L'E-flite Opterra 2m ala singola PNP (EFL11175) è sinonimo di tecnologia innovativa e massimo piacere volante. Se siete alla ricerca di un modello di superficie versatile che ha molto da offrire sia per principianti e piloti avanzati, si dovrebbe guardare questo piano. Qui di seguito troverete una panoramica completa e dettagliata di tecnologia, esperienze, caratteristiche speciali e suggerimenti per i volantini modello ambiziosi.
Caratteristiche | Valore |
---|---|
Ampiezza | 1989 |
Lunghezza | 1036 mm |
Peso | 1899 g |
Contenuto dell'area | 66,66 dm2 |
Motore | Brushless Outrunner, 1300 Kv |
Controllore (ESC) | 40 A (installato) |
Servos | Servos Digital Metal Transmission (installato) |
Recipiente | Spettro AR631, 6 canali, AS3X / SAFE |
Batteria di volo consigliata | 3S 11,1 V, 2200–3200 mAh LiPo |
Controllo | Miscela di Elevon (Querruder/Höhenruder) |
Opzioni di fotocamera | Fino a 3 supporti per telecamere FPV/HD |
Materiale | Z-FoamTM, struttura cava rinforzata in carbonio |
Montaggio | sistema di presa; dischi Wing/End rimovibili |
Difficoltà | Livello 2 (inizianti avanzati) |
Gli utenti lodano la versatilità d'uso – dal rilassamento all'acrobazia sportiva al volo FPV (Primo Person View). Molti sottolineano l'elevata stabilità del volo, che consente anche ai principianti un volo sicuro. Il sistema di stabilizzazione AS3X e SAFE Select sono particolarmente noti come caratteristiche utili che migliorano significativamente la gestione del vento e della turbolenza.
Un punto comune: L'assemblaggio è semplice, le ali possono essere fissate in pochi minuti grazie al sistema di presa. La precisione di adattamento dei componenti è elogiata. Tuttavia, alcuni riferiscono che c'è bisogno di una certa pazienza nel routing del cavo e connessione dei contatti della spina durante l'assemblaggio iniziale.
Molti clienti sono positivi sulla qualità del materiale. Il mix di rinforzo Z-FoamTM e carbonio garantisce elevata rigidità e longevità torsionali senza inutilmente aumentare il peso. Gocce da una piccola altezza sono stati facilmente allontanati nella maggior parte dei casi.
Grazie al sistema modulare plug-in, il modello si inserisce facilmente nel bagagliaio di una vettura di classe media.
I rapporti di prova indipendenti confermano l'alta qualità dell'ala navale Opterra. Particolare enfasi è posta su:
Nella maggior parte dei test, le istruzioni sono chiaramente strutturate e comprensibili. Grafica e descrizioni passo-passo aiutano ad evitare errori tipici durante la costruzione. Il tempo medio di accumulo è di circa 20-30 minuti per i costruttori di modelli addestrati.
L'aeromobile è costituito prevalentemente da Z-FoamTM, una schiuma speciale molto resistente ma leggera che viene rinforzata con un involucro di carbonio nei punti critici. Questa combinazione garantisce alta durata e lunga durata. Anche dopo piccoli campi o sbarchi più robusti, il modello rimane stabile e senza danni significativi.
Con una batteria raccomandata (3S, 2200-3200 mAh LiPo), i piloti raggiungono i tempi medi di volo tra i 15 e i 25 minuti, a seconda dello stile di volo e delle condizioni atmosferiche. Con la semina predominante e la bassa durata del motore, sono possibili anche tempi di volo più lunghi.
La potenza di arrampicata è impressionante per una singola ala della classe di 2 metri. La potente trazione brushless consente voli di arrampicata rapidi, looping e anche semplici manovre di volo d'arte.
Un vero vantaggio: Grazie alle ali e alle alette rimovibili, il modello può essere trasportato in modo particolarmente salvaspazio. Tutti i componenti sono progettati per lo smontaggio rapido in modo che anche i voli spontanei dopo la sera siano facilmente possibili.
Il produttore E-flite e numerosi rivenditori offrono una vasta gamma di pezzi di ricambio – dalle estremità delle ali ai servocomandi alle sezioni di fusoliera complete. Ciò garantisce una lunga durata e anche le riparazioni dopo che gli incidenti più violenti possono essere facilmente realizzati.
Questo modello è rivolto a appassionati che hanno già raccolto le prime esperienze di volo. L'ostacolo Opterra è ideale per principianti avanzati, ma offre anche piloti esperti molto spazio per un ulteriore sviluppo grazie all'opzione FPV e all'adattabilità del volo d'arte. Anche i piloti meno addestrati possono celebrare rapidamente il successo attraverso i sistemi di stabilizzazione.
L'assemblaggio è di solito fatto in meno di 30 minuti. La guida impressiona con chiare illustrazioni e un layout comprensibile. Particolarmente positivo: indizi sulle tipiche trappole inciampanti e consigli per un primo volo liscio.
La comunità intorno a questo modello di volo è attiva e disponibile. In numerosi forum online, gruppi di Facebook e piattaforme video, gli utenti scambiano regolarmente informazioni su esperienze di volo, idee di tuning e consigli di riparazione. I principianti beneficiano di video integrati e istruzioni di configurazione, nonché di report di esperienza su diverse configurazioni di fotocamera e batteria.
Oltre all'E-flite Opterra 2m ala singola PNP (EFL11175), ci sono alcuni altri modelli ala singola sul mercato che offrono servizi simili. Questi includono:
Modello | Ampiezza | Controllo | Caratteristiche speciali |
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Heron multiplex | 2000 mm | Scambiatori, cavalieri | Versione termica ed elettrica disponibile |
HobbyKing Tundra Wing | 1600 mm | Elevon | Prezzo d'ingresso molto robusto e conveniente |
ZOHD Dart XL Extreme | 1000 mm | Elevon | FPV ottimizzato, compatto, molto popolare |
Questi modelli differiscono per dimensioni, attrezzature e pubblico. La selezione dovrebbe prestare particolare attenzione alla disponibilità di pezzi di ricambio, all'idoneità per FPV e all'esperienza personale.
Il rapporto qualità-prezzo è classificato come molto buono dalla maggior parte dei proprietari. Un modello modulare e di alta qualità con tecnologia moderna è disponibile per il prezzo chiamato, che è adatto sia per i classici voli RC hedge e per le emozionanti missioni FPV. Inoltre, viene aggiunta la fornitura di pezzi di ricambio solidi, che aumenta ulteriormente il valore.
1. Selezione e messa a fuoco della batteria:
Molti piloti consigliano di scegliere la batteria in modo che la finestra di peso consigliata sia mantenuta. A 3S-3200m La batteria Ah offre il tempo di volo più lungo, ma assicura un centro di gravità un po' precaricato, che può essere compensato con pesi di piombo leggeri o una leggera delocalizzazione.
Due. Uso della fotocamera:
Per i voli FPV, si consiglia di utilizzare una telecamera HD leggera per mantenere il peso basso. Le tre parentesi esistenti permettono diverse prospettive e la combinazione di immagine e registrazione dal vivo.
3. Rinforzo area:
Nel caso di manovre di volo più estreme, si consiglia di fissare ulteriormente le ali sulle connessioni della spina (ad esempio con nastro adesivo o piccoli perni in fibra di carbonio) al fine di evitare torsioni.
4. Ottimizzare gli sbarchi:
Il modello è progettato per gli sbarchi scorrevoli. Su substrati grezzi si consiglia di attaccare la carta da parati al fondo dell'ala che proteggono la schiuma da usura.
Cinque. Telemetria:
Molti piloti equipaggiano il modello con telemetria per mantenere la tensione della batteria in vista durante il volo e la terra nel tempo.
6. Aggiornamento software:
Prima del primo volo si consiglia di installare il firmware più aggiornato per il destinatario utilizzato per sfruttare i vantaggi completi della tecnica di stabilizzazione.
Domanda: Can Volo il modello senza un sistema di stabilizzazione?
Risposta: Sì, il sistema di stabilizzazione può essere disabilitato dal trasmettitore. Per i piloti esperti, un comportamento diretto molto agile.
Domanda: Quali servo dovrei usare in uno scambio?
Risposta: I servocomandi di trasmissione in metallo digitale di alta qualità sono più adatti per garantire il pieno controllo e l'affidabilità.
Domanda: Come si può prolungare l'orario di volo?
Risposta: Oltre a una batteria più grande (nel contesto delle raccomandazioni), un uso di risparmio dell'unità e l'uso di Thermik aiuta.
Domanda: Quale trasmettitore è adatto?
Risposta: Si raccomanda un trasmettitore compatibile DSMX/DSM2 con almeno 4 canali e la funzione di miscelazione Elevon.
Problema: L'aereo sta tremando.
Soluzione: Centro di controllo della gravità, controllare le aree per danni e, se necessario, ridurre l'impatto del timone.
Problema: Fotocamere in onda.
Soluzione: Controllare il montaggio della fotocamera sul sedile fisso e possibilmente dampen con gomma moss.
L'E-flite Opterra 2m ala singola PNP (EFL11175) è una piattaforma moderna e versatile per ambiziosi modelli. Se siete alla ricerca di un robusto modello monowing, a misura di trasporto e a misura di FPV che convince con soluzioni di dettaglio ad alte prestazioni e intelligenti, lo troverete. La vivace comunità, la fornitura di pezzi di ricambio solidi e la varietà di applicazioni rendono l'acquisto di molti piloti modello per un investimento sostenibile nel divertimento di volo di lunga durata.
Plug-N-Play | |
Schaum/Kohlefaser | |
Elektrisch | |
40.8 in (1035.6mm) | |
1033 sq in (66.6 sq dm) | |
78.3 in (1989mm) |