Kyosho F-4 Phantom DF-55

Einbautipps bei der Kyosho F-4 Phantom DF-55

Veränderung des Schwerpunktes notwendig

Bei der Kyosho F-4 Phantom DF-55 handelt es sich um ein sehr gutmütiges Flugmodell mit einer tollen Optik. Dennoch sind vor dem Flug des 756 Millimeter langen und mit einer Flügelspannweite von 534 Millimeter bemessenen Modells noch einige Feinabstimmungen notwendig. Laut Bauanleitung beträgt die Schwerpunktlage 100 bis 105 Millimeter. Um in etwa diese optimale Schwerpunktlage zu erhalten, muss man entgegen der Bauanleitung den Regler ziemlich weit hinten einbauen. Ansonsten erhält die Kyosho Phantom zu viel Nasenlastigkeit. Mit den 910 bis 1200 mAh 3S LiPos sollte man versuchen, den Schwerpunkt bei ungefähr 100 Millimetern einzustellen. Gegebenenfalls muss hier noch die Höhe getrimmt werden.

Impeller-Problem bei der Kyosho F-4 Phantom DF-55 lösen

Selbstverständlich ist dieser Düsenjäger mit einem vorbildlichen Impellerantrieb ausgestattet. Hierbei handelt es sich um eine bewährte DF-55 Ducted Fan Einheit, die mit einem stromlinienförmigen Brushless-Hochleistungsmotor zusammenarbeitet. Der Impeller ist in der Modellmitte integriert. Zwei seitliche Lufteinlässe im Modell sorgen dafür, dass der Motor immer ausreichend Luft ansaugen kann. Wenn der Impeller seinen Dienst versagt, muss dies nicht unbedingt an einem Defekt liegen. Laut Bauanleitung kann der Rumpf unten aufgeschnitten werden, um an den Motor zu kommen. Meistens hat sich das Schaufelrad des Impellers etwas verklemmt. Nach dem Öffnen des Rumpfes von unten, kann das Schaufelrad des Impellers ausgebaut werden. Dieses ist mit einem Aluminium-Klemmkonus auf der Motorachse verschraubt. Wenn zu Beginn das Schaufelrad bis zum Anschlag auf der Motorwelle festgeschraubt wird, kann es mit dem Konus an dem Motor schäuern. Dabei kann sich etwas Aluminium ablösen und das Schaufelrad einklemmen. Abhilfe schafft man, indem man den Konus etwas planfeilt und wieder einbaut. Beim Zusammenbau sollte das Schaufelrad nicht ganz bis zum Anschlag festgeschraubt werden. Dies gibt etwas mehr Spiel und das Rad läuft viel leichter. Dabei erzeugt es auch den lauten, für Düsenjets vorbildlichen Sound.

Handstart der Kyosho F-4 Phantom

Wie bei den meisten motorangetriebenen Flugmodellen lässt sich auch die Kyosho F-4 Phantom mit einem kräftigen Handwurf starten. Dennoch sollte man hier nicht einfach mit roher Gewalt das Flugzeug in die Luft werfen, sondern es mit Gefühl kräftig in die Luft schieben. Danach wird der Modellpilot von der Flugweise und einer atemberaubenden Silhouette der Phantom belohnt. Sie ist von einem Original, bis auf die Größe, nicht zu unterscheiden. Zum Landen sollte man im Anflug die Leistung auf ungefähr 30 Prozent einstellen. Kurz vor dem Aufsetzen nimmt man die Leistung ganz weg und zieht langsam das Höhenruder voll durch. So wird eine gelungene Landung realisiert.

Informationen über F-4 Phantom DF-55 von Kyosho:

Technische Daten (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
Spannweite: 534 mm; Länge: 756 mm; Gewicht ca.: 450 g; Flächeninhalt: 9,5 dm²; Antriebsakku: LiPo 11,1V / 1.200 mAh

RC-Funktionen (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
Höhenruder & Querruder (Elevons), Motor

Beschreibung (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
Die F-4 Phantom ist ein klassischer Jet aus der Zeit des Kalten Krieges. Neben den Amerikanern setzen auch die Deustche Bundeswehr und viele andere Staaten die F-4 als Aufklärer und Jagdbomber ein. Insgesamt wurden mehr als 5.000 Maschinen dieses Typs gebaut. Die F-4 Phantom trat 1958 ihren Dienst an und galt für damalige Verhältnisse als bahnbrechende Innovation.

KYOSHO™s vorbildgetreuer Nachbau besticht durch die detailgetreue Optik und die atemberaubenden Flugeigenschaften. Das Modell besteht aus geschäumten Formteilen, die bereits fertig lackiert dem Baukasten entsteigen. Selbst winzigste Details wie Stoßkanten und Wartungsluken, sind auf den Bauteilen liebevoll nachgebildet und verleihen der F-4 Ihren besonders realistischen Look.

Der Antrieb des Modells erfolgt über die bewährte DF-55 Ducted Fan Unit mit einem stromlinienförmig integrierten Brushless-Hochleistungsmotor. Die Impellereinheit ist in der Mitte des Modells integriert. An den beiden Rumpfseiten sind zwei große Lufteinlässe ausgearbeitet, damit der Impeller ausreichend Luft ansaugen kann. Die Steuerung des Brushless-Motors erfolgt über einen speziellen Brushless-Regler, der bereits im Lieferumfang des Modells enthalten ist. Die Impellereinheit ist ausgelegt für dreizellige LiPo-Akkus mit 11,1V. Damit verfügt die F-4 in der Luft über ein atemberaubendes Leistungspotential.

Die Steuerung des Modells erfolgt über sogenannten Elevons. Diese Wortschöpfung stammt aus dem Englischen, dabei steht Elevator für Höhen- und Aileron für Querruder. Die beiden Höhenruderklappen werden über jeweils ein Servo angelenkt wird. Der Sender muss über einen elektronischen Deltamix verfügen. Wird der Höhenruderknüppel betätigt, schlagen beiden Höhenruder in die gleiche Richtung aus. Bei Betätigung des Querruderknüppels, schlagen die Höhenruder in entgegen gesetzter Richtung zueinander aus. Die Anlenkung der beiden Höhenruderklappen erfolgt über zwei Micro-Servos, die bereits im Lieferumfang des Modells enthalten sind.

Über die abnehmbare obere Rumpfabdeckung, lässt sich der Antriebsakku bequem wechseln. Ebenso wird der Empfänger im vorderen Bereich des Modells montiert.

Der Start des Modells erfolgt mit einem kräftigen Wurf aus der Hand. Einmal in der Luft, besticht die F-4 mit ihrer vom Original kaum zu unterscheidenden Silhouette. Das Modell reagiert Jet typisch auf alle Steuerbefehle. Dabei geht die Phantom sauber durch alle Figuren und fasziniert Piloten wie Zuschauer gleichermaßen mit ihrer Performance. Zum Landeanflug wird das Modell mit ca. 30% Leistung an die Landebahn geflogen, bevor man die Leistung vollständig wegnimmt und das Höhenruder voll durchzieht.

Mit der F-4 Phantom hat KYOSHO einen weiteren Jet am Start, der sich nahtlos in die DF-55 Serie einreiht. Die perfekt gelungene Optik, gepaart mit der Top-Performance und dem einfachen Handling, machen auch die Phantom zu einem echten Eyecatcher am Boden und in der Luft. Der extrem hochdrehende Brushless-Impeller setzt das Modell im Flug auch akustisch perfekt in Szene!

Features (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
• Vorbildgetreuer Nachbau der legendären F-4 Phantom
• Aufbau in geschäumter Bauweise
• LiPo-Brushless-Regler im Lieferumfang enthalten
• Steuerung des Modells über Elevons (Höhen- und Querruder)
• 2 Micro-Servos im Lieferumfang enthalten
• DF-55 Impellereinheit mit Brushless-Motor
• Ausgelegt für drei zellige LiPo Akkus mit ca. 1.200 mAh
• Hohe Fluggeschwindigkeit
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Geniale Optik am Boden und in der Luft
• Präzises Flugverhalten

Erforderliches Zubehör (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
• 4-Kanal Fernsteuersystem
• Antriebsakku LiPo 3 Zellen 11,1V / 1.200mAh

Zielgruppe (Kyosho F-4 Phantom DF-55)
Fortgeschrittene & Profis

Ersatzteile für F-4 Phantom DF-55 von Kyosho: