti e stoccaggio

Lo Sportix è adatto per il trasporto, poiché le superfici di supporto sono attaccate allo scafo con un semplice sistema di presa e sono quindi facilmente rimovibili. Il modello smontato si inserisce in una borsa di trasporto di medie dimensioni o in una speciale custodia per aeromobili modello.

Per l'immagazzinamento, è consigliata una camera asciutta senza luce solare diretta per mantenere a lungo termine la qualità del colore e del materiale.

Fornitura di pezzi di ricambio

E-flite, come marchio di Horizon Hobby, offre una vasta gamma di ricambi per lo Sportix 1.1m. Parti di usura lunghe come:

• Propeller
• Servo braccia
• Ruote
• Superfici di carico (disponibili singolarmente sulla sinistra/destra)
• Componenti elettronici

sono facili da ottenere attraverso il commercio specializzato e negozi online. Il design modulare facilita le riparazioni in modo che anche dopo un incidente, il modello di solito può essere rapidamente fatto pronto per l'uso di nuovo.

Gruppo target e barriere di entrata

Il velivolo telecomandato si rivolge principalmente a due gruppi:

1. Principianti avanzati: Piloti che hanno raccolto le loro prime esperienze con un modello di allenatore più stabile e ora vogliono cambiare a un aereo più agile. La tecnologia SAFE offre un prezioso meccanismo di sicurezza.

2. Piloti sportivi esperti: Modelli pilota che sono alla ricerca di un velivolo sportivo affidabile e ben bilanciato per voli regolari senza dipendere dalle ultime prestazioni di punta.

Le barriere di ingresso sono moderate: dovrebbero essere disponibili competenze di volo di base, ma grazie ai sistemi di assistenza, la transizione a questo modello più sportivo è significativamente più facile rispetto agli aerei sportivi convenzionali senza supporto elettronico.

Costruzione e preparazione

Costi di installazione

Come versione BNF (Bind-and-Fly) Basic, lo Sportix è già in gran parte pre-assemblato. I passaggi necessari sono limitati a:

1. Attaccare le superfici di supporto allo scafo (sistema di fissaggio con vite di bloccaggio)
2. Installazione dell'unità di controllo dell'altezza
3. Installazione dell'elica
4. Inserire la batteria e connettersi al controller
5. Collegamento del ricevitore con il trasmettitore

Lo sforzo totale per l'assemblaggio iniziale è di circa 15-20 minuti per un pilota addestrato. Per i voli successivi, il tempo di preparazione è ridotto a circa 5 minuti.

Qualità delle istruzioni

La guida multilingue è chiaramente progettata con illustrazioni dettagliate per ogni fase di assemblaggio. Particolarmente utile è la sezione per impostare i timone timone timone timone e controllo della messa a fuoco, che offre varie raccomandazioni per principianti e piloti esperti.

Sostegno comunitario e risorse

Allo Sportix 1.1m ha già formato una comunità attiva che scambia consigli ed esperienze. In vari forum e social media ci sono numerose discussioni, video di volo e modifiche.

Particolarmente utili per i principianti sono i tutorial di YouTube che spiegano il primo volo e le impostazioni delle tecnologie AS3X e SAFE in dettaglio. Alcuni piloti esperti hanno anche pubblicato percorsi di volo e sequenze di formazione che sono particolarmente adattate alle caratteristiche del modello.

Modelli alternativi confrontati

Gli interessati allo Sportix dovrebbero anche considerare queste alternative:

E-flite ElectroStreak 1.1m

La ElectroStreak è posizionata come modello ad alta velocità con una dimensione simile, ma chiaramente più sportiva. Con velocità fino a 100 mph (circa 160 km/h) con batteria 3S e fino a 130 mph (circa 210 km/h) con batteria 4S, questo modello è chiaramente rivolto a piloti esperti con preferenza per il volo dinamico.

Rispetto allo Sportix, ElectroStreak offre:

L'ElectroStreak è la scelta migliore per i piloti che hanno già esperienza e cercano soprattutto velocità e manovre aggressive mentre lo Sportix è l'opzione più equilibrata con una maggiore larghezza di banda.

Alternative da altri produttori

Oltre ai modelli E-flite, le seguenti alternative valgono uno sguardo:

1. FMS Trainer 1100mm: Un po' più facile da avviare, ma con meno riserve di potenza
2. FunCub multiplo NG: Più focalizzato su divertimento e volo lento
3. Dynam Hawk Sky V2 1370mm: Più grande, con più stabilità nel vento, ma meno agile

Valore per i soldi

Con un prezzo di circa 230-280 euro (a seconda del concessionario), lo Sportix è posizionato nel segmento di prezzo medio degli aeromobili sportivi di questa classe di dimensioni. L'investimento vale per diversi motivi:

• Lavorazione di alta qualità e materiali durevoli
• Versatile con tecnologia AS3X+ e SAFE Select
• Buona fornitura di pezzi di ricambio
• Ampia gamma di applicazioni da crociere accoglienti a manovre di volo d'arte più esigenti

Rispetto ai modelli più economici senza stabilizzazione avanzata del volo, Sportix offre un valore aggiunto significativo attraverso una maggiore sicurezza del volo e la possibilità di "crescere" con il modello.

Suggerimenti, trucchi e ottimizzazioni

Modifiche consigliate

1. Propeller upgrade: Un elica più potente può migliorare la velocità e la velocità massima. Consigliato è un elica di carbonio 9x6 o 10x5 per il funzionamento 4S.

2. Aggiornamento Servo: Per mosche d'arte più precise, vale la pena la sostituzione di servocomandi standard contro modelli con ingranaggi in metallo e coppia superiore.

3. Ottimizzazione della batteria: Alta qualità Le batterie LiPo ad alta velocità C (almeno 30C) migliorano notevolmente le prestazioni del motore.

4. modifica della sospensione: Le ruote leggermente più grandi facilitano l'avvio e l'atterraggio su piste erbose irregolari.

Impostazioni del volo per scenari diversi

Configurazione principiante:

• SAFE Selezionare abilitata
• Riduzione dei battiti del timone (60% dei valori consigliati)
• Exponential su tutte le righe (30-40%)
• Batteria 3S per prestazioni più moderate

Configurazione sportiva:

• AS3X attivo, disabili SAFE
• Fallimenti standard secondo le istruzioni
• Moderati Exponential (20-30%)
• Opzionale 3S o 4S a seconda della dinamica desiderata

Configurazione di volo d'arte:

• Solo AS3X per il massimo controllo
• Aumento delle deviazioni del timone (120% dei valori standard)
• Bassa esponenziale (10-15%)
• 4S batteria per la massima potenza

Consigli di manutenzione

• Regolare il controllo delle connessioni a vite, soprattutto dopo i voli dinamici
• Controllo dello sterzo del timone sul gioco e sull'usura
• Pulizia del motore di polvere e sporco dopo i voli su luoghi polverosi
• Conservare batterie a circa il 50% di carica per la massima durata

Domande frequenti e problemi

Problemi principianti e soluzioni

Domanda: Lo Sportix 1.1m è il primo modello adatto?

Risposta: Anche se il modello con SAFE Select attivato è disponibile anche per i principianti, si consiglia di imparare prima le abilità di base con un vero modello di trainer. Lo Sportix è ideale come secondo modello dopo un puro velivolo principiante.

Domanda: La macchina reagisce lentamente ai comandi di controllo. Cosa posso fare?

Risposta: Prima verificare se SAFE Select è abilitato, che limita deliberatamente l'agilità. Se il problema continua, controlla la messa a fuoco e assicurati che le fermate del timone siano impostate secondo le istruzioni.

Problemi tecnici

Domanda: Il motore trasporta improvvisamente meno potenza durante il volo.

Risposta: Questo di solito indica il surriscaldamento del controller o una batteria debole. Assicurarsi che il controller riceva un raffreddamento sufficiente e utilizza solo batterie con una capacità sufficiente e una velocità C (almeno 30C).

Domanda: Dopo una impostazione difficile, il taglio non è più corretto.

Risposta: Controllare tutte le deviazioni del timone per danni o deformazione. Spesso la posizione delle leve servo è spostata in un impatto. Un reset della rifilatura al trasmettitore e il successivo ripristino può risolvere il problema.

Elettronica e Binding

Domanda: Il ricevitore non si lega al mio trasmettitore di spettro.

Risposta: Assicurarsi che il trasmettitore sia compatibile con DSM2/DSMX. Il processo di rilegatura deve essere effettuato esattamente secondo le istruzioni, per cui la batteria è ultima collegata dopo che il trasmettitore è stato impostato nella modalità di binding.

Domanda: La funzione AS3X non sembra funzionare.

Risposta: Eseguire il test di controllo AS3X secondo le istruzioni. Spostare il modello rapidamente in direzioni diverse - le righe dovrebbero contrastare automaticamente. In caso contrario, controllare le impostazioni nel trasmettitore e assicurarsi che tutti i canali siano assegnati correttamente.

Conclusione e raccomandazione per l'acquisto

L'E-flite Sportix 1.1m BNF Basic con AS3X+ e SAFE Select è una scelta eccellente per i piloti modello che vogliono fare il passo successivo verso un volo più sportivo dopo aver inserito un modello di allenatore. La combinazione di design moderno, design solido e tecnologia di stabilizzazione avanzata rende il modello un compagno versatile che può fornire piacere lungo.

Lo Sportix può convincere in particolare con la sua adattabilità a diverse abilità pilota e stili di volo. Da uno sport moderato che vola a un volo d'arte più esigente, il modello offre un potenziale sufficiente per tenere il passo con le crescenti competenze del pilota.

Per chi è particolarmente consigliato questo velivolo telecomandato?

• Piloti che vogliono salire dopo un primo modello di allenatore
• Riavviatori alla ricerca di un modello buono ma sportivo
• Piloti esperti che vogliono un affidabile "modello quotidiano" per voli rilassati

Con un giusto rapporto qualità-prezzo, una buona fornitura di pezzi di ricambio e una comunità attiva, il modello rappresenta un investimento che fornirà un lungo piacere e può essere ulteriormente sviluppato con capacità crescenti attraverso modifiche mirate.